Zero-and Low-Emission Innovation Forum

La Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques establece objetivos ambiciosos para reducir a la mitad las emisiones anuales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo de aquí a 2050 y eliminarlas progresivamente en este siglo. Pero el transporte marítimo depende en gran medida de los combustibles fósiles y la transición energética en el sector requerirá nuevas tecnologías, combustibles alternativos e infraestructuras para apoyar un transporte marítimo con bajas o nulas emisiones de carbono.

Esta transición energética se basa en una ambiciosa colaboración y cooperación entre muchas partes interesadas, incluidos los proveedores de energía en tierra y los operadores portuarios, así como en grandes inversiones. También requerirá innovación, en relación con las necesidades tecnológicas, las nuevas formas de funcionamiento, la cooperación y la financiación.

Zero-and Low-Emission Innovation Forum

El Zero-and Low-Emission Innovation Forum OMI-PNUMA-Noruega es una plataforma mundial destinada a defender la innovación para acelerar la transición del sector marino hacia un futuro de cero y bajas emisiones. La atención se centrará en atender las necesidades específicas de los países en desarrollo, especialmente los Países Menos Adelantados (PMA) y los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID). 

El Foro cuenta con el apoyo del Gobierno de Noruega, la Secretaría de la OMI y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) con el fin de promover la innovación proporcionando una plataforma mundial para intercambiar las mejores prácticas y llenar las lagunas necesarias mediante la recopilación de ideas y los últimos avances de todos los responsables políticos internacionales competentes.

Programa 

Pulse aquí para descargar el programa Simplified Programme outline for Innovation Forum.pdf.  Un programa más detallado estará disponible en las siguientes semanas. El programa puede estar sujeto a cambios.

Ponentes confirmados

• Mr. Kitack Lim, Secretary-General, International Maritime Organization
• Ms. Inger Andersen, Under-Secretary-General of the United Nations and Executive Director of the UN Environment Programme
• Mr. Sveinung Rotevatn, Minister of Climate and Environment, Norway
• Mr. Sveinung Oftedal, Specialist Director, Norwegian Ministry of Climate and Environment
• Mr. Jose Matheickal, Chief, Department of Partnerships and Projects, International Maritime Organization 
• Ms. Lydia Ngugi, Head, Maritime Technology Cooperation Centre, MTCC Africa 
• Ms. Vivian Rambarath-Parasram, Director and Head of Maritime Technology Cooperation Centre, MTCC Caribbean 
• Mr. Wei Ruan, Director, Maritime Technology Cooperation Centre, MTCC Asia
• Mr. Zullah Mohammed, Head, Maritime Technology Cooperation Centre, MTCC Pacific
• Mr. Ervin Vargas, Technical Director, Maritime Technology Cooperation Centre, MTCC Latin America
• Ms Rosalinde van der Vlies, Director, European Commission, DG Research and Innovation, Clean Planet Directorate
  
• Ms. Gyorgyi Gurban, Head, Department for Partnerships and Projects, International Maritime Organization
• Dr. Cleopatra Doumbia-Henry, President, World Maritime University
• Ms. Nadine Bresemann, Head of Maritime Transport, Partnerships in Environmental Management for the Seas of East Asia (PEMSEA)
  
• Ms. Quah Ley Hoon, Chief Executive, Maritime and Port Authority of Singapore 
  
• Mr. Narve Mjøs, Vice President in DNV, and Programme Director of Green Shipping Programme (GSP)
• Mr. Christoffer Bøhmer, Head, Green Fleet Renewal, Green Shipping Programme
• Ms. Jane Amilhat, Head of Unit, Directorate General for Research and Innovation (DG RTD), European Commission
• Mr. Henk Prins, Chairman, Waterborne Technology Platform, Directorate General for Research and Innovation (DG RTD) European Commission
• Mr. Aykut ÖLÇER, Professor in Marine Technology and Innovation, World Maritime University
• Ms. Rose Mwebaza, Director, Climate Technology Centre & Network, UNFCCC Technology Mechanism
• Mr. Kenneth Lim, Assistant Chief Executive (Industry), Maritime and Port Authority of Singapore 
  
