Dos candidaturas recibirán la Distinción de la OMI al Valor Excepcional en el Mar de 2024.
Los galardonados recibirán sus medallas en la ceremonia de entrega de premios de la OMI de 2024, que se celebrará en Londres el 2 de diciembre.
La Distinción de la OMI al Valor Excepcional en el Mar de 2024 se concederá a dos grupos de candidaturas: el capitán y la tripulación del petrolero Marlin Luanda, por contener un incendio después de que el buque fuera alcanzado por un misil antibuque; y al capitán y la tripulación del remolcador Pemex Maya, por su rescate de seis náufragos de cuatro embarcaciones diferentes, durante un huracán.
Dos personas recibirán accésit por sus actos de valor y se entregarán 15 menciones de honor.
Las candidaturas fueron examinadas inicialmente por un Panel de evaluación y sus recomendaciones fueron estudiadas por un Panel de jueces, que finalmente seleccionó a los galardonados. Las recomendaciones del Panel de jueces fueron refrendadas por el Consejo de la OMI, reunido en su 132º periodo de sesiones del 8 al 12 de julio.
Se recibieron un total de 41 candidaturas de 15 Estados Miembros y tres organizaciones no gubernamentales con carácter consultivo ante la OMI.
Galardonados con la Distinción de la OMI al Valor Excepcional en el Mar 2024
El Sr. Avhilash Rawat y la tripulación del petrolero Marlin Luanda, presentada por Islas Marshall, por su extraordinario valor, determinación y resistencia demostrados mientras coordinaban las labores de extinción y control de daños para combatir el incendio que se declaró tras el impacto de un misil balístico antibuque contra su buque.
En la noche del 26 de enero de 2024, el Marlin Luanda, que transportaba 84 147 toneladas de nafta, se dirigía de Suez a Incheon cuando fue alcanzado por un misil balístico antibuque. La explosión incendió un tanque de carga, creando un severo peligro con llamas de más de cinco metros. A pesar de los daños, el Sr. Avhilash Rawat organizó rápidamente las labores de extinción de incendios, garantizando la seguridad de la tripulación y manteniendo la navegabilidad del buque en medio del caos. Con el bote salvavidas de estribor destruido, el resto de la tripulación se reunió en la estación de botes salvavidas de babor, lista para una posible evacuación. A pesar del peligro extremo y de la amenaza constante de nuevos ataques, la tripulación combatió el incendio mediante cañones de espuma fijos y mangueras portátiles. El fuego siguió propagándose, afectando especialmente a un tanque adyacente, pero la tripulación consiguió contenerlo utilizando agua de mar una vez se agotaron las reservas de espuma.
Tras 4,5 horas luchando contra el fuego en solitario, llegó la ayuda del buque mercante Achilles, y más tarde de la fragata francesa FS Alsace y de la fragata estadounidense USS Carney, que proporcionaron espuma y apoyo adicionales para la extinción, seguidas poco después por el buque de guerra indio INS Visakhapatnam. A pesar de los incesantes esfuerzos de la tripulación del Marlin Luanda, el fuego se reavivó varias veces. La situación seguía siendo crítica y los expertos consultados sugirieron abandonar el buque. Sin embargo, el Sr. Rawat y su tripulación persistieron. El punto de inflexión se produjo cuando los bomberos profesionales de la Armada india abordaron el buque. Consiguieron acercarse al fuego gracias a la calidad superior de su equipo, y sus esfuerzos, combinados con los de la tripulación del Marlin Luanda, lograron finalmente extinguir el incendio y sellar una importante brecha en el casco. Veinticuatro horas después del ataque con misiles, el Marlin Luanda se puso a salvo con escolta naval.
El Sr. Jorge Fernando Galaviz Fuentes y la tripulación del remolcador Pemex Maya, presentada por México, por su destacado valor, destreza marinera y resolución demostrados en el rescate de seis náufragos de cuatro embarcaciones diferentes, en condiciones meteorológicas extremas y mar gruesa provocadas por un huracán.
