Del 13 al 17 de marzo se celebró en Kampala, Uganda, un cursillo subregional sobre la seguridad de los transbordadores nacionales y los transbordadores de pasajeros. El evento forma parte de la labor de la OMI para establecer normas mundiales de seguridad eficaces para los transbordadores nacionales de pasajeros.
Asistieron al cursillo representantes de administraciones marítimas y compañías navieras, entre ellos 46 inspectores, procedentes de países de la región de África oriental y meridional: Kenya, Malawi, República Unida de Tanzanía, Sudán del Sur, y Zimbabwe. Además de representar al Estado anfitrión, fue inaugurada por el Sr. Bageya Waiswa, Secretario Ejecutivo del Ministerio de Obras y Transportes de la República de Uganda.
El cursillo recomendó el uso de la Reglamento modelo sobre la seguridad de los transbordadores nacionales de la OMI. Este fue adoptado por el Comité de seguridad marítima (MSC) en abril de 2022, en su 105º periodo de sesiones, debido a la preocupación por los deficientes resultados en materia de seguridad de los buques de pasaje y las pérdidas de vidas humanas inaceptablemente elevadas en los viajes nacionales de algunos países. Cubre temas como la certificación;dotación;gestión de la seguridad;equipos de navegación y comunicaciones y dispositivos de salvamento el reglamento modelo proporciona disposiciones marco sobre la seguridad de los transbordadores nacionales para su incorporación en la legislación nacional.
Se instó a quienes utilizan esos Reglamentos modelos, así como las anteriores reglas modelo de seguridad acordadas regionalmente en 2001 para los buques dedicados a la navegación en aguas interiores y los buques no regidos por los convenios, incluidos los buques pesqueros que operan en África, a que proporcionaran a la OMI información sobre su funcionamiento.
En las aguas interiores de la región hay registrados 350 buques nacionales de eslora igual o superior a 24 metros. Se cree que en todo el mundo alrededor del 95% de los accidentes mortales relacionados con los transbordadores se producen en travesías nacionales.
Se consideró necesaria una normativa específica para los buques que utilizan las vías navegables interiores o los lagos, y que prestan servicios cruciales para los pasajeros y la carga en los países que carecen de litoral, porque en general no están cubiertos por la normativa del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (Convenio SOLAS).
A través de una serie de presentaciones, debates e inspecciones prácticas a bordo de un transbordador de pasajeros y un carguero, los participantes en el cursillo de Kampala compartieron experiencias y conocimientos e intercambiaron puntos de vista sobre las cuestiones operacionales y de seguridad más destacadas.
El cursillo adoptó una resolución en la que se insta a los países participantes a que, en colaboración con las partes interesadas y los agentes nacionales pertinentes, desarrollen, revisen y actualicen sus prácticas y requisitos administrativos y legislativos nacionales relativos al funcionamiento de buques nacionales y transbordadores de pasajeros, con miras a garantizar que la legislación y las prácticas nacionales incluyan medidas de seguridad adecuadas.
El cursillo contó con el apoyo del Sr.Dave Muli, coordinador regional para África oriental y meridional y fue facilitado por un equipo de dos consultores, Sr.Babacar Diop y Sr. Juvenal Shiundu.
Puede ver un vídeo sobre la importancia del Reglamento modelo sobre la seguridad de los transbordadores nacionales aquí.