Los delegados internacionales que asistieron al 4º Foro de Innovación OMI-PNUMA-Noruega 2024 que ha tenido lugar del 24 al 25 de octubre han esbozado una serie de recomendaciones clave para apoyar a los países en desarrollo en su camino hacia el transporte marítimo neto cero.
Las recomendaciones, dirigidas a gobiernos, asociados del sector y partes interesadas del sector marítimo, abarcan una serie de actuaciones en materia de financiación, formación, marcos regulatorios y estrategias nacionales.
Basadas en las opiniones de los expertos y en los debates interactivos del 4º Foro de Innovación, organizado por la OMI en colaboración con el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y financiado por el Gobierno de Noruega, estas propuestas contribuirán a configurar un apoyo más específico a los Estados Miembros. En particular, los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID) y los países menos adelantados (PMA) pueden beneficiarse de las oportunidades que ofrece la descarbonización marítima.
Llamamiento para acelerar la acción
En la inauguración del evento, el Secretario General de la OMI, el Sr. Arsenio Domínguez, puso de relieve que estos debates contribuirán a alcanzar los objetivos fijados en la Estrategia de 2023 de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques, entre los que se incluye lograr unas emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo netas nulas en 2050, a más tardar, o alrededor de ese año, es decir, cerca de 2050, con una adopción significativa de combustibles alternativos de emisiones de GEI nulas o casi nulas para 2030.
"Los elementos clave de la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI requieren que todas las partes interesadas se unan en una serie de compromisos para apoyar la transición (...) Todos tenemos el deber de garantizar que nadie se quede atrás en la transición hacia la descarbonización, y que los países en desarrollo se beneficien de las oportunidades de descarbonización marítima", señaló.
El Sr. Tore Hattrem, Embajador de Noruega en el Reino Unido, alentó el intercambio de mejores prácticas y soluciones, incluidas las que emanan del trabajo del programa GreenVoyage2050 de la OMI para apoyar a los PMA y los PEID, financiado por Noruega.
La Sra. Martina Otto, Jefa de la Secretaría de la Coalición Clima y Aire Limpio (CCAC), División de Industria y Economía (IED) del PNUMA, instó al sector del transporte marítimo a poner de su parte para apoyar los objetivos climáticos mundiales: "La innovación es clave para desbloquear soluciones y conseguirlas a escala. Es hora de que el sector marítimo aúne para siempre su poder económico".
Mesas redondas y recomendaciones
El evento híbrido reunió a 30 ponentes expertos de más de 12 países y varias organizaciones internacionales, junto con más de 1500 participantes, para centrarse en los siguientes temas:
Modelos de innovación y cooperación tecnológica para el desarrollo marítimo sostenible (mejores prácticas nacionales, regionales y mundiales)
Enfoques nacionales para la implantación de la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI
Apoyo mundial a la innovación en la descarbonización marítima
Descarbonización marítima: Una transición justa para la gente de mar
Hacer posible la innovación en la descarbonización marítima a través de la financiación
Algunas de las recomendaciones generadas a partir de estas sesiones fueron:
Planes de acción nacionales: Vincular los planes nacionales de descarbonización marítima con los planes energéticos nacionales, los proyectos y las inversiones portuarias;
Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI: Implementar la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI a nivel nacional, reuniendo a los sectores público y privado para romper los silos de las operaciones marítimas existentes;
Acción en varias vías: Avanzar en vías de acción paralelas, incluida la vía reglamentaria (seguir definiendo reglamentos vinculantes para reducir las emisiones de GEI del transporte marítimo internacional en la OMI), así como una vía paralela centrada en la superación de barreras, la definición de acciones de apoyo en diferentes sectores, la intensificación de la creación de capacidades, la cooperación técnica y la investigación y el desarrollo, y el apoyo a las inversiones; Esta vía paralela va más allá del transporte marítimo internacional y requiere asociaciones con los sectores portuario, energético y financiero, entre otros;
Modelos de financiación innovadores y colaborativos: Reconocer que la naturaleza diversa del sector del transporte marítimo, especialmente en los PEID y los PMD, requiere soluciones específicas, más subvenciones y apoyo de la AOD, así como soluciones de financiación innovadoras (como brecha de financiamiento, bonos verdes);
Formación de la gente de mar: Garantizar la formación de la gente de mar en el uso de las nuevas tecnologías y combustibles, incluyendo mediante un examen amplio y una actualización del Convenio de formación y colaborando activamente con la gente de mar para abordar sus preocupaciones;
Financiación: Desarrollar la capacidad de las autoridades marítimas para acceder a la financiación internacional y elaborar propuestas de proyectos financiables; Identificar diversas vías de financiación para la descarbonización marítima y el apoyo específico a diferentes segmentos del mercado y, a este respecto, poner a prueba una taxonomía financiera y una línea de referencia.
Puede consultar una lista de todas de recomendaciones (en inglés) aquí.
Promover la igualdad de género
El evento contó con una fuerte presencia de mujeres en consonancia con el compromiso de la OMI de apoyar la igualdad de género en el sector marítimo. El debate técnico sobre "Enfoques nacionales para la implantación de la Estrategia de 2023 de la OMI sobre los GEI" (Sesión 3) contó con un panel compuesto exclusivamente por mujeres, en el que representantes de Chile, Namibia, Filipinas y Trinidad y Tabago dirigieron los debates sobre las estrategias de descarbonización marítima en sus respectivos países.
Además, el tema del apoyo a las mujeres líderes y colaboradoras en el ámbito de la innovación fue objeto de debate en todas las sesiones.
Para más información sobre las sesiones del evento, puede visitar la página del evento aquí.
Puede consultar las grabaciones del evento aquí.
Puede consultar la galería de fotos aquí.
Puede descargar las presentaciones aquí.
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Acerca de la serie de Foros de Innovación OMI-PNUMA-Noruega
Tras la adopción de la Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de los buques el 13 de abril de 2018, el Gobierno de Noruega, la Secretaría de la OMI y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) analizaron formas y medios de apoyar esta estrategia para reducir las emisiones procedentes del transporte marítimo, mediante el fomento de las innovaciones tecnológicas.
Se detectó una laguna en la existencia de una plataforma mundial para debatir estas ideas, lo que llevó a la creación del Foro de Innovación OMI-PNUMA-Noruega sobre Emisiones Bajas o Nulas. El Foro tenía como objetivo promover la innovación para acelerar la transición del sector marítimo hacia un futuro de emisiones bajas y nulas. Desde su creación en 2021, se han celebrado cuatro ediciones del Foro de Innovación.
El Foro de Innovación apoya directamente la implantación de la Estrategia de 2023 de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques.