Se está llevando a cabo un estudio sobre las posibles repercusiones de una propuesta para aumentar de siete a ocho el número de dígitos utilizados en el Sistema de asignación de un número de la OMI a los buques para su identificación.
Para evaluar las repercusiones potenciales de tal cambio en las partes interesadas de todo el sector marítimo y para permitir un mayor debate de la idea, S&P Global, como gestora del Sistema de asignación de un número IMO de identificación de los buques, está buscando respuestas en una breve encuesta. La consulta se prolongará hasta mayo de 2023. La OMI anima a todo aquel que tenga una opinión sobre ello a compartirla participando en la encuesta.
A cada buque registrado con arreglo al sistema de identificación se le asigna un número único IMO de identificación del buque compuesto por las letras "OMI" seguidas de siete dígitos, ya sea en el momento de la construcción o cuando un buque se incluye por primera vez en un registro. Además de estar marcado de forma permanente y visible en el casco del buque, el número debe figurar en los certificados del buque, así como en los planos, manuales y otros documentos que de conformidad con los diversos convenios de la OMI se exige llevar a bordo de los buques construidos el 1 de enero de 2005 o posteriormente, tal como se estipula en MSC/Circ.1142-MEPC/Circ.425.
El número de identificación del buque no cambia durante toda su vida, incluso en caso de que cambie de pabellón, nombre, propietario o tipo. Por lo tanto, no pueden utilizarse los números asignados a buques que ya no están en servicio o no existen.
El sistema de identificación se introdujo, inicialmente de forma voluntaria, en 1987 mediante la adopción de la Resolución A.600(15), para incrementar la seguridad marítima, la prevención de la contaminación y como forma de prevención del fraude marítimo. Su ámbito de aplicación fue enmendado posteriormente para ampliarlo a buques pequeños, incluidos los buques pesqueros.
En su formato actual de siete dígitos, existen aproximadamente 900.000 combinaciones numéricas. A finales de septiembre de 2022 se habían asignado algo más de la mitad. Se calcula que aún existe una gama suficiente de números disponibles para cubrir las necesidades de la comunidad marítima durante las próximas dos décadas. Cualquier cambio futuro en el formato del número no afectará a los números de identificación de buques de la OMI ya expedidos y en circulación.
Para completar la encuesta de evaluación de las repercusiones de S&P, pulse aquí. Se estima que la encuesta tiene una duración de unos cuatro minutos.
Puede consultar las preguntas más frecuentes sobre el Sistema de asignación de un número de la OMI a los buques para su identificación aquí (en inglés).
Consulte la Circular nº 4690 sobre el Estudio de evaluación de las repercusiones de la ampliación del formato del número IMO de identificación del buque.