Quatre projets pilotes visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les ports d'Afrique et des Caraïbes sont prêts à être mis en œuvre, après avoir été sélectionnés dans le cadre du défi mondial en matière de technologies maritimes IMO CARES.

Les propositions technologiques sélectionnées portent sur la production d'énergie renouvelable dans les ports et sur le partage des données relatives aux escales pour une navigation selon le principe du "Juste-à-temps". Ils reflètent un fort potentiel d'extensibilité et de reproductibilité dans différentes régions et contextes opérationnels. Ils seront mis en œuvre à Maurice, à Saint-Kitts-et-Nevis, en Namibie et à Trinité-et-Tobago, dans le cadre de la phase II du projet de réseau mondial des centres de coopération en matière de technologie maritime mis en œuvre par l'OMI et financé par l'UE.

En travaillant en étroite collaboration avec les parties prenantes locales, les propositions sont adaptées pour répondre aux défis spécifiques de chaque région tout en contribuant aux efforts mondiaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). La phase de mise en œuvre offrira des indications précieuses sur la manière dont ces solutions peuvent être étendues à d'autres ports et à d'autres pays.

BioH2Energy dans le port de Maurice

Clean Marine Shipping (CMS) a élaboré une proposition technique visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les opérations maritimes du port de Port Louis grâce aux technologies des combustibles circulaires bio-dérivés et de l'hydrogène (BioH2Energy). Intégrant la technologie BioH2Energy de CMS à Port Louis (Maurice), la démonstration technologique convertira les déchets organiques en énergie.

Le projet propose de construire un système de 2,4 MW convertissant deux tonnes de déchets organiques pour fournir 100 KW par heure. Le projet vise à réduire la consommation actuelle du réseau électrique à partir de sources thermiques (807 gCO2e/KWh) au port de Port Louis à une option plus durable de -0,045 gCO2e/KWh. En outre, elle a l'intention de réduire de 482 tonnes les émissions de CO2 par an en utilisant les déchets organiques comme combustible pour le système BioH2Energy au lieu de les mettre en décharge.

L'énergie éolienne au service du port de Saint-Kitts-et-Nevis

La proposition de SYG TECH vise à décarboner les opérations portuaires en utilisant des micro-réseaux alimentés par des énergies renouvelables. La technologie comprend une éolienne à axe vertical qui intègre un dispositif de "protection contre les tempêtes" novateur et efficace.

SYG TECH a élaboré une proposition technique pour la construction d'un micro-réseau alimenté par des énergies renouvelables et intégrant son éolienne dans le port en eau profonde de Basseterre (Saint-Kitts-et-Nevis), où l'énergie éolienne renouvelable permettra de réduire d'environ 46 % les émissions de gaz à effet de serre du port. L'installation et l'exploitation réussies devraient permettre d'économiser 141 tonnes d'équivalent CO2 par an. L'étude de faisabilité a suggéré qu'un mélange approprié d'énergie éolienne, solaire et de stockage rendrait le micro-réseau portuaire 100 % neutre en carbone.

Saint-Kitts-et-Nevis se trouvant dans une région sujette aux ouragans, l'éolienne sera dotée d'un dispositif d'inclinaison vers le bas. L'éolienne SYG TECH est un dispositif intelligent qui contrôle ses ailes en surveillant la vitesse du vent. Lorsque la vitesse du vent atteint le niveau de vitesse limite désigné, il est prévu que l'éolienne ferme ses ailes, ce qui la place en formation de "protection contre les tempêtes".

Optimisation des escales en Namibie et à Trinité-et-Tobago

BM Bergmann Marine GmbH et Marine Fields Holding Ltd ont élaboré une proposition visant à mettre en œuvre une solution basée sur la plateforme de partage de données d'escale PERSEUS dans le cadre d'un concept SaaS (Software-as-a-Service).

Le projet propose de personnaliser la plateforme de partage de données PERSEUS afin de permettre à tous les acteurs du port et aux autorités de l'État du port d'accéder directement aux données relatives aux escales, ce qui constitue la condition préalable à la mise en œuvre d'opérations "juste à temps" et à l'établissement de rapports automatisés. Le système PERSEUS permettra au port de réduire le temps de rotation total, d'améliorer l'utilisation des installations portuaires et de réduire les émissions de gaz à effet de serre associées.

La technologie est sélectionnée par Port of Walvis Bay et Port of Lüderitz (Namibie), et Port of Point Lisas (Trinité-et-Tobago). La mise en œuvre de la technologie vise à atteindre une réduction globale de 10 % des émissions de gaz à effet de serre en un an.

Défi mondial en matière de technologies maritimes IMO CARES

Le défi mondial en matière de technologies maritimes IMO CARES a été lancé en novembre 2023 dans le cadre du projet IMO CARES avec un financement du Royaume d'Arabie saoudite.

L'initiative vise à identifier des solutions innovantes et neutres sur le plan technologique pour accélérer la décarbonation des transports maritimes et des ports en Afrique et dans les Caraïbes. À l'issue d'un processus d'examen approfondi auquel ont participé des représentants des gouvernements, des universités et des associations industrielles, quatre propositions technologiques ont été sélectionnées parmi 21 candidatures. Les candidatures couvrent tout le spectre technologique, depuis les éoliennes jusqu'aux cerfs-volants ; la capture du carbone, l'intelligence artificielle et les systèmes de partage des données ; aux revêtements de coque et aux émulsifiants de combustible.

En savoir plus : IMO Cares

Dans le cadre de la phase II du projet GMN financé par l'UE, les propositions seront mises en œuvre dans les pays bénéficiaires. Ces projets de démonstration technologique aideront les pays en développement, en particulier les pays les moins avancés (PMA) et les petits États insulaires en développement (PEID), à atteindre les objectifs de l'OMI en matière d'efficacité énergétique et de réduction des gaz à effet de serre.

En savoir plus : GMN - Le Réseau mondial de MTCC