Une étude sur le niveau de maturité et la disponibilité des technologies maritimes à émission faible ou nulle en carbone et des combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone, commandée par l'OMI dans le cadre de son projet "Future Fuels and Technology for Low- and Zero-Carbon Shipping" (Projet FFT), a été soumise au Comité de la protection du milieu marin (MEPC 80).
Parmi les principales conclusions, l'étude suggère qu'il est possible d'atteindre une trajectoire de décarbonation plus ambitieuse que le statu quo, en renforçant le niveau d'ambition et en mettant en œuvre de nouvelles mesures de réduction des GES.
L'étude a été réalisée par Ricardo-AEA Ltd et DNV, dans le cadre de la première phase du Projet FFT. Le projet a été lancé en septembre 2022 afin de soutenir la réduction des réduction des émissions de GES provenant des transports maritimes internationaux. Il fournit à l'Organisation des analyses techniques à l'appui des discussions politiques menées au sein du Comité et de ses organes subsidiaires.
Sur la base de l'état des lieux et des projections concernant l'adoption et la diffusion à l'échelle mondiale de technologies et de combustibles marins à teneur faible ou nulle en carbone, l'étude évalue différents scénarios de décarbonation pour les transports maritimes internationaux.
Les principales conclusions, y compris un rapport de synthèse de l'étude, ont été soumises au MEPC 80 (MEPC 80/INF.10), afin de contribuer à informer les États Membres qui travaillent à la révision de la Stratégie initiale de l'OMI concernant les GES en fournissant une analyse de faisabilité sur les niveaux d'ambition renforcés possibles.
L'étude a été partiellement financée par le Fonds d'affectation spéciale CT-GES de l'OMI. Le rapport final peut être téléchargé à partir de la page web du Projet FFT.