Subcomité de diseño y construcción del buque (SDC 11): Discurso de apertura
DISCURSO DEL SECRETARIO GENERAL EN LA APERTURA DEL 11º PERIODO DE SESIONES DEL SUBCOMITÉ DE PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE (SDC 11) (13 a 17 de enero 2025)
Pronunciado por el Secretario General de la OMI, el Sr. Arsenio Domínguez, el 13 de enero de 2025
Buenos días, distinguidos delegados y delegadas:
Me satisface enormemente darles la bienvenida al decimoprimer periodo de sesiones del Subcomité de Proyecto y Construcción del Buque. Dado que se trata de la primera reunión del año, aprovecho la ocasión para desearles un muy feliz año nuevo y mis mejores deseos para 2025.
Primero, es con profundo pesar que les transmito la noticia del fallecimiento de nuestro estimado colega de la delegación de México, el Sr. Abel Escartín Molina, que sirvió como Ministro y Jefe Adjunto de Misión de la Embajada de México en Londres, y como Representante Permanente Alterno de la Misión Permanente de México ante la OMI.
Tras su incorporación el año pasado, Abel no tardó en ganarse el respeto y admiración de sus colegas, de sus homólogos en la Organización y de la Secretaría de la OMI.
Todos los que tuvieron el privilegio de trabajar con él echarán de menos sus contribuciones y su presencia. Estoy convencido de que hablo en nombre de todos los aquí presentes cuando digo que, en estos momentos tan difíciles, su familia está en nuestros pensamientos.
Invito ahora al Subcomité a guardar un minuto de silencio en homenaje al Sr. Abel Escartín Molina.
Quisiera comenzar destacando el lema del Día Marítimo Mundial para este año, que es: "Nuestros océanos, nuestra obligación, nuestra oportunidad".
El título elegido refleja el papel fundamental de los océanos en la economía mundial. Ello incluye los vínculos entre el desarrollo socioeconómico, la sostenibilidad de los propios océanos y el equilibrio climático a escala mundial.
Como sector principal de las operaciones en el espacio oceánico, el transporte marítimo desempeña un papel central en dicho equilibrio. Cuento con ustedes, con su compromiso y participación, para alcanzar con éxito las iniciativas que se lleven a cabo bajo este lema.
Cambiando de asunto, me complace informarles de que las Salas de reuniones 11, 12 y 13 de la segunda planta cuentan ya con medios híbridos, y que dichos medios híbridos entrarán en funcionamiento desde este periodo de sesiones.
Reitero mi agradecimiento al Gobierno de China por su apoyo financiero a este sustancial proyecto, así como a la División de Conferencias por la eficaz y rápida implantación de dichos medios.
Desde diciembre de 2024 se han producido varios siniestros marítimos de enorme gravedad. Tales siniestros han resultado en pérdida de vidas humanas, pérdidas materiales totales y altos niveles de contaminación.
A la vez que expreso mis condolencias a las familias de las víctimas y a las Autoridades afectadas, reitero la petición de que se remita a la OMI toda la información y las conclusiones pertinentes que se recaben en todo proceso de investigación. Tales datos resultan cruciales para el examen de posibles modificaciones de nuestro marco normativo.
En este sentido, les recuerdo sus obligaciones como Estados contratantes en la aplicación y verificación del cumplimiento de los reglamentos. Se trata de una labor fundamental para la reducción y eliminación de este tipo de accidentes.
De forma paralela, la Secretaría prosigue su labor de mejora en la prestación de asistencia técnica para implantar los instrumentos de la OMI.
En relación con el Mar Rojo, en este momento la atención continúa centrada en la liberación, en condiciones seguras del Galaxy Leader, y particularmente de su tripulación. No obstante, para lograr este objetivo, que estoy seguro de que compartimos todos, sigo necesitando su ayuda y asistencia.
Este Subcomité ha de examinar y abordar un número de asuntos de vital importancia.
Entre ellos se incluyen los medios de remolque de emergencia para buques que no sean buques tanque; la revisión de la regla 25 del Protocolo de líneas de carga de 1988 con respecto a la prescripción de añadir la norma de arrufo de las cadenas; la revisión del Código ESP para incluir las técnicas de inspección a distancia; y la revisión amplia del Código de alarmas e indicadores de 2009.
Cuento con su compromiso para concluir la labor respecto de tales asuntos y, de esa forma, dar lugar en el orden del día del Subcomité a otros asuntos sustanciales que aguardan su análisis.
Revisión de los capítulos II-1 (parte C) y V del Convenio SOLAS en relación con las prescripciones de gobierno y propulsión
En relación con otro de los asuntos cruciales: la revisión de los capítulos II-1, en este caso de la parte C), y V del Convenio SOLAS, así como de los instrumentos conexos en relación con las prescripciones de gobierno y propulsión, el Subcomité proseguirá sus deliberaciones con miras a lograr la integración de nuevas tecnologías en el marco normativo.
Ello implica dar cabida a sistemas de gobierno y propulsión no convencionales, aunque garantizando, al mismo tiempo, la efectividad normativa.
Revisión de las notas explicativas provisionales para la evaluación de la capacidad de los sistemas de los buques de pasaje tras un siniestro por incendio o inundación (MSC.1/Circ.1369)
Se espera también que sigan avanzando en la revisión de las notas explicativas provisionales sobre regreso a puerto en condiciones de seguridad. Sobra señalar que esta revisión garantizará cierto nivel de armonización en las capacidades de los buques de pasaje en situaciones de peligro, tanto respecto de su capacidad para regresar a puerto, y para llevar a cabo evacuaciones y abandonos ordenadamente.
También quisiera mencionar que el ruido submarino radiado vuelve a figurar en el orden del día del Subcomité. Cabe recordar a los aquí presentes uno de los logros de este Subcomité en su último periodo de sesiones: la ultimación de las Directrices revisadas para reducir el ruido submarino radiado debido al transporte marítimo y el plan de acción conexo.
En particular, abordarán la estrecha supervisión de la fase de adquisición de experiencia actualmente en curso.
A este respecto, quisiera expresar mi agradecimiento a Canadá y los Estados Unidos por el apoyo de consultoría "en especie" que están brindando a la Secretaría. Además de reconocer este apoyo, quisiera subrayar que, debido al volumen de trabajo que conlleva este importante asunto, dicho apoyo será necesario durante, al menos, un año y medio más. Siempre con el fin de que la Secretaría pueda satisfacer las expectativas de los Estados Miembros.
Estimados delegados y delegadas: esta semana, en definitiva, se enfrentan ustedes a varios asuntos de enorme importancia, asuntos sobre los cuales, estoy convencido, podrán cumplir los objetivos establecidos para el presente periodo de sesiones.
Contarán para ello con la hábil orientación del Presidente del Subcomité, el Sr. Erik Tvedt, de Dinamarca, además de la colaboración del personal de la División de Seguridad Marítima y de las divisiones de apoyo.
Permítanme hacer un inciso en este punto para recordar al Sr. Jaideep Sirkar, de los Estados Unidos, que nos dejó el año pasado. Su contribución e inspiración siguen guiando nuestros pasos.
Para concluir, les extiendo mis mejores deseos de éxito en sus deliberaciones, y les invito cordialmente a que se unan a este Secretario General, y a la Secretaría en su conjunto, en la recepción de bienvenida que tendrá lugar en el Salón de Delegados una vez finalice la jornada de hoy.
Muchas gracias.
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