Una especie concreta de camarones, las ascidias y la pulga de agua espinosa son ejemplos de especies exóticas invasoras que se han introducido en nuevas zonas de diversas partes del mundo por medio de embarcaciones de recreo como botes, yates y otras pequeñas embarcaciones.
Se sabe que las especies exóticas invasoras son uno de los principales motores de la pérdida de diversidad biológica, y su gestión, especialmente en los medios marinos, es increíblemente difícil. Por lo tanto, la forma más rentable de hacer frente a sus efectos es evitar su propagación a nuevas zonas.
Para abordar este problema, el Proyecto de Asociaciones GloFouling, dirigido por la Organización Marítima Internacional (OMI) y en colaboración con el Consejo Internacional de Asociaciones de las Industrias Náuticas (ICOMIA), World Sailing y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), ha publicado un nuevo informe sobre la gestión de las incrustaciones biológicas en el sector de la náutica de recreo. El objetivo del informe es detener la propagación de las especies exóticas invasoras, que pueden adherirse a los cascos y otras zonas de las embarcaciones de recreo, abordando la forma de gestionar las incrustaciones biológicas.
El informe ofrece una visión general de las especies exóticas invasoras que se cree que han sido introducidas en diferentes zonas del mundo a través del sector de la náutica de recreo. Además, se presentan las normas y orientaciones actuales, así como una visión general de las pinturas antiincrustantes.
El informe se presentó durante el 2º Foro y Exposición de I+D sobre la gestión de las incrustaciones biológicas, celebrado en la sede de la OMI en Londres del 11 al 14 de octubre.
Las embarcaciones de recreo pueden empezar a acumular incrustaciones biológicas en sus cascos a las pocas horas de estar en el agua. Las embarcaciones que navegan en seco, como las embarcaciones en remolque, las naves apiladas en seco o las naves portátiles, dependen del almacenamiento en seco para evitar la acumulación de incrustaciones biológicas en sus cascos, mientras que las embarcaciones que permanecen a flote tendrán algún tipo de revestimiento antiincrustante como protección. Además de los cascos, las sentinas, las taquillas o el sistema de refrigeración, las llamadas zonas nicho, son áreas clave a tener en cuenta para la protección biológica. Las tablas de pádel y la ropa, como los trajes de neopreno y las botas, pueden transportar larvas de especies potencialmente invasoras.
Algunas especies, como el camarón Dikerogammarus villosus, no pueden sobrevivir en condiciones de sequedad, por lo que "revisar, limpiar, secar" se ha convertido en el mantra para evitar su propagación. Este tipo de camarón, originario de las regiones del mar Negro y del mar Caspio, se ha introducido en las aguas de Norfolk, en el Reino Unido, a través de una embarcación, un deportista de surf a vela o incluso un equipo de pesca. Es más grande que el camarón local del Reino Unido y es un cazador agresivo, que se alimenta de camarones nativos de agua dulce, zigópteros, coríxidos, así como de pequeños peces y huevos.
Otras especies pueden ser transportadas en forma de larvas en la ropa, como los trajes de neopreno. Un ejemplo de ello son las larvas velígeras de los mejillones cebra o quagga. Estos mejillones pueden ensuciar las playas y los mejillones en descomposición producen un olor desagradable. El mejillón quagga Dreissena rostriformis bugensis, es originario de Ucrania, y ahora se encuentra en América del Norte. Esta especie fue identificada como la principal amenaza de especies invasoras para el Reino Unido.
El informe incluye orientaciones y carteles sobre las mejores prácticas para evitar la propagación de especies invasoras y garantizar la protección biológica:
Orientación para todos los usuarios de embarcaciones con remolque, incluido el equipamiento, y el equipo personal, esto incluye embarcaciones de esquí y estela, embarcaciones de pesca, balsas inflables, canoas, kayaks, windsurf y SUP.
Orientación para yates y embarcaciones a motor; crucero costero local/de estuario, esto incluye embarcaciones de todos los tamaños almacenadas a flote durante la temporada, en puertos deportivos, puertos o amarres.
Orientación para cruceros de larga distancia o entregas; yates y buques a motor; esto incluye viajes de crucero y entrega prolongados entre países y continentes, viajes organizados y en solitario.
