Subcomité de sistemas y equipo del buque (SSE), 8º periodo de sesiones, del 28 de febrero al 4 de marzo de 2022
Buques que operan en aguas polares: revisión de las Directrices provisionales sobre sobre los dispositivos y medios de salvamento
El Subcomité finalizó el proyecto de enmiendas a las "Directrices provisionales sobre los dispositivos y medios de salvamento de los buques que operen en aguas polares" (MSC.1/Circ.1614), para su presentación al Comité de seguridad marítima con miras a su aprobación.
Las Directrices provisionales esbozan posibles medios de mitigación de peligros con miras a cumplir lo establecido en el Código internacional para los buques que operen en aguas polares (Código polar), y tienen por objeto ayudar a los proyectistas y propietarios/armadores de buques, así como a las Administraciones, en la implantación uniforme del Código polar, complementado las prescripciones en el Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS).
El proyecto de enmiendas a las Directrices provisionales introduce una metodología para el cálculo del tiempo máximo de salvamento, un apéndice de las Directrices para que los buques puedan saber qué cantidad de suministros, como raciones de alimentos y agua dulce, y qué tipo de equipo deben llevar a bordo.
Directrices revisadas para la extinción de incendios de los buques que transporten gases licuados a granel
El Subcomité finalizó el proyecto de directrices revisadas para la aprobación de sistemas fijos de extinción de incendios a base de polvo químico seco para la protección de buques que transporten gases licuados a granel, a fin de aumentar el nivel de seguridad.
Prohibición del uso de espumas contra incendios que contengan PFOS
El Subcomité finalizó el proyecto de enmiendas al capítulo II-2 del Convenio SOLAS y a los Códigos NGV 1994 y 2000 para prohibir el uso de espumas de lucha contra incendios que contengan ácido sulfónico de perfluorooctano (PFOS). Las reglas dicen que los medios de extinción que contengan esas espumas se entregarán a las instalaciones receptoras adecuadas en tierra cuando se retiren del buque. Los PFOS son perjudiciales para el medio ambiente.
Proyecto de directrices sobre dispositivos de izada y chigres para operaciones de fondeo de a bordo
Se acordó un proyecto de directrices sobre los dispositivos de izada y chigres para operaciones de fondeo de a bordo. Los dos proyectos de directrices apoyarán la implentación del nuevo proyecto de regla II-1/25-1 del Convenio SOLAS, que abarca las prescripciones relativas a la aplicación, el proyecto y la construcción, el funcionamiento, la inspección, las pruebas y el mantenimiento de los dispositivos de izada y los chigres para operaciones de fondeo de a bordo. El proyecto de enmiendas fue acordado por el SSE 7 y se espera que se adopte en julio de 2024, con una entrada en vigor prevista para 2026.
El objetivo del proyecto de regla y de los dos conjuntos de directrices es prevenir los accidentes relacionados con los dispositivos de izada y los chigres, que han causado daños a los operarios y a los buques, la carga, las estructuras de apoyo en tierra y las estructuras submarinas, así como al medio marino.
Finalizada la revisión de la norma sobre incineradores de a bordo
El Subcomité finalizó el Examen de la Especificación normalizada de 2014 para los incineradores de a bordo (resolución MEPC.244(66) para evitar las posibles discrepancias o malentendidos en la aplicación a los espacios destinados a incineradores y almacenamiento de desechos de las disposiciones de seguridad contra incendios, on miras a su adopción por el MEPC 79.
Nuevas prescripciones relativas a la ventilación de las embarcaciones de supervivencia
El Subcomité avanzó en el desarrollo del proyecto de enmiendas al Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS) que aborda la ventilación de las embarcaciones de supervivencia, y el proyecto de enmiendas a la "Recomendación revisada sobre las pruebas de los dispositivos de salvamento" (resolución MSC.81(70).
El objetivo es garantizar que se mantenga un entorno habitable en dichas embarcaciones de supervivencia en todo momento.
El Subcomité acordó que el proyecto de enmiendas al Código IDS debería adoptarse antes del 1 de julio de 2024 y entrar en vigor el 1 de enero de 2026. El proyecto de nuevas prescripciones sobre ventilación en el Código IDS se aplicarían a las balsas salvavidas, los botes salvavidas totalmente cerrados y los botes salvavidas parcialmente cerrados instalados el 1 de enero de 2029 o posteriormente, de modo que las Administraciones y los fabricantes dispongan de tiempo suficiente para implantar las nuevas prescripciones sobre ventilación.
Se encargó a un grupo de trabajo por correspondencia la preparación de los proyectos de enmiendas necesarios a los modelos sobre las pruebas de las embarcaciones de supervivencia (véase MSC.1/Circ.1630), así como otros modelos que tal vez deban ser revisados.
Seguridad contra incendios en los buques de pasaje de transbordo rodado
El Subcomité avanzó en sus trabajos para reducir al mínimo la frecuencia y las consecuencias de los incendios en los buques de pasaje de transbordo rodado, tras una serie de graves accidentes ocurridos recientemente. El periodo de sesiones se centró en la elaboración de un proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS y de los códigos conexos para mejorar la prevención, detección y extinción de incendios en este tipo de buques.
El objetivo es finalizar el proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS y al Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) en la próxima sesión (SSE 9). El grupo de trabajo por correspondencia avanzará en esta labor en el lapso interperiodos.
Operación segura del servicio de suministro de energía eléctrica desde tierra
El Subcomité examinó las presentaciones relativas a la elaboración de un proyecto de directrices provisionales sobre la operación segura del servicio de suministro de energía eléctrica desde tierra (OPS) en puerto para los buques que realizan viajes internacionales. El Subcomité invitó a que se presentaran las propuestas pertinentes en su 9º periodo de sesiones con vistas a finalizar el proyecto de directrices en dicha sesión.
El objetivo es abordar la necesidad de contar con normas de ámbito mundial para el proceso de suministro de energía eléctrica en tierra a un buque atracado mientras sus máquinas principales y auxiliares están apagadas.
Además de elegir combustibles más limpios y ecológicos, utilizar el servicio de suministro de energía eléctrica desde tierra (también conocido como "suministro de energía eléctrica en puerto", "energía marítima alternativa" y "electricidad desde tierra") es otra solución para reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de los buques, así como para limitar el ruido local.
Revisión del Código de seguridad para sistemas de buceo
El Subcomité estableció un grupo de expertos para avanzar en el trabajo de revisión del Código de seguridad para sistemas de buceo (actualizado por última vez en 1995 mediante la resolución A.831(19)) y las Directrices y especificaciones asociadas para los sistemas de evacuación hiperbárica (resolución A.692(17)).
El grupo de trabajo por correspondencia se volvió a constituir para avanzar en esta labor.