L'OMI continue de favoriser une numérisation accélérée pour renforcer la facilitation du trafic maritime international.
À la demande de l'Angola, l'OMI a dépêché une mission à Lobito, du 23 au 27 janvier 2023, pour évaluer les progrès réalisés dans la mise en œuvre du Projet OMI-Singapour de guichet unique pour la facilitation du commerce (Projet SWiFT). Le port angolais pilote la mise en place d'un guichet unique maritime permettant de soumettre par voie électronique, au moyen d'un seul et unique portail, tous les renseignements requis par les différents organismes publics lorsqu'un navire fait escale dans un port.
Le guichet unique maritime du port de Lobito n'en est encore qu'aux premiers stades de son développement. Des prototypes sont en cours de développement. L'équipe angolaise fournira ensuite un retour d'information afin que des améliorations puissent être apportées au fur et à mesure de la mise au point et de la construction du guichet unique maritime. L'OMI a recruté un consultant supplémentaire pour soutenir les travaux en cours dans le port de Lobito.
La mission a été l'occasion de recenser toutes les questions à régler pour que le projet SWiFT soit mené à bien et livré au port de Lobito comme prévu en juillet 2023. Le système sera prêt à être utilisé après un programme de formation du personnel angolais et servira de modèle pour d'autres ports africains à l'avenir.
Des réunions ministérielles de haut niveau se sont tenues dans la capitale angolaise, Luanda, notamment le Comité national de la facilitation des échanges qui comprend les ministères angolais des affaires étrangères, des transports, de l'industrie et du commerce, ainsi que l'Agence maritime nationale (Agência Marítima Nacional (AMN)). L'objectif était de vérifier l'avancement du projet pilote tout en soutenant l'Angola dans ses efforts pour ratifier la Convention FAL.
L'équipe de l'OMI a visité le port de Lobito et le port de Luanda afin de mieux comprendre le travail sur le terrain. Sur place, l'équipe de l'OMI et Mme Rosa Sobrinho, PDG d'AMN, ont rencontré et informé M. Ricardo Viegas D'Abreu, Ministre des transports de l'Angola, des résultats de la mission.
L'OMI a informé le ministre qu'elle discutera avec Singapour de la nécessité de relier le projet SWiFT au Système douanier automatisé (SYDONIA) afin de contribuer au traitement efficace de tous les aspects de la cargaison et des douanes dans le port.
Les personnes déjà impliquées dans le projet pilote du port de Lobito, en particulier le PDG de l'administration maritime, ont réaffirmé leur ferme engagement à accélérer le projet afin de garantir son achèvement dans les délais et son adéquation aux besoins spécifiques du port de Lobito.
L'AMN, l'agence du ministère des Transports, qui est responsable du port de Lobito, a maintenant confirmé qu'elle sera directement impliquée dans la mise en œuvre du projet SWiFT. L'OMI et l'AMN ont discuté des prescriptions en matière de formation, ainsi que d'un projet de voyage du personnel portuaire angolais à Singapour pour y voir le guichet unique maritime en fonction. Singapour organisera une formation complémentaire sur les opérations du projet SWiFT dans le port de Lobito avant la livraison en juillet.
Le projet SWiFT a été mis en place pour aider les ports de taille moyenne de satisfaire aux prescriptions de la Convention FAL et qui facilite également l'interconnectivité entre les ports du monde entier grâce à l'élaboration d'un guichet unique maritime générique et sécurisé. Vous trouverez plus d'informations sur le projet SWiFT ici.
Cette initiative est l'un des partenariats stratégiques de l'OMI avec des donateurs afin de satisfaire aux prescriptions obligatoires de la Convention FAL qui entreront en vigueur le 1er janvier 2024. Les autorités publiques sont ainsi tenues de mettre en place un guichet unique maritime prévoyant l'échange électronique de renseignements, qui permettent de communiquer des renseignements une seule fois et de les réutiliser le plus possible.
Lisez "Guichet unique maritime obligatoire : un an avant l'échéance", à propos du colloque qui s'est tenu récemment au Siège de l'OMI pour discuter de la manière dont les États Membres peuvent faire progressé la mise en œuvre des guichets uniques maritimes obligatoires avant l'échéance de janvier 2024.