La sipnosis del Cuarto Estudio de la OMI sobre los gases de efecto invernadero ha sido publicada. Este estudio es la primera versión del documento desde la adopción de la Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques en 2018, en virtud de la cual los Estados Miembros de la OMI se han comprometido a reducir las emisiones de GEI del transporte marítimo internacional y a eliminarlas gradualmente lo antes posible.
El estudio estima que el transporte marítimo en total emitió 1.056 millones de toneladas de CO2 en 2018, lo que representa alrededor del 2,89% del total de las emisiones de CO2 antropógenas de ese año. Según un nuevo método de asignación basado en el viaje, la parte del transporte marítimo internacional representó 740 millones de toneladas de CO2 en 2018.
Según varios escenarios económicos y energéticos probables a largo plazo, las emisiones del transporte marítimo podrían representar entre el 90 y el 130% de las emisiones de 2008 en 2050.
Por primera vez, el estudio incluye estimaciones de la intensidad del carbono. Entre 2012 y 2018 la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional mejoró en su conjunto, así como en la mayoría de los tipos de buques. En general, la intensidad de carbono media del transporte marítimo internacional fue entre un 21 y un 29% mejor que en 2008.
La OMI ha participado activamente en un enfoque global para seguir mejorando la eficiencia energética de los buques y desarrollar medidas para reducir las emisiones de GEI de los buques, así como proporcionar cooperación técnica y actividades de creación de capacidad (lea más aquí).
Los aspectos más destacados del Cuarto Estudio sobre los gases de efecto invernadero pueden consultarse aquí.
El estudio completo se publicará más adelante.