• Mr. Harilaos N. Psaraftis, Professor, Department of Technology, Management and Economics, University of Denmark
• His Excellency the Minister of Transport Engineer, Saleh bin Nasser bin Al-Jasser, Kingdom of Saudi Arabia
  
• Mr. Gianpiero Nacci, Acting Director, Green Economy and Climate Action, European Bank for Reconstruction and Development
  
• Mr. Mark Radka, Acting Director, Economy Division, United Nations Environment Programme (UNEP) 
  

Descargar aquí  las biografías de los ponentes

Panelistas confirmados

• HE. Laurent Parenté, Ambassador and Permanent Representative of the Republic of Vanuatu to the IMO & IMO TCC Chair
  
• Mr. Madhu Nair, Chairman & Managing Director, Cochin Shipyard Ltd, India
  
• Rear Admiral Peter Brady, Director General Maritime Authority of Jamaica
  
• Ms. Nancy W Karigithu, Principal Secretary, State Department for Shipping and Maritime in the Ministry of Transport, Nairobi, Kenya
  
• Mr. Roel Hoenders, Head, Air Pollution and Energy Efficiency, Marine Environment Devision, International Maritime Organization
• Mr. Andrew Losos, Senior Sustainable Transport Specialist, The World Bank Group
• Mr. Gianpiero Nacci, Acting Director, Green Economy and Climate Action, European Bank for Reconstruction and Development
  
• Mr. Darwin Trisna Djajawinata, Director for Project Development and Advisory PT. Multi Sarana Infrastruktur (SMI) Jakarta, Indonesia
  
• Ms. Kavita Sinha, Deputy director, Division of Mitigation and Adaptation, Green Climate Fund
  
• Mr. Rolando Morillo, Portfolio Manager, Thematic Investments, Senior Vice President, Rockefeller AM, UNEP FI Member
  
• Ms. Ingrid Sidenvall Jegou, Project Director, Global Maritime Forum
• Mr. Patrick Verhoeven, Managing Director - Policy and Strategy, International Association of Ports and Harbours (IAPH)
  
• Mr. Claudio Abatte, Chair, Global Industry Alliance to Support Low-Carbon Shipping
  

Moderadores

• Mr. Craig Eason, Founder, Fathom World
  
• Mr. Simon Wright, Industry Editor, The Economist
  
• Ms. Melanie Noronha, Senior Manager, Public Policy and Thought Leadership, The Economist Intelligence Unit
  
• Dr. Bev Mackenzie, Representative at the International Maritime Organization for BIMCO
  
• Ms. Diane Gilpin, Founder and CEO, Smart Green Shipping Alliance
  
• Ms. Sofia Furstenberg-Scott, Partner, Furstenberg Maritime Advisory
  
• Mr. Gavin Allwright, Secretary General, International Wind Ship Association
  
• Mr. Charles Goddard, Editorial Director, Global Initiatives, The Economist Group
  
• Dr. Lorenzo Casarosa, Policy and Professional Engagement Manager, ImaRest
  

Objetivos clave

El objetivo del foro es:

Intercambiar las mejores prácticas entre los responsables de políticas, las administraciones marítimas, las administraciones de cuestiones ambientales/de cambio climático, los encargados del desarrollo tecnológico, la industria marítima, los puertos y las instituciones financieras competentes internacionales, a fin de acelerar la colaboración y la innovación respecto de la acción climática en el sector marítimo.  

- Promover la innovación a través de la colaboración norte-sur y sur-sur, centrándose en los PEID y los PMA;

- Llenar las lagunas existentes proporcionando una plataforma global para debatir ideas relacionadas con la promoción de la innovación, difundir los últimos avances y promover la gestión del conocimiento, así como el intercambio de información. 

