Un estudio sobre la elaboración y la disponibilidad de tecnología para buques y combustibles marinos con emisiones bajas o nulas de carbono, encargado por la OMI en el marco de su proyecto sobre futuros combustibles y tecnologías para el transporte marítimo con emisiones de carbono bajas o nulas (proyecto FFT, por sus siglas en inglés), se ha presentado al Comité de protección del medio marino (MEPC 80).
Entre las principales conclusiones, el estudio sugiere que es factible alcanzar una senda de descarbonización más ambiciosa que la actual, con un mayor nivel de ambición y la implantación de nuevas medidas de reducción de los GEI.
El estudio fue realizado por Ricardo-AEA Ltd y DNV, en el marco de la primera fase del proyecto FFT. El proyecto se puso en marcha en septiembre de 2022 para apoyar la reducción de las emisiones de GEI del transporte marítimo internacional. Proporciona análisis técnicos a la Organización en apoyo de los debates sobre políticas celebrados en el Comité y de sus órganos auxiliares.
Sobre la base del estado de la cuestión y de las previsiones sobre la adopción y difusión a escala mundial de tecnologías y combustibles marinos con bajas o nulas emisiones de carbono, el estudio evalúa diferentes escenarios de descarbonización para el transporte marítimo internacional.
Los principales resultados, incluido un informe resumido del estudio, se han presentado al MEPC 80 (MEPC80/INF10), con el fin de ayudar a informar a los Estados Miembros en su labor hacia la revisión de la Estrategia inicial de la OMI sobre los GEI, proporcionando un análisis de viabilidad sobre posibles niveles reforzados de ambición.
El estudio fue financiado en parte por el Fondo fiduciario de cooperación técnica de la OMI sobre los GEI. El informe puede descargarse en el sitio web del proyecto FFT.