Soutenir les gens de mer : ressources et informations générales
Les gens de mer sont essentiels au secteur des transports maritimes et sont au cœur des activités de l’OMI. Sur cette page, les gens de mer et leurs proches peuvent trouver des informations et des ressources utiles sur leur travail et leurs droits.
Retrouvez toutes les ressources et informations générales que l'OMI met à la disposition des gens de mer.
Fédération internationale des ouvriers du transport - gens de mer
La Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) est une fédération internationale des syndicats des travailleurs et travailleuses du transport. L'un des principaux objectifs de l'ITF, énoncé dans ses statuts, est de fournir une assistance générale aux travailleurs du secteur des transports en difficulté.
Centre de connaissances maritimes de l'OMI - guide
Le Guide du Centre de connaissances maritimes de l'OMI identifie les sources d'information pertinentes pour et sur les gens de mer.
Qui puis-je contacter à l'OMI ?
Équipe de gestion de crise pour les gens de mer de l'OMI
L'Équipe de gestion de crise pour les gens de mer de l'OMI (SCAT)
s'efforce de résoudre les cas individuels en collaboration avec d'autres organisations. Le SCAT contacte des représentants des gouvernements nationaux, des ONG, des syndicats ou des associations concernées, ou oriente les gens de mer vers la bonne organisation, afin de trouver des solutions. Pour en savoir plus, voir : Équipe de gestion de crise pour les gens de mer (SCAT) : études de cas.
Les gens de mer et leurs proches peuvent contacter le SCAT en envoyant un courriel à
info@imo.org.
Quelles sont les Conventions de l'OMI relatives à la la formation et à la délivrance des titres aux gens de mer ?
L'Organisation maritime internationale n'approuve aucun cours ou institut de formation. Il s'agit d'un privilège et d'une responsabilité des Gouvernements Membres qui sont Parties à la Convention STCW. La Convention STCW de 1978, telle que modifiée, exige que la formation conduisant à la délivrance d'un brevet fasse l'objet d'un contrôle continu dans le cadre d'un système de normes de qualité, dans le cadre d'une évaluation indépendante organisée par l'autorité correspondante d'une Partie à la Convention STCW, conformément aux prescriptions de la Convention. Pour plus d'informations
cliquez ici.
Convention STCW-F
La Convention internationale sur les normes de formation du personnel des navires de pêche, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW-F de 1995) a été adoptée par l'OMI en 1995. La présente convention s'applique d'une manière générale au personnel des navires de pêche océaniques et, en particulier, aux capitaines et aux officiers du service pont des navires de pêche d'une longueur égale ou supérieure à 24 mètres, ainsi qu'aux officiers du service Machine des navires de pêche dont l'appareil de propulsion principal a une puissance propulsive égale ou supérieure à 750 kW. Pour plus d'informations
cliquez ici.
Quels sont les travaux de l'OMI concernant les principaux problèmes des gens de mer ?
L'OMI travaille en association avec d'autres organisations, telles que
l'Organisation internationale du Travail (OIT), sur les principales questions concernant les gens de mer.
L'abandon touche des personnes réelles, les laissant souvent dans une situation désespérée. L'OMI continue de concentrer ses efforts sur l'amélioration de la situation, généralement grâce aux efforts diplomatiques du Secrétariat et du Secrétaire général de l'OMI. L'abandon des gens de mer a été reconnu comme une question grave.
Directives à l'intention des autorités de l'État du port et de l'État du pavillon sur la manière de traiter les cas d'abandon des gens de mer
La première réunion du Groupe de travail tripartite mixte de l'Organisation internationale du Travail (OIT) et de l'Organisation maritime internationale (OMI) (décembre 2022) a adopté des directives sur la manière de traiter les cas d'abandon de gens de mer. Pour en savoir plus,
cliquez ici.
L'OMI a adopté les Directives sur le traitement équitable des gens de mer en cas d'accident de mer. Ces Directives ont pour objet de faire en sorte que les gens de mer bénéficient d'un traitement équitable à la suite d'un accident de mer et pendant l'instruction et la détention par les autorités publiques et que la détention ne dure pas plus longtemps que ce qui est nécessaire. Les Directives ont été élaborées sur le sujet par un Groupe de travail mixte en coopération avec l'Organisation internationale du travail (OIT).
