Subcomité de Sistemas y Equipo de Buques (SSE), 7º período de sesiones, 2-6 de marzo de 2020
Funcionamiento seguro del suministro de energía desde tierra a los buques
Además de elegir combustibles más limpios y ecológicos, el servicio de suministro de energía desde tierra (también conocido como "planchado en frío", "energía marítima alternativa" o "electricidad desde tierra") es otra solución para reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de los buques, así como para limitar el ruido local. La OMI está abordando la necesidad de normas mundiales para el proceso de suministro de energía eléctrica desde tierra a un buque en el muelle, mientras que sus motores principales y auxiliares están apagados. El proyecto de directrices sobre la operación segura del servicio de suministro de energía eléctrica desde tierra está programado para ser finalizado por el Subcomité de Sistemas y equipo del buque (SSE), que se reúne esta semana (2-6 de marzo).
La OMI se está ocupando de la necesidad de normas mundiales para el proceso de suministro de energía eléctrica en tierra a un buque atracado, mientras sus motores principales y auxiliares están apagados. El Subcomité finalizó las directrices provisionales sobre el funcionamiento seguro del servicio de suministro de energía desde tierra en puerto para los buques que realizan viajes internacionales, para presentarlas al Comité de seguridad marítima con vistas a su aprobación.
Prevención de accidentes con dispositivos de izada y chigres de a bordo: proyecto de directrices acordado
El Subcomité convino en redactar directrices para dispositivos de izada y avanzó en el correspondiente proyecto de directrices para los chigres para operaciones de fondeo. Ambos conjuntos de directrices complementarán el proyecto de regla del Convenio SOLAS que se está elaborando actualmente.
Grupo de trabajo por correspondencia oficial a fin de continuar esta labor durante el periodo interperiodos.
Las directrices forman parte de la labor del Subcomité para prevenir accidentes relacionados con dispositivos de izada y chigres de a bordo que causen causen lesiones a personas o daños al buque, la carga, las estructuras basadas en tierra, las estructuras submarinas o el medio marino.
Minimización de los incendios en los buques de pasaje de transbordo rodado
En cuanto a la seguridad contra incendios, el Subcomité continuó su labor para reducir al mínimo la incidencia y las consecuencias de los incendios en los buques de pasaje de transbordo rodado, tras varios accidentes graves ocurridos recientemente.
La sesión se centró en los posibles proyectos de enmienda del Convenio SOLAS y los códigos asociados, para mejorar la prevención, detección y extinción de incendios en estos tipos de buques.
Se constituyó un grupo por correspondencia para finalizar el trabajo entre periodos.
El Subcomité finalizó el proyecto de enmiendas al capítulo 9 del Código de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI), así como a las Directrices revisadas para el proyecto y la aprobación de sistemas fijos de lucha contra incendios a base de agua para los espacios de carga rodada y los espacios de categoría especial (MSC.1/Circ.1430/Rev.1) y las Directrices para el mantenimiento y la inspección de los sistemas fijos de extinción de incendios a base de anhídrido carbónico (MSC.1/Circ.1318); y siguió elaborando el proyecto de enmiendas a las Directrices para la aprobación de los sistemas fijos de extinción de incendios a base de polvo químico seco para la protección de los buques que transporten gases licuados a granel (MSC.1/Circ.1315).
Prescripciones relativas a la ventilación de las embarcaciones de supervivencia
El Subcomité siguió elaborando proyectos de enmienda del Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS) relativos a la ventilación de las embarcaciones de supervivencia, especialmente de los botes salvavidas cerrados, y proyectos de enmienda conexos de la Recomendación revisada sobre las pruebas de los dispositivos de salvamento (resolución MSC.81(70)).
El objetivo es asegurar que se mantenga un ambiente habitable en tales naves de supervivencia en todo momento. La labor relativa a los botes y balsas salvavidas parcialmente cerradas continuará en el próximo período de sesiones, y se estableció un grupo de correspondencia para avanzar en los asuntos entre períodos de sesiones.
Revisión de los modelos normalizados de informes sobre la evaluación y la prueba de los dispositivos de salvamento (MSC/Circ.980 y adiciones)
El Subcomité completó la Revisión de los modelos normalizados de informes sobre la evaluación y la prueba de los dispositivos de salvamento (MSC/Circ.980 y adiciones), que será beneficiosa para las administraciones y otras partes, como los fabricantes, las instalaciones de ensayo, los propietarios y los inspectores, en particular facilitando la aceptación mutua de las aprobaciones de tipo de los aparatos realizadas por otras administraciones. Los formularios se dividieron en seis circulares separadas, cada una de las cuales corresponde al capítulo pertinente del Código LSA, a fin de facilitar su utilización y futuras enmiendas.
Revisión del Código de seguridad para sistemas de buceo
Revisión del Código de seguridad para sistemas de buceo (resolución A.831(19)) y de las Directrices y especificaciones para sistemas hiperbáricos de evacuación (resolución A.692(17)).
Se estableció un grupo de correspondencia para examinar las principales esferas que debían abordarse y elaborar un Código actualizado y revisado utilizando el enfoque basado en los objetivos.