Le fort potentiel d'énergie renouvelable des pays d'Amérique latine, l'importance de rapprocher les secteurs maritime et énergétique, et les opportunités d'investissement dans la production, la montée en puissance et le soutage éventuel de combustibles verts pour les transports maritimes et les infrastructures portuaires ont été au cœur des débats lors de la Conférence de l'OMI sur le transport maritime écologique en Amérique latine (28-29 août).

Prenant la parole à l'ouverture de la Conférence qui s'est tenue au Siège de la Commission économique pour l'Amérique latine et les Caraïbes (CEPALC) à Santiago (Chili) et qui a été co-organisée par le Gouvernement chilien, M. Arsenio Dominguez, de la Division de l'environnement marin de l'OMI, a souligné la contribution significative des pays d'Amérique latine lors des négociations sur l'adoption de la Stratégie révisée de l'OMI concernant la réduction des GES provenant des navires, en juillet 2023.

M. Dominguez a déclaré : "Dans le cadre de la Stratégie, qui démontre la nécessité de la décarbonation et de la transition, avec un accent particulier sur l'exploration des opportunités, la région de l'Amérique latine joue un rôle crucial, comme l'ont montré les deux semaines de délibérations sur la Stratégie. Il y a eu une coopération significative et une reconnaissance de la nécessité de prendre des mesures."

L'importance de l'unité et de la collaboration pour la décarbonation des transports maritimes dans les pays d'Amérique latine a été soulignée par Mme Claudia Sanhueza, Sous-Secrétaire aux relations économiques internationales, Ministère des affaires étrangères (Chili). Elle a déclaré : "Le secteur chilien de l'exportation est très intéressé par l'exportation de produits durables vers différents marchés internationaux. Mais ils ne peuvent pas le faire seuls. Les transports maritimes internationaux doivent avoir une faible empreinte carbone (...). Dans ce cadre, nous apprécions la stratégie adoptée en juillet dernier pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires."

L'amiral Juan Andrés De La Maza Larraín, commandant en chef de la marine chilienne, a mis l'accent sur le cadre juridique national et a souligné que "depuis l'adoption de la Stratégie de l'OMI concernant les gaz à effet de serre, l'autorité maritime chilienne a pris plusieurs initiatives pour s'y conformer. L'intégration de mesures techniques et opérationnelles sur les navires battant pavillon chilien permet de concilier les objectifs de lutte contre le changement climatique avec des transports maritimes efficaces qui maintiennent la chaîne d'approvisionnement active, dans une économie qui dépend fortement de la mer pour son commerce international".

La Conférence de l'OMI sur le transport maritime écologique en Amérique latine s'est concentrée sur la mise en œuvre de la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES en débloquant des opportunités et des investissements. Il comprenait des sessions de table ronde sur les sujets suivants :

  • Les efforts de l'OMI pour réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des transports maritimes et l'action climatique en Amérique latine

  • Les transports maritimes, catalyseur de l'action climatique et de la transition énergétique

  • Permettre la décarbonation des transports maritimes tout au long de la chaîne de valeur maritime

  • Perspectives nationales sur les opportunités offertes par la décarbonation des transports maritimes

  • Financement de la décarbonation du secteur des transports maritimes et de l'augmentation de la production de combustibles renouvelables en Amérique latine

  • Renforcement des capacités et partenariats pour un secteur maritime décarboné

Les thèmes communs à toutes les tables rondes étaient les possibilités offertes à l'Amérique latine, en tant que continent, en termes de production et de commerce de combustibles de soute à émissions de GES nulles ou quasi nulles ; les difficultés à l'échelle nationale et les solutions technologiques pour parvenir à une décarbonation équitable et inclusive.

Des représentants de 18 pays (Argentine, Bolivie, Brésil, Chili, Costa Rica, Cuba, Équateur, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexique, Nicaragua, Panama, République dominicaine, Uruguay, Venezuela), ainsi que les organisations internationales suivantes ont participé à la Conférence : la Commission économique pour l'Amérique latine et les Caraïbes (CEPALC), la Banque interaméricaine de développement (BID), l'Organisation latino-américaine de l'énergie (OLADE) et le Système d'intégration de l'Amérique centrale (SICA) ; organisations à but non lucratif : CECACIER, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, RMI ; et secteur : Maersk.

Les pays participants ont présenté leurs travaux en cours à l'échelle nationale pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES).

Lors des remarques finales, M. Dominguez a souligné que "la décarbonation nécessitera des mesures à moyen et long termes, à la fois techniques et économiques, pour atteindre les objectifs que nous avons adoptés dans la Stratégie de 2023. Ce n'est pas une tâche facile, mais je suis sûr qu'ensemble nous pourrons y parvenir de manière équitable".

La Conférence a été organisée par l'OMI, dans le cadre de son Programme intégré de coopération technique (PICT), en collaboration avec le Gouvernement du Chili.

Regardez la vidéo de la Conférence ici : 1er jour, 2nd jour/partie 1, 2nd jour/partie 2.

Toutes les informations, y compris les exposés, sont disponibles ici.

La Conférence a été suivie d'un séminaire d'une demi-journée intitulé "Towards a more sustainable shipping" (Vers un transport maritime plus durable), qui s'est déroulé au Musée maritime national de Valparaiso (Chili), le 1er septembre. L'objectif du séminaire était d'analyser les défis posés par le développement de combustibles propres en Amérique latine en vue d'appliquer la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES. Les sujets abordés étaient les suivants : le changement climatique ; les efforts multilatéraux et la contribution de l'OMI ; et les défis posés par le développement de combustibles plus propres pour les transports maritimes. Le séminaire a été organisé par l'OMI en collaboration avec le gouvernement du Chili et la Direction générale du territoire maritime et de la marine marchand (DIRECTEMAR).

Veuillez trouver ici les photos de la Conférence.

Veuillez consulter la liste des précédentes manifestations sur le climat de l'OMI en faveur de transports maritimes plus écologiques et plus durables, conformément à la Stratégie initiale de l'OMI concernant la réduction des émissions de GES provenant des navires.

Le thème de la Journée mondiale de la mer 2023 est "50 ans après MARPOL, notre engagement continue".