España ha sido el último país en adherirse al tratado de la OMI para el para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques: el Convenio de Hong Kong.
El convenio cubre aspectos como el proyecto, construcción, explotación y mantenimiento de los buques y la preparación para el reciclaje de buques, a fin de facilitar su reciclaje seguro y ambientalmente racional sin poner en riesgo la seguridad y la eficacia operacional de los buques.
En el marco de este tratado, los buques que se envíen para el reciclaje deben estar obligados a mantener un inventario de materiales potencialmente peligrosos, el cual sería específico para cada buque. Los astilleros de reciclaje estarían obligados a proporcionar un "Plan de reciclaje del buque" en el que se especifique la manera en la cual se va a reciclar cada buque, en función de sus características y su inventario.
El Sr. Víctor Jiménez Fernández, Consejero de transporte y Representante permanente alterno de España ante la Organización Marítima Internacional, se reunió con el Secretario General de la OMI, Kitack Lim (3 de junio) para depositar el instrumento de adhesión.
En la actualidad son 17 los Estados Contratantes del Convenio* , que representan aproximadamente el 29,77% del tonelaje bruto de la marina mercante mundial.
*Alemania, Bélgica, el Congo, Croacia, Dinamarca, España, Estonia, Francia, Ghana, la India, el Japón, Malta, Noruega, los Países Bajos, Panamá, Serbia, Turquía.