Subcomité de navegación, comunicaciones y búsqueda y salvamento (Subcomité NCSR), 11º periodo de sesiones, del 4 al 13 de junio de 2024
Se acuerdan medios para el transbordo de prácticos y el proyecto de enmiendas a la regla V/23 del Convenio SOLAS
Se emplean prácticos marítimos con conocimientos locales para guiar a los buques hacia o desde un puerto de forma segura, o allí donde la navegación pueda considerarse peligrosa. El embarque de prácticos en un buque debe hacerse con las máximas normas de seguridad.
Para mejorar el cumplimiento y abordar las incoherencias y ambigüedades de las normas existentes, el Subcomité ultimó el proyecto de enmiendas a la regla V/23 del Convenio SOLAS y los instrumentos asociados sobre la seguridad de los medios para el transbordo de prácticos.
El Subcomité también ultimó un proyecto de resolución MSC sobre normas de funcionamiento de los medios para el transbordo de prácticos, que incluye prescripciones relativas al proyecto, fabricación, construcción, la colocación, la instalación de los carretes del chigre de la escala de práctico, la disponibilidad operacional, inspección y mantenimiento a bordo, la familiarización y aprobación en relación con los medios para el transbordo de prácticos prescritos en virtud de la regla V/23 del Convenio SOLAS.
Además, el Subcomité ultimó un proyecto de circular del MSC sobre la Implantación temprana voluntaria de las enmiendas a la regla V/23 del Convenio SOLAS sobre medios para el transbordo de prácticos.
Todo ello se someterá al próximo periodo de sesiones del Comité de seguridad marítima (MSC 109) en diciembre de 2024, con miras a su aprobación.
Se acuerdan las normas de funcionamiento para NAVDAT y los criterios para prestar un servicio NAVDAT
NAVDAT es un sistema de difusión digital que opera en bandas seleccionadas de frecuencia media y alta (MF y HF). Puede comunicar textos, imágenes, gráficos y datos a los equipos receptores compatibles de los buques, a velocidades muy superiores a las de NAVTEX.
El Subcomité ultimó las nuevas normas de funcionamiento para la recepción de información sobre seguridad marítima e información relacionada con la búsqueda y el salvamento relacionada con la búsqueda y el salvamento por el sistema digital de datos de navegación (NAVDAT).
El Subcomité también aprobó un proyecto de revisión de la resolución MSC.509(105): "Provisión de servicios radioeléctricos para el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM)" que contiene los criterios para prestar un servicio NAVDAT.
Ambas resoluciones se presentarán al MSC 109 para su adopción.
En futuros periodos de sesiones del Subcomité NCSR se seguirá trabajando en la implantación de NAVDAT.
Sistema de intercambio de datos por ondas métricas (VDES): elaboración de enmiendas al Convenio SOLAS
El Subcomité prosiguió los debates sobre la introducción del Sistema de intercambio de datos por ondas métricas (VDES) propuesto en el marco del Convenio SOLAS, incluida la elaboración de normas y directrices de rendimiento conexas.
El VDES es un sistema de radiocomunicaciones en la banda de ondas métricas del servicio móvil marítimo, capaz de intercambiar datos digitales más rápidamente que el Sistema de identificación automática (SIA) en las direcciones buque-buque, buque-costera y costera-buque, utilizando componentes terrestres y por satélite.
El Subcomité constituyó nuevamente el Grupo de trabajo por correspondencia sobre el Sistema de intercambio de datos por ondas métricas (VDES) y le encargó que que ultimara el proyecto de enmiendas al capítulo V del Convenio SOLAS, incluidas las enmiendas consiguientes, el proyecto de normas de funcionamiento para el VDES como equipo de navegación y el proyecto de directrices para el uso operacional del VDES a bordo de los buques.
El Grupo de trabajo por correspondencia presentará un informe en el próximo periodo de sesiones del Subcomité (NCSR 12).
