Les pays en développement cherchent à saisir les possibilités offertes par la décarbonation des transports maritimes. "Nous devons donner la priorité à la décarbonation dans les secteurs dont il est difficile de réduire l'activité comme celui des transports maritimes", a déclaré M. James Mnyupe, Conseiller économique du Président de la Namibie, lors d'une manifestation parallèle à la Conférence des Nations Unies sur le climat en Égypte. "La Namibie a commencé à mettre en œuvre un ensemble d'actions nécessaires pour faire du pays un futur exportateur de combustibles produits à partir d'énergies renouvelables pour les navires. Il s'agit notamment de se concentrer sur les personnes, en créant l'Institut namibien de recherche sur l'hydrogène vert pour leur permettre d'acquérir les compétences nécessaires pour s'impliquer. Les partenariats avec d'autres pays, dont les Pays-Bas et la Belgique, sont essentiels à la réalisation de la vision de la Namibie, a déclaré M. Mnyupe.

La manifestation parallèle à la COP 27 (10 novembre), organisée par l'OMI en collaboration avec la CNUCED, l'IRENA et le Groupe de la Banque mondiale, a exploré les possibilités pour les États en développement de produire des combustibles renouvelables pour le secteur maritime. "La décarbonation des transports maritimes internationaux exige de passer rapidement de l'utilisation prédominante actuelle des combustibles fossiles à des solutions à teneur nulle en carbone", a déclaré le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim. "Mais, le secteur des transports maritimes est également un élément clé de la transition énergétique mondiale, car il sert le commerce mondial et le développement durable de manière sûre, propre, efficace et à prix abordable." 

"Le secteur des transports maritimes jouera un rôle important dans le transport et le commerce de combustibles renouvelables", a déclaré M. Francesco La Camera, Directeur général de l'IRENA.

Le Chili est un autre pays prêt à soutenir la décarbonation du secteur des transports maritimes en utilisant l'abondance de ses énergies renouvelables pour fournir des combustibles futurs, a déclaré M. Diego Pardow, Ministre de l'énergie du Chili. 

Le Brésil a une longue histoire de production de biocarburants (éthanol), avec de grandes ambitions pour en faire davantage, a déclaré M. José Firmo, Directeur général, Port d'Açu, Brésil. "Nos ambitions doivent être à la hauteur des défis à relever. Lorsque le monde change pour nous tous, nous ne pouvons pas rester à faire les mêmes choses qu'avant. Il s'agit d'un grand défi, mais aussi d'une grande possibilité", a-t-il déclaré, en évoquant les projets d'éoliennes au large du Brésil, qui présentent un grand potentiel pour les exportations d'énergie.

Le Groupe de la Banque mondiale participe activement à des études et des projets visant à développer des projets relatifs à l'énergie verte, a déclaré M. Nicolas Peltier, Directeur monde pour le secteur des transports, de la Banque mondiale. Il s'agit notamment de l'ammoniac vert et du méthanol vert, notamment au Maroc, en Colombie et au Brésil ; et de l'hydrogène en Namibie. L'objectif est d'exploiter la décarbonation du secteur des transports maritimes pour stimuler les ambitions des pays à devenir des fournisseurs clés de combustibles verts. En retour, le secteur des transports maritimes ne servira pas seulement de pourvoyeur d'énergie verte, mais pourra jouer un rôle de catalyseur en tant que principal mode de transport entre les sites de production et d'utilisation", a-t-il déclaré.  

Mme Nawal Yousif Alhanaee, Directrice du département des énergies futures aux Émirats arabes unis, a déclaré que le pays était déjà en train de mettre à jour sa stratégie énergétique en faveur des énergies renouvelables, en mettant l'accent sur l'hydrogène, l'énergie hydroélectrique et d'autres sources d'énergie renouvelables. Les partenariats public-privé et la collaboration internationale sont essentiels, a-t-elle déclaré.   

