Pakistán está un paso más cerca de convertirse en Parte del Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques, 2009 (Convenio de Hong Kong). Tras un seminario nacional organizado por la OMI en Karachi (Pakistán), celebrado del 13 al 15 de noviembre, para apoyar la implantación del Convenio y las Directrices conexas, el Gobierno (Federal) de Pakistán completó los procesos necesarios para preparar el instrumento de adhesión al Convenio de Hong Kong.
En su intervención en la ceremonia de clausura del seminario, el Sr. Iftikhar Ahmad Rao, Asistente Especial del Primer Ministro (SAPM) para Asuntos Marítimos, reafirmó los esfuerzos de su Gobierno para lograr la pronta adhesión de Pakistán al Convenio de Hong Kong.
Durante los debates en grupo, las presentaciones y los ejercicios, los participantes en el seminario se informaron sobre los aspectos jurídicos, técnicos y administrativos del tratado, y compartieron las mejores prácticas sobre el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques. También compartieron sus conocimientos sobre reciclaje de buques y gestión de los desechos y, durante una visita a unos astilleros de reciclaje de buques en Gadani (Pakistán), presenciaron algunas de las actividades de reciclaje de buques del país.
El evento fue organizado por el Ministerio de Asuntos Marítimos de Pakistán. Entre los delegados había 97 participantes de diversos ministerios de Pakistán, la Organización para la Alimentación y la Agricultura (FAO) de las Naciones Unidas y la Organización Internacional del Trabajo (OIT), así como sociedades de clasificación y astilleros de reciclaje de buques.
Pakistán es uno de los cinco primeros países del mundo en reciclaje de buques. Su ratificación e implantación del Convenio de Hong Kong contribuirán significativamente a un reciclaje de buques más ecológico y sostenible en todo el mundo.
El Convenio de Hong Kong pretende garantizar que los buques al final de su vida útil se reciclen de forma segura y sin plantear riesgos innecesarios para la salud humana y el medio ambiente, asignando responsabilidades y obligaciones a todas las partes implicadas: propietarios del buque, astilleros, instalaciones de reciclaje de buques, Estados de abanderamiento, Estados rectores de puertos y Estados en el que se efectúa el reciclaje. El Convenio entrará en vigor el 26 de junio de 2025.
El seminario fue financiado por la República Popular de China a través del Programa integrado de cooperación técnica (PICT) de la OMI. Forma parte de la labor de apoyo de la Organización a los principales países del mundo dedicados al reciclaje de buques.