El alto potencial de energía renovable de los países de América Latina, la importancia de desarrollar sinergias entre los sectores marítimo y energético, y las oportunidades de inversión en la producción y eventual abastecimiento de combustibles sostenibles para el transporte marítimo, fueron los temas centrales de los debates de la Conferencia sobre transporte marítimo sostenible en América Latina de la OMI, que tuvo lugar el 28 y 29 de agosto.

En su intervención al inicio de la Conferencia, que se desarrolló en la sede de la CEPAL en Santiago, Chile, y que estuvo co-organizada por el Gobierno de Chile, el Sr. Arsenio Domínguez, Director de la División del Medio Marino, OMI, destacó la importante contribución de los países de America Latina durante las negociaciones sobre la adopción de la Estrategia revisada de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques, en julio de 2023.

Durante la conferencia, el Sr. Domínguez señaló que "Dentro de la Estrategia, donde vemos la necesidad de descarbonizar y llevar a cabo la transición, y sobre todo, explorar oportunidades que pueden surgir a partir de la Estrategia, sin duda, la región latinoamericana tiene un rol crucial es este ámbito, tal cual como vimos durante las dos semanas de negociaciones que culminaron en la adopción de la Estrategia. Durante aquellas dos semanas se vio mucha unidad y reconocimiento de la necesidad de ser proactivos".

La relevancia de la unidad y colaboración para la descarbonización del transporte marítimo en los países latinoamericanos también fue puesta de manifiesto por la Sra. Claudia Sanhueza, Subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Chile. La Sra. Sanhueza declaró que "El sector exportador chileno tiene interés en llegar a los mercados con productos que sean sostenibles. Pero eso no lo pueden hacer solos. Se requiere que el transporte marítimo tenga una huella de carbono baja (…). En este marco, valoramos la Estrategia adoptada el julio pasado para reducir la huella del transporte marítimo".

El Sr. Almirante Juan Andrés De La Maza Larraín, Comandante en Jefe de la Armada de Chile, puso el foco en el marco jurídico nacional y señaló que: "Desde que se adoptó la estrategia de la OMI para reducir los gases de efecto invernadero, la Autoridad Marítima de Chile ha desarrollado diversas iniciativas para su cumplimiento. La incorporación de medidas técnicas y operacionales a las naves de bandera chilena permiten compatibilizar los objetivos del combate al cambio climático, con un transporte marítimo eficiente que mantiene la cadena de suministro activa, en una economía que es altamente dependiente del mar para su comercio internacional".

La Conferencia sobre transporte marítimo sostenible en América Latina de la OMI se centró en la "Implementación de la Estrategia 2023 de la OMI referente a la reducción de gases de efecto invernadero mediante la identificación y fomento de oportunidades de inversión". El evento incluyó paneles de debate sobre:

  • Preparación de la hoja ruta: Acción climática regional y los esfuerzos de la OMI para reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) del transporte marítimo.

  • El transporte marítimo como facilitador de la acción climática y la transición energética.

  • Descarbonización del sector marítimo a lo largo de su cadena de valor.

  • Perspectivas nacionales respecto a las oportunidades que brinda la descarbonización del transporte marítimo.

  • Financiación de la descarbonización del sector del transporte marítimo y fomento a la producción de combustibles renovables en América Latina.

  • Creación de capacidades y asociaciones de la OMI para impulsar la descarbonización de sector marítimo.

Los temas que se trataron de forma común en los paneles de debates incluyeron las oportunidades para América Latina como continente, en términos de producción y mercadeo de futuros combustibles alternativos con emisiones bajas, o sin emisiones; los retos nacionales; así como las soluciones tecnológicas para conseguir una descarbonización justa y equitativa. 

Asistieron a la conferencia representantes de 18 países (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, República Dominicana, Uruguay, Venezuela) y de las siguientes organizaciones internacionales:, Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Organización Latinoamericana de Energía (OLADE) y Sistema de la Integración Centroamericana (SICA); las organizaciones sin fines de lucro: CECACIER, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, RMI; y la compañía del sector: Maersk.

Los países participantes expusieron su labor nacional en curso para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

En el discurso de clausura, el Sr. Domínguez resaltó que "La descarbonización requerirá de medidas a medio y largo plazo, tanto técnicas como económicas, que permitan la consecución de los objetivos que adoptamos en la Estrategia de 2023. No es una tarea fácil, pero estoy seguro que juntos vamos a poder llevarlo a cabo de una forma equitativa". 

La conferencia fue organizada por la OMI, a través del Programa integrado de cooperación técnica (PICT) de la OMI, en colaboración con el Gobierno de Chile.

Puede ver aquí los videos de la Conferencia: Día 1, Día 2/parte 1, Día 2/parte 2.

Puede encontrar toda la información, incluidas las presentaciones, aquí.

La Conferencia fue seguida de un seminario titulado "Hacia un transporte marítimo sostenible", que tuvo lugar en el Auditorio Museo Marítimo Nacional en Valparaíso, Chile, el 1 de septiembre. El objetivo del seminario fue analizar los retos que plantea el desarrollo de combustibles limpios en América Latina con miras a la implantación de la Estrategia de 2023 de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques. Entre los temas tratados figuran el cambio climático; los esfuerzos multilaterales y la contribución de la OMI; y los desafíos en el desarrollo de combustibles más limpios para el transporte marítimo. El seminario fue organizado por la OMI en colaboración con el Gobierno de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR).

Puede consultar las fotografías de ambos eventos aquí. 

Consulte la lista de eventos climáticos anteriores de la OMI para avanzar hacia un transporte marítimo más ecológico y sostenible, alineado con la Estrategia de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques.

El lema de 2023 es "50 años del MARPOL: nuestro compromiso continúa".