Le Sous-comité de l'élément humain, de la formation et de la veille, à sa neuvième session (HTW 9) a accepté de rédiger des amendements au Code de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Code STCW), afin de prévenir et de répondre aux actes d'intimidation et au harcèlement dans le secteur maritime, y compris les agressions et le harcèlement sexuels.
Cette décision fait suite à l'accord conclu par le MSC, à sa 105ème session, pour charger le Sous-comité HTW d'élaborer et de finaliser, en priorité, les dispositions pertinentes de la Convention STCW en matière de formation avant l'achèvement de la révision approfondie de la Convention et du Code STCW actuellement menée.
Il a été convenu qu'après approbation par le MSC 107 et examen par le Groupe de travail tripartite mixte OIT/OMI chargé d'identifier et de traiter les questions relatives aux gens de mer et à l'élément humain, le projet d'amendements devrait être renvoyé au HTW 10 au début de 2024 pour qu'il l'examine à titre définitif, aux fins d'adoption par le MSC 108.
Les nouvelles dispositions s'appliqueront à tous les gens de mer par le biais d'amendements au Code STCW, tableau A-VI/1-4 (Norme de compétence minimale spécifiée en matière de sécurité des personnes et de responsabilités sociales), consistant en une nouvelle compétence : Contribuer à prévenir et à combattre les actes d'intimidation et le harcèlement, y compris les agressions et le harcèlement sexuels. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Afin de mieux protéger les gens de mer et leur famille en cas de lésions corporelles ou mort d'un marin, l'OMI a adopté
les Directives concernant les responsabilités des propriétaires de navires à l'égard des créances contractuelles pour lésions corporelles ou mort des gens de mer, élaborées en collaboration avec l'OIT. Ces Directives ont pour objet d'aider les États, lorsqu'ils établissent leurs prescriptions nationales, à identifier les aspects les plus importants du règlement, aux gens de mer, des créances contractuelles pour lésions corporelles ou pour mort. Les Directives recommandent les mesures que doivent prendre les propriétaires de navires pour garantir l'existence d'une couverture d'assurance effective ou autre garantie financière prévoyant le règlement rapide et intégral de telles créances. Les Directives renferment également des recommandations en matière de délivrance de certificats et fournissent un modèle de reçu et de décharge relatif à de telles créances. Ces Directives s'appliquent également aux navires de pêche.
En outre, les amendements de 2014 à la Convention du travail maritime (MLC 2006), qui relève de l'Organisation internationale du travail (OIT), exigent des propriétaires de navires qu'ils souscrivent une assurance obligatoire pour couvrir l'abandon des gens de mer, ainsi que les demandes d'indemnisation en cas de décès ou d’une incapacité de longue durée des gens de mer. Ces amendements sont basés sur des directives élaborées par un groupe de travail mixte OIT/OMI, qui a fait rapport au Comité juridique de l'OMI et aux organes directeurs de l'OIT. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Qu'est-ce que la transition juste du secteur maritime ?
L'Équipe spéciale chargée de la transition juste du secteur maritime étudie les compétences maritimes nécessaires à une transition écologique juste. Lancée par le Secrétariat de l'OMI, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF), le Pacte mondial des Nations Unies et l'Organisation internationale du Travail (OIT), il s'agit de la première équipe spéciale sectorielle mondiale consacrée à une transition juste. L'objectif est d'assurer une transition centrée sur les personnes vers un système de transports maritimes ne produisant aucune émission. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Le document de position, intitulé
"Mapping a Maritime Just Transition for Seafarers", propose une action en dix points pour parvenir à une transition juste pour les gens de mer. Téléchargez-le ici ou cliquez sur l'image ci-dessous.
La Convention du travail maritime, qu'est-ce que c'est ? Quel est son lien avec les travaux de l'OMI ?
La Convention du travail maritime, 2006
(MLC, 2006), de l'Organisation internationale du Travail (OIT), est considérée comme le "quatrième pilier" du régime réglementaire international pour un transport maritime de qualité, complétant les trois instruments clés de l'OMI sur la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS), la formation des gens de mer (Convention STCW) et la prévention de la pollution par les navires (MARPOL). La MLC, 2006 fixe des exigences en matière de paiement des salaires, de congés, de rapatriement et de soins médicaux des gens de mer, créant ainsi des obligations réglementaires pour les États, les propriétaires de navires et les exploitants de navires.
