50 années de collaboration dans la lutte contre les déversements d'hydrocarbures

Une exposition pour valoriser un véritable succès

L’Organisation maritime internationale (OMI), les Fonds internationaux d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures (FIPOL) et International Tanker Owners Pollution Federation Limited (ITOPF) ont inauguré une exposition célébrant le cinquantième anniversaire d'une coopération réussie entre les gouvernements et le secteur maritime ayant permis : de réduire les déversements d'hydrocarbures par des navires de façon spectaculaire et durable ; de mettre en place des systèmes efficaces de préparation et de lutte en cas de déversements d'hydrocarbures ; et d'établir un mécanisme global d'indemnisation des victimes. Il s'agit là d'un véritable succès dont nous pouvons être fiers.

L'exposition a été organisée par l'OMI, les FIPOL et ITOPF, avec le soutien de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), de l'International Group of Protection and Indemnity Clubs (P&I Clubs), de l'Association internationale de l'industrie pétrolière pour la sauvegarde de l'environnement (IPIECA), de l'Union internationale de sauvetage (ISU), de l'International Spill Control Organization (ISCO) et de l'Oil Companies International Marine Forum (OCIMF).

Sur cette page vous est offerte la possibilité d'accéder à la frise chronologique et aux panneaux de l'exposition.

Frise chronologique interactive

La frise chronologique ci-dessus présente les étapes importantes franchies décennie par décennie. Les principales évolutions y sont présentées de façon plus approfondie. Nous vous invitons à en apprendre davantage au sujet de cet effort de collaboration et à découvrir le succès de celui-ci.

Panneaux de l'exposition

50 années de collaboration

En 1967, l'échouage du pétrolier Torrey Canyon a porté l'attention du monde sur les risques et sur l'impact environnemental des déversements d'hydrocarbures de grande ampleur. Même s'il ne s'agissait en aucun cas du premier événement de ce type, l'ampleur de celui-ci n'avait encore jamais été observée auparavant. Outre les conséquences directes de l'accident, l'affaire du Torrey Canyon a été un catalyseur de changements positifs. En effet, cinquante ans plus tard, un cadre réglementaire complet a été mise en place, les transports maritimes se sont améliorés de manière visible, des systèmes efficaces de préparation et de lutte contre les déversements d'hydrocarbures ont été mis sur pied, et les victimes peuvent compter sur un système d'indemnisation solide.  Afin de célébrer les grandes réalisations ayant vu le jour depuis la catastrophe du Torrey Canyon, neuf organisations partenaires – représentant des gouvernements et les secteurs des hydrocarbures, des transports maritimes et de la lutte contre les déversements d'hydrocarbures – se sont rassemblées pour retracer l'histoire des progrès accomplis au cours des cinquante dernières années.

Baisse du nombre de déversements d'hydrocarbures par des pétroliers

et

Augmentation de la quantité de pétrole brut, d'huile de pétrole et de gaz transportée

Les principales évolutions concernent les trois domaines suivants : Prévention – Cela concerne l'amélioration de la sécurité de la navigation, la construction du navire, la formation et la réduction des risques. Les cinquante dernières années ont montré comment ces importants changements avaient permis de réduire le nombre d'accidents et le volume d'hydrocarbures déversés de façon spectaculaire et durable. De nos jours, les déversements d'hydrocarbures de grande ampleur par des pétroliers sont rares. Préparation et lutte – Ces aspects ont continué d'évoluer en même temps que les progrès effectués en matière de sensibilisation et de technologie. De même, l'expérience pratique a permis d'améliorer la lutte contre les déversements d'hydrocarbures.

Régimes de responsabilité et d'indemnisation – En cas de déversements d'hydrocarbures, ceux-ci visent à s'assurer qu'un système de responsabilité et d'indemnisation solide est en place et que des mécanismes de financement appropriés existent pour, d'une part, réagir de façon rapide et efficace et, d'autre part, indemniser les victimes.

À l'échelle mondiale, la demande en hydrocarbures reste élevée. Dans ce domaine, la physionomie du commerce mondial évolue en même temps que certains pays passent du statut d'importateur net à celui d'exportateur net, que d'autres voient leur économie croître, et que les partenaires commerciaux changent. Dans ce contexte, les transports maritimes restent à ce jour le moyen le plus efficace de satisfaire la demande en hydrocarbures des différents pays. Ainsi, le partenariat commercial entre les gouvernements et l'industrie est tout aussi pertinent aujourd'hui qu'il ne l'était auparavant.