La OMI en la COP 21
La OMI, en el desempeño de su misión (una navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios) trabaja de forma vigorosa y consistente para elaborar un régimen normativo amplio destinado a proteger el medio marino.
El Comité del medio marino de la OMI (MEPC) ha considerado como una parte importante de su programa las acciones para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de buques dedicados al transporte internacional. El MEPC se reunió en su 68º periodo de sesiones (MEPC 68) del 11 al 15 de mayo de 2015 en la sede de la OMI en Londres, contando con la participación de 99 Estados Miembros, un órgano de las Naciones Unidas, cinco organizaciones intergubernamentales y 52 organizaciones no gubernamentales.
El MEPC 68 siguió elaborando directrices para respaldar la implantación uniforme de las reglas sobre eficiencia energética para buques que entraron en vigor el 1 de enero de 2013 en el marco del Anexo VI del Convenio MARPOL. Además, se hicieron progresos en la elaboración de un texto completo para el sistema de recopilación de datos sobre el consumo de combustible de los buques que pueda utilizarse fácilmente con miras a la aplicación voluntaria u obligatoria del sistema.
La OMI continúa sus esfuerzos con respecto a la cooperación técnica y la creación de capacidad para asegurar la implantación y el cumplimiento uniformes a lo largo de todo el mundo de las citadas nuevas regulaciones y se ha centrado en la implantación de la resolución MEPC.229(65) : "Fomento de la cooperación técnica y la transferencia de tecnología con respecto a la mejora de la eficiencia energética de los buques".
Partiendo de esta base, la OMI participará en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 21/CMP 11) en París, 30 de noviembre de 2015. Una actualización de la labor de la OMI para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por los combustibles usados en el transporte marítimo internacional será presentada en el 43º periodo de sesiones del Órgano Subsidiario de Asesoramiento Científico y Tecnológico (OSACT 43) en relación con el punto del orden del día 10 (c): Emisiones procedentes de los combustibles usados en aviación internacional y trasporte marítimo.
La OMI proporcionará información sobre su rol como regulador del transporte marítimo internacional a través de una presentación oficial y algunos eventos paralelos.
Los objetivos de la OMI para COP 21/CMP 11 :
Los principales objetivos de la Conferencia de París (COP 21/CMP 11 son:
- Tratar de aclarar en todas las comunicaciones que, tal y como demuestra su excelente historial hasta la fecha, la OMI es el foro internacional más apropiado para continuar la labor de ocuparse de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques dedicados al comercio internacional.
- Tratar de aclarar en todas las comunicaciones que las reglas internacionales del transporte marítimo son actualmente aplicadas a todos los buques según el principio no discriminatorio en el que se basa el marco normativo de la OMI.
- Tratar de aclarar en todas las comunicaciones que los intereses de los países en desarrollo son tenidos plenamente en cuenta en el Programa de Cooperación Técnica de la OMI y la implantación de la resolución MEPC.229(65: "Fomento de la cooperación técnica y la transferencia de tecnología con respecto a la mejora de la eficiencia energética de los buques".