Cooperación técnica

Ayudar a los países en desarrollo a reforzar su capacidad para cumplir las reglas y normas internacionales relativas a la seguridad marítima y a la prevención y contención de la contaminación del mar, otorgando prioridad a los programas de asistencia técnica que se centran en el desarrollo de los recursos humanos y la creación de capacidad institucional.

Cooperación técnica

Si bien la OMI adopta reglas internacionales aplicables al transporte marítimo, corresponde a los Gobiernos implantarlas. La OMI ha elaborado un Programa integrado de cooperación técnica, el cual está destinado a prestar asistencia a los Gobiernos que carecen de los conocimientos y recursos técnicos necesarios para administrar el sector del transporte marítimo de manera segura y eficaz.

Objetivos de desarrollo sostenible (ODS) y agenda para el desarrollo después de 2015

En 2015, la Cumbre de las Naciones Unidas sobre el desarrollo sostenible adoptó los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y la agenda de 2030 para el desarrollo sostenible de Naciones Unidas.

Los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible y las 169 metas se crearon a partir de los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM), que fueron acordados por los Gobiernos en 2001.

El transporte marítimo internacional es indispensable y consustancial para el crecimiento económico y el desarrollo sostenible, y como tal, desempeña una función, indirecta al menos, en la mayoría de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Durante su 67º periodo de sesiones, el Comité de cooperación técnica aprobó los vínculos entre la labor del Comité de cooperación técnica y la Agenda de 2030 para el Desarrollo Sostenible (ver la circular TC.1/Circ.69). Si bien se tomó nota de que todos los ODS tienen alguna conexión con el mandato de la OMI, los siguientes son los que tienen una relación más directa con la labor de asistencia técnica.  

ODS 4: Garantizar una educación inclusiva, equitativa y de calidad y promover oportunidades de aprendizaje durante toda la vida para todos.

ODS 5: Lograr la igualdad entre los géneros y empoderar a todas las mujeres y las niñas

ODS 6: Garantizar la disponibilidad de agua y su gestión sostenible y el saneamiento para todos

ODS 7: Garantizar el acceso a una energía asequible, segura, sostenible y moderna para todos

ODS 9: Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación

ODS 13: Adoptar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos

ODS 14: Conservar y utilizar sosteniblemente los océanos, los mares y los recursos marinos para el desarrollo sostenible.

ODS 17: Fortalecer los medios de implementación y revitalizar la Alianza Mundial para el Desarrollo Sostenible.

Perfil marítimo de país (CMP)

El perfil marítimo de país fue creado en 2012, como resultado de la iniciativa del Secretario General sobre el examen y reforma de la cooperación técnica. Los datos recopilados se utilizan para identificar las necesidades reales de cooperación técnica de los Estados Miembros de la OMI.

La base de datos de perfil marítimo de país, que se encuentra dentro del Sistema mundial integrado de información marítima (GISIS), es una ampliación de esa iniciativa que permite a los usuarios autorizados introducir los datos de su perfil marítimo de país directamente. El módulo ofrece el almacenamiento de los datos y la posibilidad de recuperarlos y analizarlos. Todos los Estados Miembros deberán completar su perfil.

Plan de auditorías de los Estados Miembros de la OMI

El Plan de auditorías de los Estados Miembros de la OMI tiene por objeto proporcionar a los Estados Miembros objeto de la auditoría una evaluación amplia y objetiva de la eficacia con que administran e implantan los instrumentos de la OMI incluidos en el Plan. Hay nueve instrumentos incluidos en el ámbito del plan: el Convenio SOLAS 1974; el Protocolo SOLAS 1988; MARPOL 73/78; el Protocolo MARPOL 1997; el Convenio de Formación de 1978; Convenio de líneas de carga de 1966; Protocolo de líneas de carga de 1988; el Convenio de Arqueo 1969 y el Reglamento de Abordajes 1972.

El Plan de auditorías, que adquirió carácter obligatorio en enero de 2016, usa tanto el Código de Implantación de los Instrumentos de la OMI como la resolución 1067(28) (III) titulada "Marco y procedimientos" como herramientas de referencia.

Los resultados de las auditorías podrían ser utilizados sistemáticamente como aportación a la programación de la asistencia técnica del PICT, junto con los perfiles marítimos de los países, a fin de garantizar que el PICT aborda las necesidades reales de sus Estados Miembros beneficiarios.