Le fait d'évoluer dans une atmosphère de travail plus sûre et plus favorable renforce la capacité des gens de mer à éviter les accidents en mer susceptibles d'affecter les navires et leur équipage, les cargaisons et le milieu marin, et à y répondre.
L'OMI et l'OIT entretiennent des relations de travail étroites. Elle a notamment contribué à l'élaboration des
amendements de 2014 à la MLC, 2006 relatifs à la garantie financière en cas d'abandon des gens de mer.
Les directives suivantes ont été élaborées par un groupe de travail mixte OIT/OMI, qui a fait rapport au Comité juridique de l'OMI et aux organes directeurs de l'OIT :
En 2022, un Groupe de travail tripartite mixte OIT/OMI chargé d'identifier et de traiter les questions relatives aux gens de mer et à l'élément humain a été établi. La réunion de décembre 2022 a adopté des directives sur la manière de traiter les cas d'abandon de gens de mer.
Le Groupe de travail tripartite mixte OIT/OMI devrait se réunir en 2023 pour discuter du problème de l'intimidation et du harcèlement dans le secteur maritime, y compris les agressions et le harcèlement sexuels, et se réunir en 2024 pour discuter du traitement équitable des gens de mer placés en détention parce qu’ils sont soupçonnés d'avoir commis des délits en mer.
L'OMI et l'OIT échangent régulièrement des informations sur les questions relatives au bien-être des gens de mer et gèrent conjointement une base de données répertoriant les cas d'abandon des gens de mer. Cette coopération s'est avérée particulièrement utile lors de la pandémie de COVID-19, où les deux organisations ont travaillé en étroite collaboration pour faire face à la crise liée à la relève des équipages et à ses conséquences. Pour en savoir plus,
cliquez ici.
Comment l'OMI soutient-elle les femmes dans la communauté maritime ?
Programme sur les femmes du secteur maritime - "Formation, Visibilité, Reconnaissance"
Dans le cadre du développement maritime, et par l'intermédiaire de son programme sur les femmes du secteur maritime qui a pour thème "Formation, Visibilité, Reconnaissance", l'OMI a adopté une approche stratégique durable visant à améliorer la contribution et la visibilité des femmes en tant que parties prenantes clés du secteur maritime. L'OMI continue d'apporter son appui aux femmes pour ce qui concerne leur accession aux emplois exercés à terre et à bord des navires.
Bureau des conférencières
Les femmes du secteur maritime sont encouragées à inspirer, éduquer et engager le public en s'inscrivant en tant qu'oratrices sur la nouvelle plateforme
"Maritime Speakers Bureau" (Bureau des conférencières), lancée par l'Organisation maritime internationale (OMI) et la Women's International Shipping and Trading Association (WISTA International).
Quelles sont les journées internationales des gens de mer ?
L'OMI célèbre chaque année plusieurs journées et en fait la promotion par le biais de manifestations et de campagnes sur les médias sociaux (Facebook, LinkedIn, Twitter et Instagram). Veuillez cliquer ici pour consulter le calendrier des manifestations passées et à venir.
Journée internationale des gens de mer - 25 juin
La Journée internationale des gens de mer (25 juin) a pour but de reconnaître le rôle sans pareil que jouent les gens de mer du monde entier dans le cadre du commerce maritime international, de l'économie mondiale et de la société civile dans son ensemble.
Cette journée a été proclamée dans une résolution adoptée par la Conférence diplomatique qui s'était tenue en 2010, à Manille, pour adopter le texte révisé de la Convention STCW. Cette résolution "encourage les gouvernements, les organisations du secteur maritime, les compagnies, les propriétaires de navires et toutes les autres parties intéressées à dûment promouvoir la Journée des gens mer, comme il convient, et à prendre les mesures voulues pour la célébrer à sa juste valeur."
