Las amenazas a la protección marítima no se resuelven en el mar. La mayoría debe abordarse principalmente en tierra, con los puertos jugando un rol esencial en la solución. Esta es la base de un nuevo taller piloto nacional sobre gestión de riesgos de protección marítima organizado por la OMI en Denpasar (Indonesia), del 17 al 21 de febrero.
Está diseñado para ayudar a los participantes a contrarrestar las amenazas en el dominio marítimo, que incluyen ataques terroristas, piratería y robo a mano armada, así como los desafíos que supone el aumento del tráfico de drogas, el contrabando de armas y la migración. Las soluciones incluyen la implantación de protocolos apropiados para asegurar el control de acceso al puerto y a los barcos como parte de las medidas de seguridad y las evaluaciones de riesgos.
La formación establece que una parte importante de la gestión de riesgos en su conjunto es priorizar correctamente los recursos limitados y el tiempo disponible, a fin de tomar medidas para reducir los riesgos más importantes.
Para ayudar a los Estados a gestionar y mitigar los riesgos, la OMI ha desarrollado normas y directrices apropiadas, incluido el Convenio SOLAS y el Código PBIP * (más información), complementado con una guía más reciente en la Guía sobre protección marítima.
Durante el taller, la nueva Terminal de Cruceros de Pasajeros Marinos de Benoa fue el escenario elegido para una evaluación en el lugar realizada por los participantes. El evento fue coorganizado con los gobiernos de Indonesia, Australia y Reino Unido.