Un nouveau guide visant à aider les pays à mettre en place des installations de réception portuaires pour recevoir les déchets plastiques marins provenant des navires a été publié. Les déchets plastiques ont des effets dévastateurs sur nos océans, la faune marine et la santé humaine. Certains scientifiques prévoient que, d'ici 2050, la quantité des matières plastiques dans la mer dépassera celle des poissons.
Le document d'orientation sur la réalisation d'études de techno-faisabilité pour la mise en place d'installations portuaires de réception des déchets plastiques a été élaboré par l'équipe chargée des partenariats GloLitter. Il peut être téléchargé en cliquant ici.
Le document présente les coûts d'exploitation d'une installation de réception portuaire et les recettes que ces installations peuvent générer. Il fournit des outils et des conseils pour la réalisation d'évaluations économiques et d'études de techno-faisabilité concernant les installations portuaires de réception des déchets plastiques générés à bord des navires, y compris les engins de pêche. Des études de cas portant sur des installations de réception des déchets dans différents ports du monde (de grandes et de petites dimentions) sont utilisées pour illustrer les flux de recettes et de dépenses pertinents.
Les ports doivent couvrir les coûts liés à la collecte et au traitement des déchets reçus des navires en percevant des redevances directes et/ou indirectes et en vendant des produits dérivés des déchets. Dans les ports de plus petites dimensions où les escales de navires sont limitées, il est jugé essentiel que tous les navires contribuent au coût des installations d'accueil, y compris les navires qui ne les utilisent pas. Les installations de réception des ports de grandes dimentsions sont en service 24 heures sur 24 afin que les navires qui doivent décharger leurs déchets ne soient pas indûment retardés. Dans les ports de plus petites dimensions, cela serait trop coûteux.
L'OMI prend des mesures visant à traiter le problème des déchets plastiques rejetés dans le milieu marin par les navires. En 2021, le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) a adopté sa Stratégie visant à traiter le problème des déchets plastiques rejetés dans le milieu marin par les navires. Elle s'efforce de parvenir à ce que les navires ne rejettent plus de déchets plastique en mer d'ici à 2025. Plus d'informations ici.
GloLitter est un projet de partenariat de l'OMI avec l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), financé par la Norvège, le Royaume d'Arabie saoudite et le Commonwealth d'Australie. Il aide les pays en développement à prévenir et à réduire les déchets marins, en particulier les déchets plastiques rejetés dans le milieu marin, dans les secteurs du transport maritime et de la pêche, et à identifier les moyens de réduire le recours aux matières plastiques dans ces deux secteurs.
Le projet renforce les capacités des pouvoirs publics et les capacités de gestion des autorités portuaires, et aide les pays à mettre en place des réformes juridiques, institutionnelles et de politique générale en développant des mécanismes de durabilité et en renforçant la coopération régionale.