La possibilité que des mesures relatives aux routes de navigation et aux pôles maritimes permettent de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des transports maritimes et soutiennent la décarbonation du secteur maritime a été examinée lors de l'atelier OMI-Singapour sur NextGEN qui s'est tenu à Singapour les 5 et 6 octobre 2023.
L'atelier a été organisé par l'Organisation maritime internationale (OMI), l'Autorité maritime et portuaire de Singapour et le Ministère norvégien du climat et de l'environnement. Conformément aux objectifs de la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES, il s'agissait de sensibiliser aux mesures visant à réduire les émissions de GES provenant des navires et de favoriser la coopération le long des routes de navigation avec les parties prenantes de l'ensemble de la chaîne de valeur afin d'agréger la demande et de soutenir la transition énergétique.
Ont participé à cet atelier de deux jours une quarantaine de personnes représentant les ports et les administrations nationales responsables de l'élaboration des politiques du Brunéi Darussalam, du Cambodge, de la Chine, de l'Inde, de la Malaisie, des Philippines, de la Thaïlande, du Timor-Leste et du Viet Nam. Le Programme OMI-Singapour de formation pour pays tiers et le projet GreenVoyage2050 ont appuyé la participation de plusieurs pays.
Une méthodologie relative à des plans d'action fondés sur les routes, présentée lors de l'atelier, a été mise au point par le pôle maritime visant à favoriser la décarbonation (Maritime Decarbonization Hub) de Lloyd's Register. Ce pôle maritime a remporté le NextGEN Connect Challenge de l'OMI-Singapour en avril 2023 pour sa proposition visant à élaborer une méthodologie relative à des plans d'action fondés sur les routes sur la base de la Silk Alliance ("Development of a Route-Based Action Plan Methodology based upon Silk Alliance"). L'atelier a donné lieu à la mise en commun de données d'expérience et à la présentation d'études de cas sur l'application de la méthodologie mise en place au sein de la "Silk Alliance", un groupe maritime d'Asie qui collabore à l'adoption de mesures fondées sur les routes.
Le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a déclaré : "La Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES met en avant la nécessité d'établir des partenariats en vue de promouvoir des techniques et des combustibles à émissions de GES nulles ou quasi nulles, et de donner l'occasion aux États en développement de prendre part à la chaîne de valeur de la distribution de combustibles et de techniques du futur. L'OMI est heureuse d'apporter un soutien pratique à l'élaboration et à la mise en œuvre ultérieure de mesures relatives aux routes de navigation qui faciliteront la mise en place d'un secteur maritime plus écologique et la réduction des émissions grâce à la collaboration du projet GreenVoyage2050 et de l'initiative NextGEN Connect OMI-Singapour. Dans sa résolution sur les plans d'action nationaux en vue de réduire les émissions de GES provenant des navires (résolution MEPC.367(79)), l'OMI encourage les gouvernements et les parties prenantes à unir leurs efforts pour entreprendre de telles initiatives de réduction tangible des émissions de gaz à effet de serre."
M. Sveinung Oftedal, négociateur en chef du Ministère norvégien du climat et de l'environnement, a déclaré : "Cet atelier sur les mesures relatives aux routes de navigation a été une grande réussite pour la Norvège, qui a collaboré avec Singapour, l'OMI et plusieurs pays en développement pour soutenir le secteur, et les ports en particulier, dans leur rôle aux fins de la décarbonation du secteur."
M. Teo Eng Dih, directeur général de l'Autorité maritime et portuaire de Singapour, a déclaré : "Nous aurons besoin d'une approche collective et inclusive pour renforcer les chaînes d'approvisionnement et examiner des approches rentables afin de soutenir la transition énergétique et de décarboner les transports maritimes internationaux. La réunion d'un groupe multinational chargé d'examiner les mesures fondées sur les routes en Asie est encourageante, compte tenu du dynamisme économique et du potentiel de croissance. L'Autorité maritime et portuaire de Singapour se réjouit de poursuivre sa collaboration avec l'OMI et le Ministère norvégien du climat et de l'environnement afin de piloter des solutions visant à réduire les émissions de GES provenant des navires et de promouvoir les innovations."
Au cours de l'atelier, l'Autorité maritime et portuaire de Singapour a informé les participantes et participants du lancement récent de sa plateforme permettant de planifier et de coordonner l'arrivée juste-à-temps des navires faisant escale dans les terminaux PSA et le port de Jurong. Mise au point par l'Autorité maritime et portuaire de Singapour dans le cadre de la phase 2 de digitalPORT@SGTM, cette plateforme de l'arrivée juste-à-temps vise à renforcer l'efficacité des escales au port en permettant des arrivées juste-à-temps, en réduisant les coûts des entreprises tout en contribuant à la réduction des émissions de GES provenant des navires. La plateforme de l'arrivée juste-à-temps sera progressivement étendue à tous les navires faisant escale à Singapour à partir de janvier 2024.
M. Charles Haskell, directeur de programme du Maritime Decarbonization Hub de Lloyd's Register, a déclaré : "Nous sommes honorés d'avoir l'occasion de collaborer avec l'OMI et l'Autorité maritime et portuaire de Singapour pour discuter de la méthodologie qui peut être utilisée pour élaborer des plans d'action spécifiques fondés sur les routes dans la région Asie-Pacifique d'une manière inclusive. L'atelier est l'occasion idéale de lancer une action collective visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des transports maritimes, en s'appuyant sur des exemples concrets, tels que la Silk Alliance. Grâce à cet engagement, nous espérons encourager les pionniers de la décarbonation maritime tout en soutenant une transition énergétique juste et équitable."
Depuis la signature d'un mémorandum d'entente le 20 mars 2023, le projet GreenVoyage2050 et l'initiative NextGEN Connect combinent leurs efforts et leur expertise technique pour appuyer l'élaboration et la mise en œuvre de mesures relatives aux routes de navigation et aux pôles maritimes qui visent à réduire les émissions provenant des transports maritimes. La collaboration porte sur le renforcement des capacités, l'échange de données d'expérience, de connaissances et de bonnes pratiques, et la mobilisation conjointe de ressources en vue d'appuyer l'élaboration et la mise en place de mesures. La collaboration a également pour objet d'explorer de potentielles mesures fondées sur les routes entre le port de Singapour et un port sélectionné dans un pays partenaire du projet GreenVoyage2050 de l'OMI dans la région Asie-Pacifique.
Le projet GreenVoyage2050 de l'OMI a été créé en mai 2019 par l'OMI, avec un financement du Gouvernement norvégien, pour aider les pays en développement, y compris les petits États insulaires en développement (PEID) et les pays les moins avancés (PMA), à respecter leur engagement en vue de la réalisation des objectifs pertinents relatifs aux changements climatiques et au rendement énergétique qui ont été fixés pour les transports maritimes internationaux. GreenVoyage2050 a récemment été prolongé jusqu'en 2030 et aidera les pays en développement à atteindre les niveaux d'ambition définis dans la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES.
L'initiative NextGEN Connect a été mise en place par l'OMI et l'Autorité maritime et portuaire de Singapour et lancée lors de l'édition 2022 de la semaine maritime de Singapour. L'initiative vise à réunir le secteur, le milieu universitaire et les centres de recherche mondiaux, en vue de définir des solutions inclusives aux fins de la décarbonation du secteur maritime et de les mettre à l'essai le long de routes de navigation.
Téléchargez "Routes-based action Plans: a toolkit" ici : https://www.lr.org/en/knowledge/research-reports/routes-based-action-plans/