Un nouveau glossaire simplifié a été lancé pour aider le secteur à mieux comprendre la terminologie et la phraséologie utilisées dans les analyses du cycle de vie (ACV) et les critères d'admissibilité relatifs aux combustibles de substitution pour moteurs marins.
Le glossaire en libre accès intitulé "Comprendre l'analyse du cycle de vie et les critères de durabilité" a été élaboré par le groupe de travail sur les combustibles de substitution à faible teneur en carbone et à émission nulle en carbone de l'Alliance mondiale du secteur à l'appui des transports maritimes à faibles émissions de carbone (GIA) de GreenVoyage 2050. Le glossaire est accessible sur le site web GreenVoyage2050 de l'OMI, cliquez ici. Il fournit aux utilisateurs des explications claires sur les termes et expressions couramment utilisés pour décrire les principes et le cadre des analyses du cycle de vie des combustibles marine, sur la base de la norme ISO 14040:2006 Management environnemental - Analyse du cycle de vie.
La liste des termes expliqués a été sélectionnée sur la base de leur inclusion dans le rapport concernant l'étude sur les critères de durabilité et les méthodes et normes d'analyse des émissions de GES des combustibles de substitution pour moteurs marins sur l'ensemble de leur cycle de vie, commandée par le Low Carbon GIA et réalisé par Ricardo Energy & Environment, et publié en 2022.
La liste des termes figurant dans le glossaire n'est pas exhaustive et les termes expliqués ne doivent en aucun cas être considérés comme des "définitions convenues" du point de vue de l'OMI et n'impliquent aucune opinion de la part de l'OMI. Pour les définitions, il est conseillé aux utilisateurs du glossaire de se référer à la norme ISO 14040/44.
M. Robert Masse, Fleet-Network-Terminal Efficiency (Technical Efficiency), MSC Mediterranean Shipping Company et Président du groupe de travail sur les combustibles de substitution à faible teneur en carbone et à émission nulle en carbone, déclare : "La compréhension de la norme ISO 14040/44 et de la manière dont elle peut soutenir l'évaluation des profils de GES des combustibles de substitution est essentielle pour la transition du secteur vers un avenir à faible émission de carbone. Cependant, les termes et les phrases de la norme peuvent prêter à confusion pour toute personne ne maîtrisant pas le langage ISO. C'est pourquoi les membres du GIA de tout le secteur ont concentré leurs efforts sur la clarification et la simplification de ce langage dans un glossaire en ligne que tout le monde peut consulter et utiliser pour mieux comprendre l'analyse du cycle de vie et les cadres impliqués dans l'évaluation des émissions de gaz à effet de serre pour les combustibles marine du puits au sillage."
Ces travaux ont été entrepris parallèlement aux directives de l'OMI sur l'intensité carbone des combustibles marine sur l'ensemble de leur cycle de vie (directives ACV) qui ont été élaborées par les États Membres de l'OMI et adoptées en juillet 2023 en tant que résolution MEPC.376(80). Les travaux sur les directives ACV de l'OMI se poursuivent par l'intermédiaire d'un groupe de correspondance établi par le MEPC 80 en juillet 2023.
Depuis de nombreuses années, le GIA s'efforce d'identifier et de contribuer à l'élimination des principaux obstacles à l'adoption de combustibles de substitution par le biais de divers projets de recherche et de plusieurs tables rondes de parties prenantes du secteur dans le cadre du programme de travail sur les combustibles de substitution à faible teneur en carbone et à émission nulle en carbone.
À ce jour, les ressources développées pour soutenir l'adoption des combustibles de substitution par le secteur comprennent l'étude 2022 susmentionnée sur les critères de durabilité et les méthodes et normes d'évaluation des émissions de GES des combustibles de substitution pour moteurs marins sur l'ensemble de leur cycle de vie, des tables rondes sur la certification des combustibles marine de substitution et un état des lieux réglementaire qui a exploré la manière dont les combustibles marine de substitution et les convertisseurs d'énergie figurent dans les principales conventions et instruments réglementaires de l'OMI. Les efforts déployés par le GIA pour explorer différents modèles de chaîne de contrôle pour la mise à l'échelle des combustibles de substitution sont en cours.
Le GIA est un partenariat public-privé qui opère dans le cadre du projet GreenVoyage2050 de l'OMI. L'objectif du GIA est de mettre au point des solutions innovantes pour lever les obstacles communs à la décarbonation du secteur des transports maritimes. Pour plus d'informations, voir : https://greenvoyage2050.imo.org/about-the-gia/