La OMI en la COP 25
La OMI ha presentado una actualización sobre su labor para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 25) en España (2-13 de diciembre). La Estrategia inicial de la OMI tiene la intención, con carácter de urgencia, de reducir las emisiones producidas por el transporte marítimo internacional en este siglo. Durante la sesión de la COP celebrada ayer, se explicó que el Comité de protección del medio marino de la OMI (MEPC) ha aprobado proyectos de enmiendas para fortalecer los requisitos de proyecto de eficiencia energética para los nuevos buques; y que una reunión del grupo de trabajo interperiodos consideró varias propuestas obligatorias destinadas a reducir la intensidad de carbono de los buques existentes. Se espera un mayor desarrollo de propuestas concretas en el próximo grupo de trabajo interperiodos y en las reuniones del MEPC en marzo-abril de 2020.
La OMI también informó al Órgano Subsidiario de Asesoramiento Científico y Tecnológico (OSACT 48 51) sobre la ejecución exitosa continua de dos importantes proyectos de creación de capacidad (GloMEEP y la red global GMN para transporte marítimo eficiente energéticamente), que están apoyando a los países en desarrollo en la implantación de las medidas de eficiencia energética de la OMI; y el inicio de un tercer proyecto, GreenVoyage-2050, que respaldará los esfuerzos mundiales para probar soluciones técnicas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero así como en la mejora del intercambio de conocimientos e información en apoyo de la Estrategia inicial.
Mientras tanto, la prescripción obligatoria de la OMI para la recopilación de datos sobre el consumo de combustible de los buques está llegando a su primer año completo de presentación de informes; y se ha iniciado el Cuarto Estudio de la OMI sobre los GEI que proporcionará un inventario de las emisiones mundiales actuales de los GEI y las sustancias pertinentes que emiten los buques
Descargue la declaración COP 25 de la OMI aquí. La OMI participará en varios eventos paralelos durante la cumbre de la COP 25.
En la apertura de la Asamblea bienal de la OMI de la OMI (25 de noviembre al 4 de diciembre), el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, hizo un llamamiento a los Estados Miembros para que "adopten medidas concretas" para implantar la estrategia de reducción de GEI de la OMI.
La estrategia inicial para la reducción de gases de efecto invernadero de los buques
En el ejercicio de su misión para lograr una navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios, la OMI trabaja de forma infatigable para elaborar un régimen reglamentario amplio con el objetivo de proteger el medio marino.
El Comité de protección del medio marino de la OMI (MEPC) considera como parte integral de su agenda las medidas para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) producidas por los buques dedicados al comercio internacional. El Grupo de trabajo interperiodos sobre la reducción de las emisiones de los gases de efecto invernadero procedentes de los buques se reunió para su sexto periodo de sesiones (ISWG-GHG 6) en la sede de la OMI en Londres, del 11 al 15 de noviembre de 2019, con la participación de casi 400 representantes de 67 Estados Miembros, así como representantes de la CMNUCC, la Comisión Europea, la Liga Árabe y 25 organizaciones no gubernamentales.
La Asamblea de la OMI, el órgano superior de la Organización, adoptó durante su trigésimo periodo de sesiones en diciembre de 2017, un principio estratégico titulado "Responder al cambio climático".
La Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques (la Estrategia inicial) adoptada en abril de 2018 identificó que las medidas a corto plazo deberían ser finalizadas y acordadas por el MEPC entre 2018 y 2023, en paralelo con la evaluación los efectos potencial en los Estados.
El ISWG-GHG 6 avanzó en su labor para lograr los ambiciosos objetivos establecidos en la Estrategia inicial de la OMI, que tiene la intención, con carácter de urgencia, de descarbonizar el transporte marítimo internacional en este siglo.
En este contexto, la OMI participará en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 25) en Madrid, España, a partir del 2 de diciembre de 2019. La OMI proporcionará la información actualizada de su labor en curso para abordar los gases de efecto invernadero procedentes de los combustibles líquidos utilizados en el transporte marítimo internacional durante el 51º periodo de sesiones del Órgano Subsidiario de Asesoramiento Científico y Tecnológico (OSACT 51) de conformidad con el punto 10 del orden del día: "Emisiones procedentes del combustible utilizado para el transporte marítimo internacional".
La OMI proporcionará información sobre su papel como regulador de envíos internacionales a través de una presentación oficial, una nota de declaración al SBSTA 51 y participando en varios eventos paralelos.
La OMI proporcionará información sobre su función como entidad reguladora del transporte marítimo internacional mediante un documento oficial que se presentará el OSACT 51. También participará en eventos paralelos.
Los objetivos de la OMI en la COP 25
Los principales objetivos de la OMI para la Conferencia Marrakech (COP 22/CMP 12) son:
- Aclarar en todas las comunicaciones que el transporte marítimo internacional es indispensable para el mundo y es un sector fundamental para apoyar y mantener en la actualidad los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
- Aclarar en todas las comunicaciones que hasta la fecha, la OMI es el órgano más adecuado para proseguir la labor para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques dedicados al comercio internacional.