Orientación para puertos deportivos, clubes náuticos, gestión de lavado y gradas; los operadores de estas instalaciones tienen un papel crucial que desempeñar en la prevención de la llegada y la propagación de las especies acuáticas invasivas mediante la promoción de buenas prácticas de gestión de las incrustaciones biológicas.
Descargue Gestión de las incrustaciones biológicas en el sector de la náutica de recreo: Recomendaciones para mejorar la protección biológica con el fin de prevenir la introducción y propagación de especies acuáticas invasivas aquí (en inglés).
Asociaciones GloFouling
La creación de asociaciones para ayudar a los países en desarrollo a reducir hasta el mínimo las repercusiones de las incrustaciones biológicas acuáticas (Asociaciones GloFouling) es una colaboración entre el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y la Organización Marítima Internacional (OMI). El proyecto pretende desarrollar herramientas y soluciones para ayudar a los países en desarrollo a reducir la transferencia de especies acuáticas invasivas mediante la implantación de las Directrices de la OMI para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques. www.glofouling.imo.org
Agencia de financiación:
El FMAM, Fondo para el Medio Ambiente Mundial, se creó en vísperas de la Cumbre de la Tierra de Río de 1992 para ayudar a resolver los problemas ambientales más acuciantes de nuestro planeta. Desde entonces, el FMAM ha concedido más de 21.100 millones de dólares en subvenciones y ha movilizado otros 114.000 millones de dólares en cofinanciación para más de 5.000 proyectos en 170 países. En la actualidad, el FMAM es una asociación internacional de 184 países, instituciones internacionales, organizaciones de la sociedad civil y el sector privado que se ocupa de los problemas ambientales mundiales. www.thegef.org
Organismo de realización:
El PNUD, Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, se asocia con personas de todos los niveles de la sociedad para ayudar a construir naciones que puedan resistir las crisis, impulsar y mantener el tipo de crecimiento que mejora la calidad de vida de todas las personas. Sobre el terreno, en casi 170 países y territorios, ofrecen una perspectiva mundial y una visión local para ayudar a potenciar vidas y construir naciones resilientes. www.undp.org
Organismo de ejecución:
La Organización Marítima Internacional (OMI) es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y la protección del transporte marítimo y la prevención de la contaminación del mar ocasionada por los buques. www.imo.org
ICOMIA
El Consejo Internacional de Asociaciones de las Industrias Náuticas (ICOMIA) es la asociación comercial internacional que representa al sector marítimo mundial desde 1966. ICOMIA reúne a las asociaciones nacionales del sector marítimo en una sola organización mundial, presentando una voz fuerte y unida cuando se trata de cuestiones que desafían al sector. Casi 40 asociaciones nacionales de todo el mundo son miembros de pleno derecho y cubren la mayor parte del mundo industrial, desde América del Norte hasta Japón y desde Finlandia hasta Nueva Zelanda. ICOMIA colabora a nivel internacional con las autoridades y las principales organizaciones, publica documentos y directrices y produce herramientas para facilitar el crecimiento del sector. www.icomia.org
UICN
La Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), es una Unión de miembros compuesta por organizaciones gubernamentales y de la sociedad civil. Aprovecha la experiencia, los recursos y el alcance de sus más de 1.400 organizaciones miembros y la aportación de más de 18.000 expertos. La UICN es la autoridad mundial sobre el estado del mundo natural y las medidas necesarias para salvaguardarlo. www.iucn.org
World Sailing
World Sailing es el organismo rector mundial del deporte de navegación a vela reconocido por el Comité Olímpico Internacional y el Comité Paralímpico Internacional (IPC). Fundada en 1907, la visión de World Sailing es la de un mundo en el que millones de personas se enamoren de la vela. Inspirados por la relación única entre el deporte, la tecnología y las fuerzas de la naturaleza, trabajan para proteger las aguas del mundo. World Sailing está formada por 146 Autoridades Nacionales Miembros, los organismos rectores nacionales de navegación a vela de todo el mundo, y 119 sociedades de clasificación de World Sailing. www.sailing.org