Une conférence sur les transports maritimes écologiques ("Green Shipping conference") s'est tenue à Accra (Ghana), les 15 et 16 février. Elle a fourni un forum pour discuter des possibilités et des défis pour les pays africains dans la décarbonation des transports maritimes internationaux. Les principaux moteurs du changement comprennent un cadre réglementaire ambitieux et mondial mis en place par l'OMI sur le rendement énergétique, la mise au point de nouvelles technologies, et les investissements dans les énergies renouvelables et les infrastructures.   

La Conférence - la première du genre sur le continent - a été organisée et sponsorisée par l'OMI en collaboration avec les autorités maritimes du Ghana et du Danemark. Les participants venaient de 15 pays africains.  

Dans son allocution d'ouverture de la Conférence, le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a souligné l'importance de la collaboration et de la coopération : "Sur tout le continent, il existe une forte volonté et un engagement à travailler avec toutes les parties prenantes pour explorer et promouvoir les énergies renouvelables, afin de veiller à ce que les transports maritimes bénéficient des investissements et des transferts de technologie appropriés, et que la main-d'œuvre du futur soit équipée pour cette transition impérative. Le partage des connaissances est essentiel." 

M. Roel Hoenders, Chef du service de la Pollution de l'atmosphère et rendement énergétique de l'OMI, a présenté les dernières règles de l'OMI relatives au rendement énergétique (EEXI et CII) et l'état d'avancement de la révision de la Stratégie initiale de l'OMI concernant la réduction des émissions de GES et de l'élaboration d'un ensemble de mesures de réduction des émissions de GES à moyen terme et l'évaluation connexe de ses incidences.  

Grâce à un programme de tables rondes de haut niveau en présentiel et des sessions interactives, les décideurs et conseillers principaux clé des pays africains, des représentants d'entreprises de premier plan de la chaîne de valeur maritime, des armateurs et des exploitants de navires, des propriétaires de cargaisons, les ports, les producteurs d'énergie et les institutions financières, les banques de développement, les universités et la société civile ont identifié les attentes au regard de la révision de la Stratégie initiale concernant les GES et de l'élaboration de mesures économiques. De nouvelles façons de travailler ensemble, en particulier entre le secteur public et le secteur privé et entre les pays développés et les pays en développement, sont cruciales pour la transition verte.  

Les tables rondes ont abordé les possibilités et les défis en termes de déblocage des financements pour les infrastructures portuaires, la production d'énergie renouvelable, la formation et le développement des compétences des gens mer ainsi que la création d'emplois et l'attraction des jeunes générations dans un secteur des transports maritimes à faibles émissions de carbone.  

Les représentants des pays ont souligné la nécessité d'évaluer correctement les incidences éventuelles sur les États des prochaines mesures de réduction des gaz à effet de serre de l'OMI. L'accent a été mis sur la nécessité d'assurer une transition équitable, notamment grâce à un renforcement des capacités et à une coopération technologique supplémentaires apportés par l'OMI. 

L'accent a également été mis sur la nécessité de renforcer la coopération régionale et intercontinentale en vue de promouvoir le rendement énergétique des transports maritimes, notamment par l'utilisation des futurs revenus du carbone pour les infrastructures de soutage dans les ports, les bourses d'études dans le domaine de la Science économique de l'énergie renouvelable et l'éventuelle modernisation et mise à niveau de la flotte africaine.  

La Conférence a fourni des éléments utiles qui pourront alimenter les discussions lors des prochaines réunions du Groupe de travail intersessions sur la réduction des émissions de GES provenant des navires (ISWG-GHG) et du MEPC 80, qui verront l'adoption de la Stratégie révisée de l'OMI concernant les GES et la poursuite de l'élaboration de l'ensemble de mesures de réduction des GES à moyen terme, y compris l'analyse associée des incidences possibles des mesures économiques sur les États.  

L'OMI soutient les pays en développement dans la production d'énergie renouvelable, par l'intermédiaire du PICT, de projets et du Fonds d'affectation spéciale CT-GES, et a organisé des manifestations antérieures sur les possibilités d'assurer une transition "juste et équitable" des transports maritimes internationaux, comme cela a été présenté lors du Second colloque de l'OMI sur les combustibles de substitution qui a eu lieu le 21 octobre 2022, voir : Colloque de l'OMI sur les combustibles de substitution à faible teneur en carbone et à émission nulle en carbone pour les transports maritimes, ainsi que lors de la COP 27 à Sharm El Sheikh. 

Le thème maritime mondial de 2023 est le suivant : "50 ans après MARPOL, notre engagement continue".  

* Dans le cadre du Programme intégré de coopération technique de l'OMI (PICT) 

En savoir plus sur la Conférence "Green Shipping", y compris les exposés de la conférence.