El Subcomité de transporte de cargas y contenedores (Subcomité CCC) avanzó de manera significativa en la elaboración de un proyecto de directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilizan hidrógeno y amoníaco como combustible, en su 9º periodo de sesiones del 20 al 29 de septiembre de 2023.
Teniendo en cuenta la urgencia de proporcionar orientaciones a las Administraciones, a los propietarios de los buques y al sector en general sobre la utilización en condiciones de seguridad del hidrógeno y el amoníaco como combustibles, el Subcomité acordó convocar un grupo de trabajo interperiodos del 9 al 13 de septiembre de 2024, inmediatamente antes del CCC 10 (sujeto a la aprobación del MSC 108 y al refrendo del Consejo), para ultimar las directrices.
Si se dispone de tiempo, también se invitará al grupo de trabajo a que siga elaborando el proyecto de directrices provisionales para buques que utilicen combustibles líquidos de bajo punto de inflamación.
El Subcomité aprobó un proyecto de circular MSC sobre Directrices provisionales para la utilización como combustible de las cargas de GPL, para su aprobación por el MSC 108, que proporciona cobertura adicional para los buques bajo el Código CIG y complementa las directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen GPL como combustible (MSC.1/Circ.1666) aprobadas por el MSC 107.
Mientras tanto, el Sucomité también inició la elaboración de un proyecto de enmiendas al Código CIG con respecto a la utilización del GPL como combustible en condiciones de seguridad basándose en las directrices provisionales, así como en las disposiciones para la utilización segura del GPL como combustible para los gaseros que transporten las cargas enumeradas en el capítulo 19 del Código CIG distintas del GPL.
El Subcomité CCC desempeña un papel vital en la elaboración de disposiciones técnicas para combustibles alternativos y tecnologías conexas, garantizando que las implicaciones de seguridad y los riesgos potenciales asociados al uso de combustibles alternativos y tecnologías conexas se aborden debidamente.
Entre las directrices ya elaboradas se incluyen:
Directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen alcohol metílico/etílico como combustible (MSC.1/Circ.1621).
Directrices provisionales para buques que utilicen pilas de combustible (MSC.1/Circ.1647); y
Directrices provisionales para la seguridad de los buques que utilicen GPL como combustible (MSC.1/Circ.1666).
El plan de trabajo, actualizado en este periodo de sesiones, prevé que las directrices sigan elaborándose en 2024 y 2025 con la ultimación instrumentos obligatorios relacionados con los alcoholes metílico/etílico y seguir considerando la elaboración de instrumentos obligatorios en relación con las pilas de combustible en el CCC 12 en septiembre de 2026.
Otros asuntos que se debatieron en el CCC 9 incluyen la revisión en curso del Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten gases licuados a granel (Código CIG), el aumento de la frecuencia de accidentes relacionados con la entrada en espacios cerrados que resultan en pérdida de vidas humanas, y un proyecto de circular del Comité de protección del medio marino (MEPC) sobre recomendaciones relativas al transporte marítimo de pellets de plástico en contenedores.
Puede leer el resumen completo del CCC 9 aquí.