El 25 de octubre de 2023, el huracán Otis golpeó la costa del Pacífico mexicano como una tormenta de categoría 5 sin precedentes. Rápidamente se intensificó de tormenta tropical a huracán de gran intensidad en pocas horas, golpeando Acapulco con vientos superiores a 300 km/h y olas de más de 5 metros de altura. Al acercarse el huracán, la tripulación del remolcador Pemex Maya, dirigida por el Sr. Galaviz, se preparó para la tormenta resguardando su buque en la bahía de Santa Lucía. Las condiciones extremas obligaron a la tripulación a alejarse de la costa y ayudar a otras personas en apuros.
Durante el punto álgido del huracán, la tripulación del Pemex Maya permaneció alerta, buscando supervivientes en medio del caos. A las 02:30 horas, navegaron hacia las señales luminosas de tres personas con chalecos salvavidas que luchaban contra las aguas turbulentas y consiguieron rescatarlas realizando complejas maniobras de salvamento en la oscuridad. Poco después, rescataron a otro superviviente, al que encontraron aferrado a un trozo de madera sin chaleco salvavidas. Prosiguieron sus labores de rescate, y una hora más tarde se localizó a otros dos náufragos a la deriva con chalecos salvavidas. La tripulación tuvo que ejecutar de nuevo arriesgadas maniobras para rescatarlos con ayuda de aros salvavidas. Los seis supervivientes se encontraban conmocionados, agotados y con contusiones y arañazos, pero afortunadamente sin lesiones que pusieran en peligro sus vidas. Al amanecer, cuando ya había pasado lo peor del huracán, el Pemex Maya fondeó en Acapulco y los supervivientes fueron trasladados posteriormente para recibir atención médica. El huracán Otis causó grandes daños en las infraestructuras y numerosas víctimas mortales en Acapulco.
El Consejo de la OMI refrendó la decisión del Panel de jueces de otorgar la Distinción al Sr. Avhilash Rawat y la tripulación del petrolero Marlin Luanda. El panel consideró que la valentía, el liderazgo y la determinación excepcionales del Sr. Rawat y su tripulación, junto con el apoyo crucial de las fuerzas navales de asistencia, fueron fundamentales para garantizar la seguridad de la tripulación, salvar el buque y evitar una posible catástrofe medioambiental.
El Consejo refrendó además la decisión del Panel de jueces de otorgar la Distinción al Sr. Jorge Fernando Galaviz Fuentes y a la tripulación del remolcador Pemex Maya por sus valerosas y oportunas acciones que garantizaron la supervivencia de seis náufragos, exponiéndose al mismo tiempo a un gran riesgo personal.
Accésits
El Consejo ha acordado conceder accésits a:
El Sr. Jerôme Noël Mougoula Saguiliba, capitán del LCT Celeste, nominado por Gabón por su excepcional pericia en el manejo del buque y la determinación demostrada en la operación de búsqueda y salvamento de 150 pasajeros y miembros de la tripulación del transbordador de pasajeros hundido Esther Miracle. El Sr. Saguiliba recibió una llamada de socorro y, a pesar de encontrarse cerca de su punto de atraque, no dudó en acudir rápidamente al lugar para prestar ayuda. En condiciones meteorológicas difíciles y contra una corriente de seis nudos, el Celeste localizó cohetes de socorro y, en coordinación con la Armada de Gabón, procedió al rescate de los supervivientes que ocupaban siete balsas salvavidas, cuatro de ellas ya sin flotabilidad, entre escombros peligrosos. El Sr. Saguiliba maniobró con pericia su buque para proteger a los náufragos de los objetos a la deriva y, gracias a sus medidas y a su resolución, 107 de los 123 supervivientes pudieron ponerse a salvo; y
El Sr. Crépin Manfoumbi Mengara, a bordo de la patrullera rápida Mayumba, de la Marina gabonesa, nominado por Gabón, por su ejemplar liderazgo y persistencia durante la operación de búsqueda y salvamento del Esther Miracle. A su llegada al lugar de los hechos, 30 minutos después que el LCT Celeste, el Sr. Mengara organizó y coordinó partidas de salvamento separadas para buscar supervivientes en aguas infestadas de tiburones y con riesgo de lesión por los restos flotantes. Su tripulación se centró primero en las personas que flotaban en el agua y, a pesar de las difíciles circunstancias y las angustiosas escenas, consiguieron salvar la vida de 16 náufragos. Al día siguiente, el Sr. Mengara y su tripulación iniciaron las tareas de recuperación, que duraron un mes y conllevaron trabajar en condiciones arduas y peligrosas, para asegurarse de que no quedara nadie atrás. Gracias a sus continuos esfuerzos, finalmente se recuperaron los restos de 18 víctimas.
