India, uno de los cinco países principales del sector de reciclaje de buques del mundo, ha ratificado el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques.
El Sr. Gopal Krishna, Secretario del Gobierno de la India, Ministerio de Transporte Marítimo y el Sr. Amitabh Kumar, Director General de Transporte de la India, depositaron el instrumento de adhesión al tratado ante el Secretario General de la OMI Kitack Lim hoy (28 de noviembre) durante el Trigésimo primer periodo de sesiones de la Asamblea de la OMI.
India, uno de los cinco países principales del sector de reciclaje de buques del mundo, ha ratificado el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques.
La ratificación de la India acerca la entrada en vigor del Convenio, ya que se cumple el requisito de tener como mínimo 15 Estados Parte. Además, el volumen de reciclaje de barcos de la India que contribuye considerablemente a la capacidad de reciclaje requerida.
El Convenio de Hong Kong abarca aspectos como el proyecto, la construcción, el funcionamiento y la preparación de buques a fin de facilitar su reciclaje seguro y ambientalmente racional al final de sus vidas. También se ocupa de cómo deben prepararse los buques antes del último viaje con destino a la instalación de reciclaje, sin comprometer su seguridad o eficiencia operativa.
En virtud de este Convenio, los buques que se envíen para el reciclaje deben estar obligados a mantener un inventario de materiales potencialmente peligrosos, el cual sería específico para cada buque. Los astilleros de reciclaje estarían obligados a proporcionar un "Plan de reciclaje del buque" en el que se especifique la manera en la cual se va a reciclar cada buque.
El Sr. Gopal Krishna, Secretario del Gobierno de la India, Ministerio de Transporte Marítimo y el Sr. Amitabh Kumar, Director General de Transporte de la India, depositaron el instrumento de adhesión al tratado ante el Secretario General de la OMI Kitack Lim hoy (28 de noviembre) durante el Trigésimo primer periodo de sesiones de la Asamblea de la OMI.
Acogiendo con beneplácito la adhesión de la India, el Secretario General instó a otros Estados a convertirse en Parte del tratado lo antes posible.
"Lo que les sucede a los buques al final de su vida útil es un problema mundial con consecuencias importantes para la seguridad y el medio ambiente", dijo Lim. "Insto a todos los países que todavía no lo hayan hecho a ratificar este importante Convenio para que pueda entrar en vigor y proporcionar un régimen regulatorio global y consistente para esta industria vital".
El tratado entrará en vigor 24 meses después de la fecha en que 15 Estados, cuyas flotas mercantes combinadas representen el 40% del arqueo bruto de la marina mercante mundial, lo ratifiquen. Además, el volumen de reciclaje de buques anual máximo combinado de dichos Estados, durante los 10 años precedentes, debe representar al menos el 3 % del arqueo bruto de la marina mercante combinada de dichos Estados.
Con la ratificación de la India, se ha alcanzado el número de Estados requeridos, pero se necesita más arqueo bruto y volumen de reciclaje para que el Convenio pueda entrar en vigor., Francia, Ghana, India, Japón, Malta, Noruega, Panamá, Países Bajos, Serbia y Turquía)
Los cinco países principales del sector, que acumulan más del 98% del reciclaje de buques son Bangladesh, China, India, Paquistán y Turquía. Dos de ellos, India y Turquía, ya se han convertido Parte del tratado.
Los Estados Contratantes, a fecha de 28/11/2019, son Alemania, Bélgica, Congo, Dinamarca, Estonia, Francia, Ghana, India, Japón, Malta, Países Bajos, Noruega, Panamá, Serbia y Turquía. Entre ellos representan poco más del 30% del arqueo de la flota mercante mundial.
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