"Les technologies existent déjà", a déclaré Mme Concepción Boo Arias, Conseillère en chef pour les affaires publiques et réglementaires en matière de climat et de transition verte chez Maersk. "Le méthanol vert est prêt à être utilisé dès maintenant, mais le principal défi consiste à augmenter la production", a-t-elle déclaré. 

"La décarbonation du secteur des transports maritimes sera le moteur de nouveaux emplois dans les secteurs des transports maritimes, de la construction navale et des combustibles", a déclaré M. Geoffrey Ross Pyatt, Secrétaire d'État adjoint aux ressources énergétiques des États-Unis. 

"Il est impératif d'agir, cela signifie que la transition énergétique doit être réalisée en quelques décennies seulement, la majorité des investissements dans la décarbonation du secteur des transports maritimes étant réalisés dans les infrastructures terrestres", a déclaré Mme Lynn Loo, Directrice générale du Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) à Singapour. Elle a souligné la nécessité d'aborder les questions de sécurité des combustibles tels que l'ammoniac, en mettant en avant des études pilotes examinant les leçons tirées des pilotes pour démontrer le soutage de l'ammoniac. Les gens de mer et les opérateurs doivent être formés à la manipulation des nouveaux combustibles", a-t-elle ajouté. 

M. Guy Platten, Secrétaire général de l'ICS, a rappelé l'action en 10 points visant à assurer une transition juste pour les gens de mer, lancée par l'équipe spéciale sur la transition juste en mer lors de la COP 27.  (En lire davantage ici). Le secteur des transports maritimes sera un moteur de la transition énergétique, a-t-il déclaré, et le déploiement des infrastructures doit être accéléré pour que les navires puissent fonctionner en toute sécurité. Une initiative de plateformes maritimes pour l'énergie propre a été lancée avec l'Association internationale des ports (IAPH). 

"Nous sommes à un moment critique pour la politique énergétique et la politique de l'énergie", a déclaré Mme Rebeca Grynspan, Secrétaire générale de la CNUCED. "L'avenir passe par l'investissement dans les combustibles non fossiles". Il s'agit d'une grande possibilité pour les pays en développement disposant d'une énergie solaire, éolienne, thermique, hydraulique ou de biomasse. Des mécanismes de financement novateurs seront nécessaires, a-t-elle ajouté. "Nous ne pouvons pas nous permettre de faire marche arrière - nous avons besoin des efforts de tous pour soutenir la décarbonation."

M. Reda Ahmed Ismail, Chef du secteur des transports maritimes en Égypte, a déclaré que l'Égypte, en tant que pays hôte de la COP 27, visait à stimuler les sources d'énergie nouvelles et renouvelables et visait la production d'hydrogène en mettant l'accent sur le commerce entre l'Afrique, l'Asie et l'Europe.  "Nous devons regarder vers l'avant et ne pas nous arrêter - en quête d'un avenir meilleur sur la même planète", a-t-il déclaré.

Tous les intervenants ont souligné la nécessité de collaboration et de coopération pour réaliser la transition du secteur des transports maritimes. Le Secrétaire général M. Lim a souligné le large éventail de projets et le mécanisme de partenariats pour la connaissance qui rassemble l'expertise maritime de l'OMI et un réseau mondial inégalé, avec des partenaires apportant leur expérience, des investissements et des compétences financières, d'autres ressources et un soutien en nature. "La collaboration et les partenariats nous aideront à trouver des solutions aux problèmes auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui et l'OMI, en tant que principale instance mondiale chargée de réglementer les transports maritimes internationaux, continuera à soutenir le processus de décarbonation et à promouvoir une transition juste et équitable vers des transports maritimes sans émission de carbone, sans laisser personne de côté", a déclaré M. Lim.

Regardez la manifestation ici (vidéo). 

En savoir plus ici sur la manifestation parallèle de l'OMI à la COP 27.