La Stratégie de l'OMI de 2023 concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires a été applaudie par les parties prenantes internationales lors de la récente Conférence des Nations Unies sur le changement climatique COP 28 qui s'est tenue à Dubaï (Émirats arabes unis).
Lors d'une manifestation parallèle organisée le 9 décembre par l'OMI, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) et l'Agence internationale pour les énergies renouvelables (IRENA), le futur Secrétaire général de l'OMI et actuel Directeur de la Division du milieu marin, M. Arsenio Dominguez, a souligné le rôle essentiel de la Stratégie dans le soutien à la lutte mondiale contre les changements climatiques.
La Stratégie 2023 de l'OMI concernant les GES, adoptée à l'unanimité par les États Membres en juillet, prévoit de réduire à zéro les émissions nettes de GES pour le secteur des transports maritimes avant ou vers 2050, c'est-à-dire aux alentours de cette date, compte tenu des circonstances nationales différentes.
Elle fournit les moyens pour un passage à zéro émission nette, en réduisant les émissions d'au moins 20 % d'ici à 2030, en s'efforçant de faire passer ce pourcentage à 30 %; et d'au moins 70 % d'ici à 2040, en s'efforçant de faire passer ce pourcentage à 80 %.
M. Dominguez a indiqué que l'OMI procède actuellement à une évaluation exhaustive des incidences des propositions concrètes de mesures qui exigeront la réduction progressive de l'intensité des émissions de GES des combustibles marine, en combinaison avec un mécanisme de tarification des émissions de GES dans le secteur maritime à l'échelle mondiale.
L'objectif est de faire en sorte que les transports maritimes internationaux puissent continuer à jouer leur rôle central dans le commerce international, tout en traçant une voie claire pour réduire à zéro les émissions nettes des transports maritimes.
Dans leurs déclarations, la Secrétaire générale de la CNUCED, Mme Rebeca Grynspan, et le Directeur général de l'IRENA, M. Francesco La Camera, se sont félicités de la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES et ont rappelé l'importance de la collaboration entre les gouvernements pour que les transports maritimes internationaux aient un avenir à zéro émission nette.
La manifestation comprenait deux tables rondes. La première a réuni des hauts fonctionnaires de la Barbade, des Îles Marshall, de la Norvège et des Pays-Bas. Elle a été suivie d'une table-ronde réunissant des cadres du secteur privé représentant la Mediterranean Shipping Company (MSC), l'IPIECA, Tata Steel et InterContinental Energy.
Les discussions ont mis en évidence la manière dont les gouvernements et les entreprises peuvent collaborer pour rendre les transports maritimes plus durables, tout en assurant une transition juste et équitable. Les personnalités invitées ont échangé leurs points de vue sur les solutions viables, notamment la mise en place d'un mécanisme de tarification des émissions de carbone à l'échelle mondiale, l'établissement de normes mondiales pour les combustibles et les innovations technologiques pour passer à des combustibles durables et évolutifs.
Le groupe a souligné l'importance de trouver un équilibre entre la réalisation de l'objectif à zéro émission nette dans les délais prévus par la Stratégie de l'OMI concernant les GES et la réduction au minimum des incidences négatives involontaires sur les États Membres.
La manifestation a mis en lumière les principales questions à l'ordre du jour avant les prochaines réunions du Groupe de travail intersessions sur les émissions de GES provenant des navires et du Comité de la protection du milieu marin, prévues en mars 2024.
Le Secrétariat de l'OMI a également fait état de l'avancement de ses travaux sur la réduction des émissions de GES provenant des transports maritimes internationaux lors de la 59ème session de l'Organe subsidiaire de conseil scientifique et technologique (SBSTA) de la CCNUCC et lors du premier Bilan mondial.