Zone de la mer Rouge

Attaques liées aux conflits dans la région de la mer Rouge - informations générales.

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Cette page fournit des informations et des liens pertinents (non exhaustifs).

Le Secrétaire général de l’OMI a condamné les attaques contre les transports maritimes internationaux dans la zone de la mer Rouge et a réitéré l'engagement ferme de l'Organisation maritime internationale à protéger les gens de mer, les navires et les cargaisons. La sécurité des gens de mer est primordiale. 

Incidents mis en évidence

L'OMI suit de près les incidents qui se produisent dans la région de la mer Rouge. Téléchargez la dernière liste des incidents.

Galaxy Leader 

Le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a appelé à la libération immédiate du Galaxy Leader et de son équipage. Le navire, qui transporte 25 gens de mer, a été saisi en mer Rouge le 19 novembre 2023.

True Confidence 

Le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a adressé ses plus sincères condoléances et celles de toute la famille de l'OMI aux familles de ceux qui ont perdu la vie, et ses pensées à ceux qui ont été blessés à bord du navire marchand True Confidence, à la suite d'une attaque au sud-ouest d'Aden, au Yémen. Des gens de mer innocents ne devraient jamais devenir des victimes collatérales. Pour lire la déclaration dans son entier, cliquez ici.

Rubymar

Le récent naufrage du navire Rubymar représente un risque supplémentaire pour l'environnement et la sûreté maritime. Nous sommes en contact avec le Gouvernement du Yémen et d'autres organisations des Nations Unies pour fournir l'assistance nécessaire. 

TUTOR 

Le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a publié une déclaration sur le navire de commerce TUTOR, à la suite d'une attaque contre le navire en mer Rouge. Lisez ici la déclaration complète.

MV SOUNION

Le 21 août 2024, le navire pétrolier MV SOUNION, battant pavillon grec et transportant environ 150 000 tonnes de pétrole brut (environ un million de barils), a été touché par des projectiles alors qu'il traversait le sud de la mer Rouge.

Les 25 membres de l’équipage ont été évacués en toute sécurité, sans qu’aucun décès ni blessures n’aient été signalés.

À la suite d'une deuxième attaque, le navire a pris feu et l'incendie à bord persiste.

Le risque de déversement d'hydrocarbures, qui constitue un danger extrêmement grave pour l’environnement, reste élevé et les dommages qu'un tel déversement causerait dans la région suscitent de vives préoccupations.

L'OMI est en contact avec les entités nationales, régionales et celles des Nations Unies, ainsi qu'avec d'autres parties prenantes, au sujet de l'événement en cours, et est prête à apporter son soutien sous la forme d'une assistance technique afin de relever les défis actuels en matière de sécurité, de sûreté et d'environnement posés par le navire en détresse.

L'OMI réitère son appel à la cessation immédiate des attaques illégales et injustifiées les transports maritimes internationaux dans la zone de la mer Rouge.

Déclarations/mises à jour de l'OMI

Déclaration du Secrétaire général de l'OMI sur le MV Sounion (28 août 2024)

Communications des États Membres

Lettre circulaire n° 4916 - Communication du Gouvernement de la Grèce (30 août 2024)

Renseignements supplémentaires (en anglais)

- UN / YEMEN UPDATE (29 August 2024). The UN is "encouraged" by reports that the salvage operation for the 'Sounion' oil tanker can proceed, "with tugboats and rescue ships to access the incident areas," a UN Spokesperson said. UNIFEED

- UN News: IMO tanker attack alert (29 August 2024)

- DCoC  - DCoC/JA NFPs Extraordinary Meeting No 4 on the environmental threat in the Red Sea area (28 August 2024)

- IMO's work on oil pollution preparedness and response: Pollution Preparedness and Response (imo.org)

Code de conduite de Djibouti/Amendement de Djedda

Le Code de conduite de Djibouti concernant la répression des actes de piraterie et des vols à main armée à l'encontre des navires dans l'océan Indien occidental et le golfe d'Aden ("le Code de conduite de Djibouti") a été adopté en 2009. L'Amendement de Djedda, adopté en 2017, étend le champ d'application du Code, appelant les États signataires à coopérer dans toute la mesure du possible pour réprimer les actes relevant de la criminalité transnationale organisée dans le domaine maritime, le terrorisme maritime, la pêche illicite, non déclarée et non réglementée et d'autres activités illicites en mer. Les piliers du Code de conduite de Djibouti sont : la formation régionale, la législation nationale, le partage d'information, et le renforcement des capacités et de la coordination.

Site Web : https://dcoc.org/

Contact : dcoc@imo.org

Les derniers rapports et déclarations du Code de conduite de Djibouti sont disponibles ici.

Projet de la mer Rouge pour la sûreté maritime

Le programme régional pour la sûreté maritime dans la zone de la mer Rouge, financé par l'Union européenne, vise à développer les capacités et à promouvoir des normes de sécurité et de sûreté adéquates pour les autorités chargées de faire respecter la loi dans les domaines maritime, portuaire et terrestre, ainsi que le dialogue régional au niveau opérationnel, sur la base d'une bonne connaissance du domaine maritime. L'OMI travaille en étroite collaboration avec l'Organisation internationale de police criminelle (INTERPOL), l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC) et l'Autorité intergouvernementale pour le développement (IGAD).

Pays participants : Djibouti, Éthiopie, Somalie, Soudan et Yémen. 

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Projet de sécurité portuaire - Atlantique Sud et océan Indien

Le projet sur la sûreté portuaire et la sécurité de la navigation en Afrique orientale et australe et dans l'océan Indien est financé par l'Union européenne, sous la direction stratégique générale de la Commission de l'océan Indien, et mis en œuvre conjointement avec l'Organisation internationale de police criminelle (INTERPOL) et l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC).

Pays participants : Angola, Comores, Kenya, Madagascar, Maurice, Mozambique, Namibie, République-Unie de Tanzanie et Seychelles.

En savoir plus.

Communications reçues des États Membres

Les communications reçues des États Membres et des Membres associés sont disponibles sur IMODOCS.

Dernières communications reçues et diffusées :

Impact sur le commerce mondial

Liens connexes