Áreas de interés

1. Intercambio de conocimientos a nivel mundial sobre las mejores prácticas para abordar la reducción de las emisiones de GEI del transporte marítimo;

2. Encontrar soluciones a las necesidades y retos de innovación identificados (especialmente en los países en desarrollo/PMA y PEID), incluso en relación con las necesidades de cooperación, financiación y/o procesos;

3. Abordar las necesidades tecnológicas de los países en desarrollo, especialmente los PEID y los PMA, así como las necesidades de investigación para el desarrollo de un foro innovador de tres días en línea/virtual para apoyar la reducción de emisiones en el transporte marítimo, que se celebrará del 27 al 29 de septiembre de 2021.

La estrategia inicial de la OMI en materia de gases de efecto invernadero establece objetivos ambiciosos para reducir a la mitad las emisiones anuales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo de aquí a 2050 y eliminarlas progresivamente en este siglo. Pero el transporte marítimo depende en gran medida de los combustibles fósiles y la transición energética en el transporte marítimo requerirá nuevas tecnologías, combustibles alternativos e infraestructuras para apoyar un transporte marítimo con bajas o nulas emisiones de carbono.

Esta transición energética se basa en una ambiciosa colaboración y cooperación entre muchas partes interesadas, incluidos los proveedores de energía en tierra y los operadores portuarios, así como en grandes inversiones. También requerirá innovación, en relación con las necesidades tecnológicas, las nuevas formas de funcionamiento, la cooperación y la financiación.

Antecedentes

Reducir la brecha de emisiones: el papel del transporte marítimo internacional

A pesar de un descenso en las emisiones de dióxido de carbono en 2020 debido al impacto en las economías y en los viajes de la pandemia de COVID-19, el mundo sigue abocado a un aumento de la temperatura superior a los 3°C en este siglo. El transporte marítimo internacional, que transporta más del 80% del comercio mundial en volumen, en unos 60.000 buques de carga, que transportan 11.000 millones de toneladas, también contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero, que con el aumento de los volúmenes de comercio en un escenario de continuidad podrían aumentar aún más sin ninguna acción de mitigación. Según el 4º estudio de la OMI sobre los gases de efecto invernadero, basado en una serie de escenarios económicos y energéticos plausibles a largo plazo, las emisiones del transporte marítimo podrían representar entre el 90 y el 130% de las emisiones de 2008 en 2050.

Alrededor de dos tercios de las emisiones relacionadas con el transporte marítimo son internacionales y, por tanto, no aparecen en los informes de emisiones nacionales ni en las estrategias de descarbonización. En 2018, la OMI adoptó una Estrategia inicial de GEI, estableciendo el ambicioso objetivo de reducir las emisiones anuales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional al menos a la mitad para 2050 en comparación con su nivel en 2008, y trabajar para eliminar las emisiones de GEI del transporte marítimo lo antes posible en este siglo.

El transporte marítimo depende en gran medida de los combustibles fósiles líquidos y tiene unos tiempos de desarrollo tecnológico y de rotación de la flota intrínsecamente largos. El sector del transporte marítimo debe someterse a una transición energética que debe combinar grandes mejoras en la eficiencia energética con una rápida transición para abandonar los combustibles fósiles.

Pero el transporte marítimo depende en gran medida de los combustibles fósiles y la transición energética en el transporte marítimo requerirá nuevas tecnologías, combustibles alternativos e infraestructuras para apoyar un transporte marítimo con bajas o nulas emisiones de carbono. Es probable que el transporte marítimo pase de depender mayoritariamente de los combustibles de hidrocarburos líquidos a una gama diversa de fuentes de energía alternativas para los buques que operan en el mar y en los puertos.

Esta transición energética se basa en una ambiciosa colaboración y cooperación entre muchas partes interesadas, incluidos los proveedores de energía en tierra y los operadores portuarios, así como en grandes inversiones. También requerirá innovación, en relación con las necesidades tecnológicas, las nuevas formas de funcionamiento, la cooperación y la financiación.

Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible ofrece un plan compartido para la prosperidad de las personas y el planeta, ahora y en el futuro. En su centro están los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, que son un llamamiento urgente a la acción en una asociación mundial. 

Más información:

Ms. Gyorgyi Gurban, ggurban@imo.org;
Ms. Marija Vranic, mvranic@imo.org