Un atelier sous-régional sur la sécurité des navires nationaux et des transbordeurs effectuant des voyages nationaux s'est tenu à Kampala, (Ouganda), du 13 au 17 mars. Cet atelier s'inscrit dans le cadre des travaux de l'OMI visant à établir des normes de sécurité mondiales efficaces pour les transbordeurs effectuant des voyages nationaux.
Ont participé à l'atelier des représentants des administrations maritimes et des compagnies maritimes, dont 46 inspecteurs, venus de sept pays de la région de l'Afrique de l'Est et australe : Kenya, Malawi, Ouganda, République-Unie de Tanzanie, Soudan du Sud, Zambie et Zimbabwe. Le représentant du pays hôte, M. Bageya Waiswa, Secrétaire permanent du Ministère des travaux publics et des transports de la République de l'Ouganda, a procédé à l'ouverture de la manifestion.
L'atelier a recommandé l'utilisation des Règles types relatives à la sécurité des transbordeurs effectuant des voyages nationaux de l'OMI. Elles ont été adoptées par le Comité de la sécurité maritime en avril 2022, lors de sa 105ème session, en raison des inquiétudes suscitées par les mauvais résultats en matière de sécurité des navires à passagers et par le nombre inacceptable de pertes en vies humaines lors de voyages nationaux dans certains pays. Couvrant des questions telles que la certification, les effectifs, la gestion de la sécurité, le matériel de navigation et de communication, et les engins de sauvetage, les Règles types fournissent des dispositions-cadres relatives à la sécurité des transbordeurs effectuant des voyages nationaux aux fins de leur incorporation dans la législation nationale.
Les personnes qui utilisent ces règles types ainsi que les règles types de sécurité antérieures convenues au niveau régional en 2001 pour les bateaux de navigation intérieure et les navires non visés par les conventions, y compris les navires de pêche, exploités en Afrique, ont été invitées à fournir à l'OMI un retour d'information sur leur fonctionnement.
Il y a 350 navires nationaux enregistrés d'une longueur égale ou supérieure à 24 mètres opérant dans les eaux intérieures de la région. On estime qu'au niveau mondial, environ 95 % des décès liés aux transbordeurs surviennent lors de voyages nationaux.
Des règlements spécifiques aux navires qui empruntent les voies de navigation intérieures ou les lacs, et qui fournissent des services cruciaux pour les passagers et les marchandises dans les pays dépourvus de littoral, ont été jugés nécessaires parce qu'ils ne sont généralement pas couverts par les règles de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS).
Grâce à une série d'exposés, de discussions et d'inspections pratiques à bord d'un transbordeur à passagers et d'un navire de charge, les participants à l'atelier de Kampala ont partagé leur expertise et leurs connaissances et ont échangé leurs points de vue sur les principales questions d'exploitation et de sécurité.
L'atelier a adopté une résolution exhortant les pays participants, en collaboration avec les acteurs nationaux concernés et les parties intéressées, à développer, réviser et mettre à jour leurs législation et prescriptions administratives nationales relatives à l'exploitation des navires nationaux et des transbordeurs à passagers, en vue d'assurer que des mesures de sécurité satisfaisantes sont incluses dans la législation et les pratiques nationales.
L'atelier a été soutenu par M. Dave Muli, Coordonnateur régional pour l'Afrique de l'Est et australe, et facilité par une équipe de deux consultants, M. Babacar Diop et M. Juvenal Shiundu.
Regardez ici une vidéo sur l'importance des Règles types relatives à la sécurité des transbordeurs effectuant des voyages nationaux.