El tratado que regula el reciclaje de buques entrará en vigor en junio de 2025. El Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques (Convenio de Hong Kong) introducirá normas mundiales para asegurar que los buques, cuando se reciclan al fin de su vida útil, se reciclen de forma segura y no supongan riesgos innecesarios para la seguridad y salud de los seres humanos ni para el medio ambiente.
La fecha de entrada en vigor del Convenio se produjo cuando Bangladesh y Liberia se convirtieron en Estados contratantes del mismo, momento en el que se cumplieron todos los criterios necesarios. Más información aquí.
La OMI ha producido un video que subraya la necesidad de una normativa universal sobre el reciclaje de buques. El video también explica cómo la OMI está ayudando a los Estados Miembros a mejorar sus normas medioambientales y de seguridad en el sector del reciclaje de buques en consonancia con lo dispuesto en el Convenio de Hong Kong.
Puede ver el video aquí.
Casi todo el reciclaje de buques del mundo se lleva a cabo en cinco países: Bangladesh, China, India, Pakistán y Türkiye, tres de los cuales (Bangladesh, India y Türkiye) son Partes del Convenio de Hong Kong.
Bangladesh es uno de los mayores países del mundo en reciclaje de buques por cargo. Para ayudarle a llegar al punto en que estuviera preparado para adherirse al Convenio de Hong Kong, la OMI proporcionó al gobierno del país apoyo a través del proyecto de reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques en Bangladesh (SENSREC), financiado por Noruega.
El proyecto SENSREC proporciona apoyo jurídico y asistencia sobre el terreno en los astilleros de reciclaje, lo que ha ayudado a Bangladesh a mejorar sus normas de reciclaje de buques y garantizar la seguridad de su mano de obra en una de los sectores más importantes del país.
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