Cooperación técnica

En la regla 23 (Fomento de la cooperación técnica y la transferencia de tecnología relacionadas con la mejora de la eficiencia energética de los buques) del capítulo 4 del Anexo VI del MARPOL se dispone que las Administraciones, en colaboración con la Organización y otros órganos internacionales, fomentarán y facilitarán apoyo a los Estados Miembros, según proceda, directamente o por conducto de la Organización, especialmente a los Estados en desarrollo que soliciten dicha asistencia. En dicha regla también se establece que la Administración de una Parte en el Anexo VI del Convenio MARPOL cooperará activamente con otras Partes, de conformidad con sus leyes, reglamentos y políticas nacionales, para fomentar el desarrollo y la transferencia de tecnología y el intercambio de información para los Estados que soliciten asistencia técnica, especialmente los Estados en desarrollo.


En relación con la implantación de las medidas de eficiencia energética, el MEPC 65 adoptó, en mayo de 2013, la resolución MEPC.229(65): "Fomento de la cooperación técnica y la transferencia de tecnología con respecto a la mejora de la eficiencia energética de los buques", por la que, entre otras cosas, se pide a la Organización que, a través de sus distintos programas, facilite asistencia técnica a los Estados Miembros para potenciar la cooperación en el ámbito de la transferencia de tecnologías de eficiencia energética, en particular a los países en desarrollo, y siga ayudando a obtener fondos para la creación de capacidad y el apoyo a los Estados, en particular a los Estados en desarrollo, que hayan solicitado la transferencia de tecnología.

 

En el MEPC 66, celebrado en abril de 2014, se examinó la implantación de la resolución MEPC.229 (65) y se constituyó, de conformidad con esa resolución, un Grupo especial de expertos sobre la facilitación de la transferencia de tecnología para los buques (AHEWG-TT). Este último acordó, en su primera reunión, la metodología para la realización de su labor, así como un plan de trabajo que fue aprobado por el Comité.

 

En el marco de este plan de trabajo se contemplan las siguientes actividades: 1) evaluar las posibles implicaciones y repercusiones de la implantación de las reglas sobre eficiencia energética previstas en el capítulo 4 del Anexo VI del Convenio MARPOL, en particular con respecto a los Estados en desarrollo, como un medio para determinar sus necesidades financieras y de transferencia de tecnología; 2) identificar y crear un inventario de tecnologías de eficiencia energética para buques; 3) determinar los obstáculos para la transferencia de tecnología, en particular a los Estados en desarrollo, incluidos los costos asociados y las posibles fuentes de financiación; y 4) formular recomendaciones, incluida la elaboración de un acuerdo modelo que permita la transferencia de recursos financieros y tecnológicos y la creación de capacidad entre las Partes, para la implantación de las reglas sobre eficiencia energética.

 

Actividades de cooperación técnica

 

Para garantizar un proceso de implantación y cumplimiento, eficaz y sin contratiempos, de la nueva normativa en materia de eficiencia energética a escala mundial, la OMI también ha venido centrado sus esfuerzos en la cooperación técnica y la creación de capacidad, y organizado varios cursillos a nivel regional y nacional sobre la implantación de las medidas tendientes a abordar las emisiones del combustible utilizado en el transporte marítimo internacional. En el marco del Programa integrado de cooperación técnica (PICT) de la OMI, se ha previsto que durante 2015 se seguirán desarrollando actividades de creación de capacidad, con miras a mantener el nivel de las intervenciones de cooperación técnica en diversas regiones, para así permitir la implantación y el cumplimiento eficaces de las medidas de eficiencia energética para los buques.

      

Por otra parte, la OMI, a través del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), ha presentado al Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM) un documento de proyecto para su aprobación final en relación con un proyecto titulado "Transformar el sector del transporte marítimo mundial para un futuro de bajas emisiones de CO2 a través de la mejora de la eficiencia energética". Tras haber recibido el apoyo y el compromiso de diez países coordinadores principales de este proyecto, la OMI espera que este proyecto mundial, de dos años de duración, que brindará asistencia a los países en desarrollo en la implantación de las medidas de eficiencia energética adoptadas por la Organización, se ponga en marcha durante 2015.