El Subcomité de factor humano, de formación y guardia (HTW) de la OMI ha acordado un proyecto de directrices provisionales genéricas para la formación de la gente de mar que trabaja en buques propulsados por combustibles alternativos y nuevas tecnologías. Este proyecto de directrices se someterá a la aprobación del Comité de seguridad marítima en junio.
Reunido en Londres del 10 al 14 de febrero, el Subcomité reconoció la creciente necesidad de este tipo de orientaciones por parte del sector, debido al uso cada vez mayor de combustibles alternativos y a los riesgos de seguridad asociados. El Subcomité acordó que dichas orientaciones deberían proporcionarse a través de:
directrices provisionales genéricas aplicables a todo el sector y pertinentes para todos los combustibles alternativos y las nuevas tecnologías; y
conjunto global o a varios conjuntos individuales de directrices provisionales específicas sobre combustibles/tecnologías, estrechamente alineadas con las disposiciones de seguridad elaboradas por otros organismos de la OMI.
Una vez ultimado el proyecto de directrices provisionales genéricas, el Subcomité ha comenzado a elaborar directrices de formación específicas para la gente de mar que trabaja en buques que utilicen alcohol metílico/etílico como combustible.
Este esfuerzo continuará durante el lapso interperiodos en el marco del Grupo de trabajo por correspondencia sobre la elaboración de disposiciones de formación para la gente de mar en buques que utilicen combustibles alternativos y nuevas tecnologías.
Elaboración de directrices de formación específicas para el combustible
Se ha encargado al Grupo de trabajo por correspondencia que elabore directrices provisionales de la formación, que incluyan conjuntos individuales de directrices para:
el uso de alcohol metílico/etílico como combustible, teniendo en cuenta la circular MSC.1/Circ.1621 (Directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen alcohol metílico/etílico como combustible);
el uso de amoníaco como combustible, teniendo en cuenta la circular MSC.1/Circ.1687: "Directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen amoníaco como combustible";
los buques propulsados por pilas de combustible de hidrógeno, teniendo en cuenta la circular MSC.1/Circ.1647: "Directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen instalaciones generadoras de potencia a base de pilas de combustible";
el uso de GPL como combustible, teniendo en cuenta la circular MSC.1/Circ.1666 (Directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen GPL como combustible);
la utilización del hidrógeno como combustible; y
los buques propulsados por baterías.
El Grupo de trabajo por correspondencia presentará un informe sobre sus progresos al Subcomité en el próximo periodo de sesiones del Subcomité (HTW 12).
Otros resultados clave del periodo de sesiones HTW 11
Además de la elaboración de estas directrices provisionales para la formación de la gente de mar a bordo de buques que utilicen combustibles alternativos y nuevas tecnologías, el Subcomité abordó otros asuntos importantes:
Ultimación de la Fase 1 del examen amplio del Convenio y el Código de formación, con un plan de trabajo acordado para la Fase 2;
Proyecto de resolución del MSC sobre la accesibilidad de la información sobre los certificados médicos de la gente de mar y los facultativos reconocidos;
Validación de cursos modelo revisados para la formación de la gente de mar;
Informes sobre los títulos fraudulentos.
Para más detalles puede consultar el resumen completo del periodo de sesiones HTW 11 aquí.