El proyecto de la OMI y Noruega apoya a los Estados para que implementen medidas para aumentar la eficiencia energética.
GreenVoyage2050 tiene cuatro componentes principales
Once Estados de todo el mundo han firmado para convertirse en países asociados en el proyecto GreenVoyage2050 de la Organización Marítima Internacional (OMI) y Noruega, que apoya el camino hacia la descarbonización del sector del transporte marítimo de acuerdo con la Estrategia inicial de la OMI sobre reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques.
A través de la Estrategia inicial de la OMI, los Estados Miembros de la OMI se han comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional al menos a la mitad para 2050, en comparación con su nivel en 2008, y a trabajar para eliminar por completo las emisiones de GEI del transporte marítimo lo antes posible en este siglo.
El proyecto GreenVoyage2050 apoya activamente a los Estados para que avancen en esta senda de descarbonización. El proyecto también creará capacidad en los países en desarrollo, incluidos los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID) y los países menos adelantados (PMA), para cumplir sus compromisos de alcanzar los objetivos relacionados con el cambio climático y la eficiencia energética, en el ámbito del transporte marítimo internacional.
Esto se realizará asistiendo a los Estados en la implementación de las medidas de eficiencia energética ya adoptadas por la OMI, contenidas en el Anexo VI del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (Convenio MARPOL), y apoyándolos para que reduzcan las emisiones de gases invernadero procedentes de los buques, de acuerdo con la Estrategia inicial de la OMI sobre los GEI.
Hasta la fecha, Azerbaiyán, Belice, China, Islas Cook, Ecuador, Georgia, India, Kenia, Islas Salomón, Sudáfrica y Sri Lanka son los países asociados al proyecto GreenVoyage2050.
Con su participación en el proyecto, tendrán como objetivo reforzar el cumplimiento del Anexo VI del Convenio MARPOL, facilitar el intercambio de mejores prácticas operacionales, catalizar la adopción de tecnologías energéticamente eficientes y ayudar a los países a explorar las oportunidades de los combustibles bajos en carbono y de carbono cero. Se necesitarán nuevos combustibles, nuevas tecnologías e innovación para cumplir los objetivos de la Estrategia inicial de la OMI.
En concreto, el proyecto apoya a los Estados para:
- redactar proyectos de legislación para implementar el Anexo VI del Convenio MARPOL a la legislación nacional;
- realizar evaluaciones de las emisiones marítimas; desarrollar marcos normativos y planes de acción nacionales para abordar las emisiones de GEI procedentes de los buques;
- evaluar las emisiones y desarrollar estrategias de reducción de emisiones específicas para cada puerto;
- identificar oportunidades y realizar proyectos piloto, mediante el establecimiento de formas de colaboración entre el sector público y el privado y la movilización de recursos financieros;
- acceder a la financiación y a las inversiones en soluciones de bajas emisiones de CO2; y
- establecer asociaciones con el sector para desarrollar soluciones nuevas e innovadoras que apoyen la navegación con bajas emisiones de carbono.
El proyecto también apoya la cooperación entre los sectores naval y portuario de los distintos Estados.
"Nuevos países piloto" y "países piloto pioneros"
Dado que los Estados individuales se encuentran en diferentes etapas en cuanto a la implementación de las medidas de eficiencia energética de la OMI y otros procesos, como las evaluaciones de referencia, los países asociados se han clasificado en "nuevos países piloto" y "países piloto pioneros".
Los nuevos países piloto son aquellos que, como primer paso, emprenderán el desarrollo de una evaluación nacional de las emisiones marítimas, estableciendo una línea de base y construyendo la base de información. Estas acciones sentarán las bases para el desarrollo de un plan de acción nacional sólido y fundamentado para abordar las emisiones de GEI procedentes de los buques.
Los nuevos países piloto son: Azerbaiyán, Belice, Islas Cook, Ecuador, Kenia, Islas Salomón y Sri Lanka.
Los países piloto pioneros son aquellos que ya han emprendido un trabajo sobre las emisiones de referencia marítimas y han iniciado el desarrollo de su plan de acción nacional para abordar las emisiones de GEI procedentes de los buques. El proyecto GreenVoyage2050 apoyará a los países piloto pioneros para que finalicen su plan de acción nacional, identifiquen las oportunidades de proyectos piloto y los desarrollen con vistas a obtener financiación para su implementación.
Los países piloto pioneros son: China, Georgia, India y Sudáfrica.
Todos los países asociados recibirán formación sobre las novedades normativas relacionadas con el Anexo VI del Convenio MARPOL y la Estrategia inicial de la OMI sobre los gases de efecto invernadero, así como formación sobre las principales tecnologías y combustibles con bajas emisiones de carbono.
Otras actividades incluyen la creación de capacidades sobre iniciativas portuarias sostenibles y medidas para reducir las emisiones en la interfaz buque-puerto.
Alianza mundial del sector en apoyo de la navegación con bajas emisiones de carbono
El proyecto GreenVoyage2050 también cuenta con una fuerte colaboración del sector privado. La Alianza mundial del sector en apoyo de la navegación con bajas emisiones de carbono (GIA) es una asociación público-privada cuyo objetivo es identificar y elaborar soluciones innovadoras para abordar obstáculos comunes en la adopción y la implantación de medidas operacionales y tecnologías relacionadas con la eficiencia energética.
Sitios web e información adicional
El sitio web de GreenVoyage2050 se puede encontrar aquí: https://greenvoyage2050.imo.org/
Sobre el GIA de bajas emisiones de carbono: https://greenvoyage2050.imo.org/about-the-gia/
Green Voyage forma parte de una serie de proyectos del Departamento de asociaciones y proyectos de la OMI. Más información: Asociaciones y proyectos (imo.org)