El Convenio SNP
El Convenio SNP: por qué es necesario
El transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (SNP) es crucial en el tráfico comercial. Las sustancias químicas y otros productos son la base de muchos procesos de fabricación y las reglas de la OMI garantizan su transporte seguro.
Sin embargo, los sucesos ocurren, y el Convenio SNP es la última pieza del rompecabezas necesario para garantizar que quienes hayan sufrido daños tengan acceso a un régimen completo e internacional de responsabilidad e indemnización.
Entre las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas para la salud cubiertas por el Convenio figuran: los hidrocarburos; otras sustancias líquidas definidas como nocivas o peligrosas; gases licuados; las sustancias líquidas con un punto de inflamación no superior a 60 ºC; materias y sustancias peligrosas, potencialmente peligrosas y perjudiciales transportadas en bultos o en contenedores; y materias sólidas a granel definidas como aquellas que entrañan riesgos de naturaleza química.
El Convenio SNP establece el principio de que "quien contamina paga", garantizando que los sectores del transporte marítimo y de las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas indemnicen a quienes hayan sufrido pérdidas o daños como consecuencia de un suceso relacionado con SNP.
El sector del transporte marítimo, sector petrolero y gasero, químico, productos petroquímicos y otros relacionados con las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas se han comprometido a pagar dichas indemnizaciones a través de un sistema internacional, y el Convenio SNP proporciona justamente el marco para tal sistema. El Convenio SNP beneficia a todos los Estados Partes (productores, receptores y Estados ribereños) al establecer un sistema de responsabilidad objetiva y criterios claros de reclamación.
El actual Convenio SNP se adoptó en 2010, enmendando un instrumento anterior que se había adoptado en 1996. Sin embargo, el Convenio SNP de 2010 aún no ha entrado en vigor, ya que los Estados deben ratificarlo antes de que esto ocurra.
Presentación sobre hipótesis de sucesos SNP
Una nueva presentación está disponible para ayudar a comprender y promover el Convenio SNP. En la presentación se describen hipótesis de sucesos específicas así como los consiguientes efectos, riesgos y costes. De esta manera, se ilustra las ventajas del régimen de indemnización que operaría en virtud del Convenio SNP. Se trata de una herramienta que pretende ayudar a las autoridades implicadas en la toma de decisiones dentro de los gobiernos que trabajan con las partes interesadas del sector a convertirse en Partes del Convenio SNP.
La presentación está disponible en español, francés e inglés.
Folleto sobre el Convenio SNP
Junto con los Fondos internacionales de indemnización de daños debidos a contaminación por hidrocarburos (FIDAC) y la Federación Internacional Anticontaminación de Armadores de Buques Tanque (ITOPF), la Organización Marítima Internacional (OMI) produjo un folleto de seis páginas que explica las ventajas del Convenio y anima a los Estados Miembros a hacer las gestiones necesarias para implementar y adherirse al Convenio.
El folleto está disponible en español, francés e inglés.
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