El papel de los puertos en la descarbonización del transporte marítimo y la transición hacia energías más ecológicas fue el tema central del cursillo "Medidas portuarias para un transporte marítimo ecológico" (Port Actions for Green Shipping, en inglés), celebrado en Mumbai, India, del 10 al 12 de octubre.

El objetivo del cursillo fue proporcionar a los participantes formación especializada sobre las oportunidades de reducción de emisiones en los puertos, en consonancia con los objetivos de la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI y la resolución MEPC.366(79) de la OMI, que fomenta la cooperación voluntaria entre los sectores portuarios y del transporte marítimo para contribuir a la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques.

El evento fue organizado por el proyecto GreenVoyage2050 de la Organización Marítima Internacional (OMI), en colaboración con la Dirección general del transporte marítimo de la India, la Asociación Internacional de Puertos (IAPH) y el Real Consulado General de Noruega en Mumbai, y tuvo lugar en el Registro Indio de Buques con el apoyo del Instituto de Ingenieros Navales (Máquinas) de la India.

Asistieron al cursillo de tres días más de 50 representantes de la dirección ejecutiva de puertos y terminales, capitanes de puerto, autoridades nacionales y guardacostas de los países asociados de GreenVoyage2050: Azerbaiyán, India, Islas Salomón, Kenya, Malasia y Sri Lanka.

Los participantes podían elegir unirse a una de las dos líneas de trabajo.

La línea de trabajo "suministro de energía eléctrica desde tierra" (OPS, por sus siglas en inglés) abordó la forma en que los puertos podrían explorar el OPS y las cuestiones clave que deben tenerse en cuenta. Incluía el examen de los análisis, por ejemplo, análisis de flotas y escalas, que deben realizarse para evaluar la viabilidad y el uso potencial antes de tomar cualquier decisión de inversión o implantación.

Los participantes en la línea de trabajo centrada en la perspectiva portuaria de los combustibles marinos alternativos se familiarizaron con los combustibles alternativos que probablemente desempeñarán un papel clave para los buques en las próximas décadas y cómo prepararse para ellos. Se identificaron oportunidades de desarrollo futuro, se estudiaron los factores que impulsan la adopción de los distintos combustibles del futuro y la forma en que los puertos pueden evaluar su grado de preparación para el suministro de combustibles con emisiones de gases de efecto invernadero nulas o casi nulas. La línea de trabajo también conoció las herramientas prácticas elaboradas por el Grupo de trabajo sobre combustibles marinos limpios de la IAPH para los puertos, que facilitan la seguridad y la eficiencia de las operaciones de abastecimiento de combustible en los puertos para todos los combustibles marinos limpios existentes y futuros.

El cursillo abordó medidas de bajo coste para reducir las emisiones en los puertos, la ecologización de las embarcaciones portuarias nacionales, e incluyó una sesión de conocimientos sobre los clusters marítimos noruegos que reúnen a los sectores público y privado para catalizar la innovación y la puesta en marcha de proyectos piloto de emisiones cero. Representantes de la IAPH, del Programa de Acción Climática de los Puertos Mundiales (WPCAP) y de los puertos de Singapur y Yokohama compartieron sus experiencias en materia de descarbonización portuaria en todo el mundo.

El proyecto GreenVoyage2050 de la OMI se estableció en mayo de 2019 para apoyar a los países en desarrollo, incluidos los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID) y los países menos adelantados (PMA), en el cumplimiento de su compromiso con los objetivos pertinentes en materia de cambio climático y la eficiencia energética, en el ámbito del transporte marítimo internacional. GreenVoyage2050, financiado por el Gobierno de Noruega, se ha ampliado recientemente hasta 2030 y ayudará a los países en desarrollo a alcanzar los niveles de ambición fijados en la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI.