La sécurité des navires qui transportent des cargaisons en vrac dépend de l'application appropriée des règles de l'OMI. À cette fin, la formation est essentielle. Un nouveau cours type intitulé « Sécurité du transport et de la manutention des cargaisons solides en vrac » doit être validé par le Sous-comité du transport des cargaisons et des conteneurs (CCC) de l'OMI, qui se réunit du 9 au 13 septembre (des photos sont disponibles ici).
Les cours types de l'OMI sont conçus pour faciliter l'accès aux connaissances et compétences. Le nouveau cours portera sur les mesures obligatoires décrites dans le Code maritime international des cargaisons solides en vrac (Code IMSBC), qui est le recueil de règles du secteur sur la manière de traiter ces cargaisons.
Le cours type couvrira toutes les cargaisons solides, incluant celles qui peuvent se liquéfier lorsque certains seuls d'humidité sont atteints, ce qui risque de déstabiliser le navire. Pour ces cargaisons, il est important de porter une attention particulière à la mesure et l'enregistrement des teneurs limites en humidité avant le chargement.
Le travail du Sous-comité à propos des dispositions relatives à la sécurité des navires utilisant des combustibles à faible point d'éclair sera hautement prioritaire, dans le contexte où l'OMI a établi des cibles de réduction des émissions de CO2 pour 2030 et 2050 dans sa Stratégie initiale. De plus, de nouveaux combustibles ou mélanges de combustibles voient le jour pour assurer le respect de la teneur limite en soufre de 0,50%, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2020. Le Sous-comité se penchera sur des enjeux reliés aux nouveaux types de combustibles, au point de l'ordre du jour sur le Recueil international de règles de sécurité applicables aux navires qui utilisent des gaz ou d'autres combustibles à faible point d'éclair (Recueil IGF).
La rencontre du Sous-comité devrait permettre de finaliser un projet de directives intérimaires relatives à la sécurité des navires qui utilisent de l'alcool méthylique/éthylique comme combustible. Un autre projet de directives intérimaires en développement porte sur la sécurité des navires qui utilisent des installations électriques à pile à combustible.
Le Sous-comité examinera des propositions d'amendements aux programmes d'inspection des engins de transport transportant des marchandises dangereuses. La session devrait également permettre de finaliser l'élaboration d'un projet d'amendements au Recueil de règles pratiques pour la sécurité de l'arrimage et de l'assujettissement des cargaisons (Recueil CSS) concernant l'assujettissement en fonction des conditions météorologiques. L'objectif est d'assurer que les cargaisons soient fixées selon les plus hauts standards en fonction des prévisions météorologiques et d'autres facteurs.
Le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a ouvert la réunion, qui est présidée par Mme Maryanne Adams des Ïles Marshall.