Menciones de honor
Las menciones de honor se enviarán a:
El Sr. Eduardo Mesquita Pedroso, capitán del portacontenedores Monte Sarmiento, nominado por Brasil, por su liderazgo y actos decisivos durante una operación crítica de lucha contra incendios, garantizando la seguridad de las 30 personas a bordo y protegiendo al mismo tiempo el medio ambiente y los bienes del buque.
El Sr. Yong Li, del buque de salvamento Hai Xun 06838, Unidad de Cumplimiento de la Ley, Administración de Seguridad Marítima de Changshu, nominado por China, por su profesionalidad y determinación demostradas en el rescate de los 22 tripulantes del buque tanque quimiquero New Bright, que se había incendiado tras explotar su bodega de carga y estaba a la deriva hacia un puente fluvial.
El Sr. Hao Yang, del helicóptero de salvamento B-7328, Oficina de Salvamento de Dong Hai, nominado por China, por su valor, excepcional destreza y gran determinación demostrados durante la difícil operación de rescate de los 14 tripulantes del petrolero Daiyou 69, tras sufrir un fallo de motor y quedar a la deriva y desplazarse violentamente en medio de las extremas condiciones meteorológicas provocadas por el tifón Haikui.
El Sr. Lingqi Zhang, del buque de salvamento Donghaijiu 112, Oficina de Salvamento de Dong Hai, nominado por China, por su profesionalidad y pericia en el manejo del buque durante dos operaciones consecutivas de salvamento de los cargueros Zhenghe 9 y Huahai 601, en medio de olas de gran altura y vientos huracanados. Gracias a su juicio crítico y a sus actos decisivos, los 25 miembros de la tripulación fueron evacuados con éxito.
El Sr. Frédérick Caurant, el Sr. Loïc Taillardat, el Sr. Sébastien Richard y el Sr. Michaël Severino, destacamento de helicópteros de la Flotilla 32F, Base Aeronaval de Lanvéoc, Armada francesa, nominados por Francia, por su valentía y determinación durante el salvamento del granelero Guyana tras incendiarse y quedar a la deriva y en balanceo en medio de un mar agitado y fuertes vientos, asegurándose de que los 20 miembros de la tripulación fueran puestos a salvo.
El Sr. Brijesh Nambiar y la tripulación del INS Visakhapatnam, Armada de la India, nominados por la India, por el valor y la gran determinación demostrados al unirse a los esfuerzos de extinción del incendio a bordo del petrolero Marlin Luanda, que fue alcanzado por un misil balístico antibuque mientras llevaba una carga altamente peligrosa.
El Sr. Benito A. Lucio, capitán del granelero African Turaco, nominado por Panamá, por su profesionalidad y excepcional pericia en el manejo del buque demostradas en el rescate de siete pescadores que abandonaron su embarcación en llamas, y que llevaban casi siete horas aferrados a boyas de pesca en medio de un mar embravecido.