Elaboración de directrices para las publicaciones náuticas electrónicas
Desde hace mucho tiempo, los buques deben llevar cartas y publicaciones náuticas para planificar y presentar visualmente la derrota del buque para el viaje previsto y trazar la derrota y verificar la situación durante el viaje. El uso de publicaciones electrónicas ha aumentado mucho en los últimos tiempos, sobre todo en la era digital, lo que exige directrices oficiales que garanticen unas normas mundiales.
El Subcomité constituyó un Grupo de trabajo por correspondencia sobre Directrices para la utilización de publicaciones náuticas electrónicas y le encargó que ultimara el proyecto de directrices para el uso para la utilización de publicaciones náuticas electrónicas y presentara un informe a la NCSR 12.
Se acuerdan los criterios aplicables cuando se provean sistemas de comunicaciones móviles por satélite para el SMSSM y el coste de los mensajes de socorro, urgencia y seguridad.
El Subcomité aprobó el proyecto de resolución de Revisión de los "Criterios aplicables cuando se provean sistemas de comunicaciones móviles por satélite para el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM)" (resolución A.1001(25)). La resolución establece las prescripciones para que los sistemas de comunicaciones móviles por satélite sean reconocidos como proveedores de servicios en el SMSSM, así como para la supervisión de dichos servicios.
El Subcomité también aprobó un proyecto de resolución de la Asamblea sobre el Costo de las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad transmitidas por los servicios móviles por satélite reconocidos en el SMSSM. La resolución revisa la resolución A.707(17), que especifica las políticas de coste de los mensajes de socorro, urgencia y seguridad a través de los servicios móviles por satélite reconocidos (RMSS), aplicables tanto a las autoridades costeras como a las estaciones de buques.
Las resoluciones mencionadas se someterán a la aprobación del MSC 109, con con miras a su adopción posterior por el próximo 34º periodo de sesiones de la Asamblea de la OMI en 2025.
Se acuerdan las normas de funcionamiento para el sistema de identificación automática (SIA) revisadas
El Subcomité prosiguió sus labores sobre posibles medidas para evitar la manipulación del SIA y de los transpondedores del SIA.
El Subcomité se mostró de acuerdo con un proyecto de resolución MSC por el que se revisan las normas de funcionamiento para el sistema de identificación automática (SIA) universal de a bordo (resolución MSC.74(69)), que mejora la prescripción existente de facilitar el número IMO de identificación del buque como parte de la información estática del SIA (o un "número oficial del Estado de abanderamiento", cuando el buque no tenga número de la OMI).
La resolución también introduce una nueva prescripción para la emisión de un "número único de identificación del equipo del fabricante", que además debería ir marcado físicamente en el equipo. El proyecto de resolución se someterá a la adopción del MSC 109.
Se acuerda el proyecto de enmiendas al Manual IAMSAR
El Subcomité aceptó el proyecto de enmiendas al Manual IAMSAR, publicado conjuntamente por la OMI y la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI). El manual en tres volúmenes proporcionan orientación sobre un enfoque aeronáutico y marítimo común para organizar y prestar los servicios de búsqueda y salvamento.
El proyecto de enmiendas se presentará al MSC 109 para su aprobación, y a partir de entonces serán aplicables 12 meses después de su aprobación.
Medidas de organización del tráfico marítimo
El Subcomité acordó las siguientes medidas de organización del tráfico marítimo, que se presentarán al MSC 109 para su adopción:
Recomendación revisada sobre la navegación de los buques portacontenedores en los dispositivos de separación del tráfico "A la altura de Vlieland", "Terschelling-Bahía Alemana", "A la altura de Frisia (Friesland)" y "Acceso occidental a la Bahía Alemana";
zonas a evitar frente a la costa sudeste de Brasil: cuenca de Santos; y
zona en la que no se permite fondear frente a Hoek van Holland (Hook of Holland).