Un large éventail de solutions sera nécessaire afin d'atteindre les objectifs ambitieux fixés dans la Stratégie initiale de l'OMI concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires. Ces solutions vont de la conception des moteurs à la présence d'infrastructures portuaires adaptées pour permettre l'approvisionnement et le stockage en nouveaux combustibles, comme l'ammoniaque. Ces moyens font partie des avenues d'avenir qui ont fait l'objet de discussions lors d'un atelier d'experts qui s'est tenu à l'Université maritime mondiale (UMM) à Malmö (Suède), le 26-27 février. L'événement a été organisé conjointement avec le Forum International des Transports (FIT) et le Nordic Energy Research.
Les échanges ont aussi porté sur les façons innovantes de financer des essais à bord avec des combustibles à faible teneur en carbone, en assurant la participation d'importants propriétaires de cargaisons et des multinationales et en partageant les avantages financiers apportés par la réduction de la consommation d'énergie entre les armateurs et les affréteurs.
La Stratégie initiale de l'OMI joue un rôle moteur en matière de réglementation internationale et de recherche et développement en soutien à la décarbonisation des transports maritimes internationaux. Les prochaines discussions officielles de l'OMI auront lieu lors de la 7e session du Groupe de travail intersessions sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires, qui se tiendra du 23 au 30 mars 2020, soit juste avant la 75e session du Comité de la protection du milieu marin (MEPC), qui aura lieu du 30 mars au 3 avril 2020.
Un représentant du Secrétariat de l'OMI a assisté à l'atelier d'experts portant sur les perspectives en matière d'énergie et de transports maritimes pour la région nordique et la réalisation des objectifs de la Stratégie initiale de l'OMI sur la réduction des GES provenant des navires. L'événement a rassemblé des représentants de gouvernements, de l'industrie (incluant des propriétaires de navires, des fournisseurs de fuel-oils et des fabricants de moteurs), de la société civile et du milieu universitaire.