El periodo de sesiones del MEPC 80 adoptó la Estrategia de 2023 de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques, con objetivos reforzados para hacer frente a las emisiones perjudiciales. La Estrategia incluye una mayor ambición común de alcanzar unas emisiones netas nulas de GEI cerca de 2050, un compromiso de garantizar la adopción de combustibles alternativos con emisiones nulas o casi nulas de GEI de aquí a 2030, y puntos de control indicativos para 2030 y 2040. Puede leer todos los detalles aquí.

El Comité debatió otros asuntos durante su periodo de sesiones de una semana en la sede de la OMI del 3 al 7 de julio.

En el MEPC adoptó las "Directrices revisadas para el control y la gestión de las incrustaciones biológicas de los buques a los efectos de reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasivas". Las incrustaciones biológicas es la acumulación de organismos acuáticos en superficies mojadas o sumergidas, como buques y otras estructuras mar adentro. Una buena gestión de las incrustaciones biológicas puede contribuir a proteger la biodiversidad marina evitando la transferencia de especies acuáticas invasivas. Mantener limpio el casco de un buque también puede reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero al mejorar la eficiencia del consumo de combustible. 

Las Directrices 2023 amplían y actualizan la versión anterior de 2011, con vistas a reforzarla y aumentar su aceptación.

El MEPC debatió varios asuntos relacionados con la implantantación del Convenio sobre la gestión del agua de lastre (Convenio BWM). El Comité aprobó el Plan de examen del Convenio (CRP) en relación con la fase de adquisición de experiencia con respecto al Convenio BWM. El Plan guiará el examen amplio del Convenio BWM en los tres años siguientes y la elaboración de un paquete de enmiendas al Convenio y/o sus instrumentos.

Además, el Comité adoptó una serie de resoluciones del MEPC sobre enmiendas a las directrices de gestión del agua de lastre, por ejemplo en materia de utilización de libros registro electrónicos.

También se aprobaron las Directrices revisadas para reducir el ruido submarino debido al transporte marítimo comercial. Las Directrices reconocen que el transporte marítimo comercial es una de las fuentes principales del ruido submarino radiado, con sus consiguientes efectos adversos en funciones críticas para la vida de una amplia gama de especies de la fauna marina.

El MEPC aprobó la difusión de una circular MEPC sobre Directrices sobre la reducción del ruido submarino radiado en Inuit Nunaat y el Ártico que reconocen que el Inuit Nunaat es un entorno singular y, por ello, las repercusiones negativas para la fauna y flora marinas en dicha zona debidas al ruido producido por el transporte marítimo pueden verse empeoradas significativamente. 

El MEPC 80 acordó la designación de una zona marina especialmente sensible en el mar Mediterráneo noroccidental (ZMES Med NO). La designación protegerá a los cetáceos del transporte marítimo internacional a través de las medidas de protección correspondientes. Estas son de carácter recomendatorio, y pretenden aplicar a todos los buques mercantes y yates de recreo de arqueo bruto igual o superior a 300.

El Comité también debatió un documento sobre el aumento de los trasvases buque a buque en el mar, y los riesgos potenciales de contaminación que conllevan, junto con las cuestiones de responsabilidad e indemnización asociadas. Sobre esto se remitió un proyecto de resolución de la Asamblea en su trigésimo tercer periodo de sesiones (que se reune en periodo de sesiones del 27 de noviembre al 6 de diciembre de 2023), junto con las observaciones y opiniones expresadas en el MEPC 80, para su ulterior examen con miras a su ultimación y aprobación por la Asamblea.

Puede encontrar el resumen completo del 80º periodo de sesiones del MEPC aquí.