Journée internationale des femmes du secteur maritime - 18 mai
La Journée internationale des femmes du secteur maritime de l'OMI est célébrée le 18 mai de chaque année. Cette Journée a pour objet de célébrer la place des femmes dans le secteur maritime et de promouvoir sans relâche le recrutement, le maintien en service et l'emploi durable des femmes dans la filière maritime, de donner davantage de visibilité aux femmes du secteur, de renforcer l'engagement de l'OMI en faveur de l'Objectif de développement durable n° 5 (Égalité entre les sexes) et de soutenir les travaux en cours visant à remédier au déséquilibre actuel entre les femmes et les hommes dans le secteur maritime.
Thème de la Journée mondiale de la mer - dernier jeudi de septembre de chaque année
La Journée mondiale de la mer est célébrée officiellement au niveau international par les Nations Unies chaque année le dernier jeudi du mois de septembre. Chaque année, l'OMI choisit un thème pour attirer l'attention sur l'importance de la sûreté et de la sécurité des transports maritimes et de la prévention de la pollution des mers et de l'atmosphère par les navires, et pour mettre l'accent sur un aspect particulier des travaux de l'OMI.
Quels sont les prix et distinctions de l'OMI ?
Distinctions de l'OMI pour acte héroïque en mer
Les
distinctions (le Prix, les certificats honorifiques et les lettres de félicitations) sont attribuées chaque année et ont été instaurées par l'Organisation pour rendre un hommage international à ceux qui, au péril de leur vie, avaient accompli des actes héroïques et fait preuve d'un courage remarquable en se portant au secours de personnes en mer ou en cherchant à prévenir ou atténuer des dommages au milieu marin. De tels actes héroïques peuvent également inclure d'excellentes pratiques de navigation appliquées dans des conditions difficiles ou toute autre forme de courage exceptionnel.
Reconnaissance spéciale exprimée aux navires marchands et à leur équipage qui participent à des opérations de sauvetage en mer de migrants issus de mouvements migratoires mixtes
Cette forme de
reconnaissance a été établie en 2015, lors de la vingt-neuvième session de l'Assemblée, suite à l'adoption de la résolution A.1093(29). Il s'agit d'une recommandation de l'Assemblée de l'OMI, sous la forme d'un certificat, pour la bravoure, le professionnalisme et la compassion dont ont fait preuve les équipages de navires de commerce associés au sauvetage de migrants dans le monde entier.
Prix maritime international
Le Prix maritime international est décerné chaque année par le Conseil de l'OMI à la personne ou à l'organisation jugée avoir apporté la contribution la plus appréciable aux travaux et objectifs de l'OMI.
Apprentissage en ligne et formations de l'OMI
La formation, dans le cadre du
Programme intégré de coopération technique (PICT) de l'OMI, joue un rôle important à l’appui des efforts que fait l'Organisation pour faire appliquer les normes maritimes internationales et renforcer les capacités des États Membres à appliquer efficacement les instruments de l'OMI. La Division de la coopération technique de l'OMI a entrepris de convertir certains matériels de formation existants de l'OMI
en matériel de formation en ligne afin de compléter la tenue d'activités de coopération technique en présentiel, dans le but d'améliorer encore le renforcement des capacités des États Membres de l'OMI.
Comment obtenir une bourse pour mes études ?
L'OMI offre des bourses pour les institutions suivantes :
Université maritime mondiale (UMM) (Suède)
Institut de droit maritime international de l'OMI (Malte)
Institut portuaire d'enseignement et de recherche (IPER) (France)
Académie maritime internationale pour la sécurité, la sûreté et l'environnement (IMSSEA), (Italie)
Pour en savoir plus sur l'UMM et l'IMLI, cliquez ici. Pour en savoir plus sur l'IPER et l'IMSSEA, cliquez ici.
Bourses réservées aux femmes
Galilee International Management Institute (GIMI) (Israël)
Institut portuaire d'enseignement et de recherche (IPER) (France)
Les cours sont dispensés en partenariat avec l'Association internationale de signalisation maritime (AISM), IALA World Wide Academy, France.
Pour en savoir plus sur les bourses réservées aux femmes,
cliquez ici.
Pour plus d'informations sur l'OMI
Vous trouverez ici plus d'informations sur l'OMI dans la Foire aux questions (FAQ).
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