La tripulación del patrullero Lee Cheongho, Estación de Seogwipo del Servicio de Guardacostas de la República de Corea, nominada por la República de Corea, por su tenacidad y gran determinación durante el rescate de 11 tripulantes del carguero Geumyang 6, que se hundía, en medio de vientos huracanados y olas de gran altura, así como por sus esfuerzos al día siguiente en la realización de una operación de prevención de la contaminación en el mar para mitigar los daños causados al medio ambiente.
La tripulación del patrullero 522, Estación de Wando del Servicio de Guardacostas de la República de Corea, nominada por la República de Corea, por su valentía y profesionalidad en el rescate de 19 tripulantes del petrolero SM Jeju LNG1, así como de 43 pasajeros y 15 tripulantes del transbordador de pasajeros KS Hermes, y por evitar un incidente de contaminación en el mar, después de que los dos buques colisionaran en total oscuridad y corrieran un gran riesgo de explosión y hundimiento.
El Sr. Lee Gil Un y la tripulación del buque pesquero 1 SungBok, nominados por la República de Corea, por el valor y la gran determinación demostrados durante el rescate nocturno de 9 supervivientes del pesquero Bobae, cuya sala de máquinas se había incendiado, a gran distancia de la zona costera más cercana.
El Sr. Subhasinghe Saia y el equipo de submarinismo del SLNS Vijayabahu (P 627), de la Armada de Sri Lanka, nominados por Sri Lanka, por su tenacidad y pericia demostradas en la operación de rescate submarino de posibles supervivientes atrapados de los 39 tripulantes del pesquero Lu Peng Yuan Yu-28, que había zozobrado. Aunque no se encontraron supervivientes, el equipo consiguió recuperar los restos de dos víctimas.
La tripulación del CGC Alex Haley (WMEC 39), Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos, nominada por los Estados Unidos, por sus excepcionales dotes marineras y la labor de equipo demostradas durante la operación de remolque del pesquero Aleutian No.1 en condiciones de temporal, que había perdido la propulsión y se encontraba a la deriva hacia un banco de arena peligroso, cerca de un ciclón que se aproximaba. Gracias a sus incansables esfuerzos durante 32 horas, pudo ponerse a salvo a los 8 pescadores del pesquero.
El Sr. Theodore Noah S. Kirkbridge, el Sr. Christian V. Lorenzo, el Sr. Anthony C. Mason y el Sr. Kaleiopio E. Guth, Estación de Maui del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos, nominados por los Estados Unidos, por el valor y la profesionalidad demostrados durante el rescate de 12 personas que huían de los incendios forestales de Lahaina (Maui), y estaban atrapadas por el fuego en la zona portuaria.
La Sra. Lashawna J. Garnier, la Sra. Emma C. Nelson y la Sra. Christina A. Lovitt, co-capitanas del chinchorro del pequeño buque de pasaje Expeditions, nominadas por los Estados Unidos, por la valentía y decisión que demostraron durante el rescate de personas que huían de los incendios forestales en Lahaina (Maui). Tras rescatar a dos personas varadas en el puerto, así como al operador de la embarcación de recreo Kaulana, las co-capitanas se ofrecieron voluntarias para unirse a la labor del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos y el buque Trilogy II para colaborar en la evacuación de más de 40 personas atrapadas por el incendio a lo largo del muro de separación del puerto.
El Sr. Joshua A. Marzilli, Guardacostas de la Estación de Maui, Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos, y el Sr. Travis DeWater, nadador de rescate a bordo del pequeño buque de pasaje Trilogy II, nominados por los Estados Unidos, por su valentía y determinación demostradas durante el rescate de personas que huían de los incendios forestales de Lahaina (Maui), contribuyendo directamente a la seguridad y supervivencia de más de 40 personas atrapadas por el fuego.
Ceremonia de entrega de premios
La ceremonia anual de entrega de premios se celebrará en la sede de la OMI en Londres el 2 de diciembre de 2024, durante la 109º periodo de sesiones del Comité de protección marítima.