Les délégués internationaux participant au quatrième Forum de l'innovation OMI-PNUE-Norvège (24-25 octobre) ont formulé une série de recommandations clés visant à soutenir les pays en développement dans leur cheminement vers des transports maritimes à zéro émission nette.

Les recommandations, qui s'adressent aux gouvernements, aux partenaires du secteur et aux parties prenantes du secteur maritime, couvrent une série d'actions dans les domaines du financement, de la formation, des cadres réglementaires et des stratégies nationales.

S'appuyant sur les avis des experts et les échanges de vues interactives du quatrième Forum sur l'innovation - organisé par l'OMI en partenariat avec le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) et financé par le Gouvernement norvégien - ces propositions contribueront à définir un soutien plus ciblé aux États Membres. En particulier, les petits États insulaires en développement (PEID) et les pays les moins avancés (PMA) devraient bénéficier des possibilités offertes par la décarbonation des transports maritimes.

Un appel à une action accélérée

En ouvrant le Forum, le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a souligné que ces échanges de vues contribueront à la réalisation des objectifs énoncés dans la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires, notamment pour parvenir à réduire à zéro les émissions nettes de GES provenant des transports maritimes internationaux avant ou vers 2050, c'est-à-dire aux alentours de cette date, avec l'utilisation significatives de combustibles de substitution à émissions de GES nulles ou quasi nulles d'ici à 2030. 

"Les éléments clés de la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES exigent que toutes les parties prenantes se joignent à une série d'engagements pour soutenir la transition... Nous avons tous le devoir de veiller à ce que personne ne soit laissé de côté dans la transition vers la décarbonisation, et que les pays en développement bénéficient des possibilités relatives à la décarbonation des transports maritimes", a-t-il déclaré.

M. Tore Hattrem, Ambassadeur de Norvège au Royaume-Uni, a encouragé l'échange de bonnes pratiques et de solutions, y compris celles émanant des travaux du programme GreenVoyage2050 de l'OMI pour soutenir les PMA et les PEID, qui est financé par la Norvège.

Mme Martina Otto, Cheffe du Secrétariat de la Coalition pour le climat et la qualité de l'air, Division de l'industrie et de l'économie, PNUE, a exhorté le secteur des transports maritimes à faire sa part pour soutenir les objectifs climatiques mondiaux : "L'innovation est la clé pour trouver des solutions et les mettre en œuvre à grande échelle. Il est temps que le secteur maritime mette en commun son pouvoir économique pour de bon."

Conclusions et recommandations de la table ronde

Cette manifestation hybride a rassemblé 30 orateurs experts de plus de 12 pays et de plusieurs organisations internationales, ainsi que plus de 1 500 participants, autour des thèmes suivants :

  • Modèles d'innovation et de coopération technologique pour un développement maritime durable (meilleures pratiques aux niveaux national, régional et mondial)
  • Stratégies adoptées par les pays pour mettre en œuvre la Stratégie de l'OMI de 2023
  • Soutien mondial à l'innovation dans le domaine de la décarbonation des transports maritimes
  • Décarbonation maritime : Une transition juste pour les gens mer
  • Promotion de l'innovation à des fins de décarbonation du secteur maritime au moyen de financements

Voici quelques-unes des recommandations issues de ces sessions :

  • Plans d'action nationaux : Relier les plans nationaux de décarbonation du secteur maritime aux plans énergétiques nationaux, aux projets et aux investissements portuaires.
  • Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES : Mettre en œuvre la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant les GES au niveau national, en réunissant les secteurs public et privé pour briser les cloisonnements dans les opérations maritimes existantes.
  • Action à voies multiples : Progresser sur des voies d'action parallèles, y compris la voie réglementaire (définir plus précisément des réglementations contraignantes pour réduire les émissions de GES provenant des transports maritimes internationaux au sein de l'OMI) ainsi qu'une voie parallèle axée sur le dépassement des obstacles, la définition d'actions de soutien dans différents secteurs, intensifiant le renforcement des capacités, la coopération technique et la recherche-développement, et le soutien des investissements. Cette voie parallèle va au-delà des transports maritimes internationaux et nécessite des partenariats avec les ports, les secteurs de l'énergie et des finances, entre autres ;
  • Modèles de financement innovants et collaboratifs : Reconnaître que la diversité du secteur des transports maritimes, en particulier dans les PEID et les PMA, nécessite des solutions ciblées, des subventions supplémentaires/un soutien de l'APD, ainsi que des solutions de financement innovantes (telles que le financement des écarts, les obligations vertes) ;
  • Formation des gens de mer : Veiller à ce que les gens de mer soient formés à l'utilisation des nouvelles technologies et des nouveaux combustibles, notamment par le biais d'un examen et d'une mise à jour d'ensemble de la Convention STCW et en s'engageant activement auprès des gens de mer pour répondre à leurs préoccupations.
  • Financement : Développer la capacité des autorités maritimes à accéder au financement international et à élaborer des propositions de projets susceptibles de recevoir le soutien des banques ; identifier les différents flux de financement pour la décarbonation du secteur maritime et le soutien ciblé aux différents segments du marché et, à cet égard, piloter une taxonomie financière et une base de référence.

Voir ici la liste complète de recommandations

Promouvoir l'égalité des sexes

La manifestation a été marquée par une forte présence féminine, conformément à l'engagement de l'OMI de soutenir l'égalité des sexes dans le secteur maritime. La discussion technique sur les stratégies adoptées par les pays pour mettre en œuvre la Stratégie de l'OMI de 2023 (session 3) s'est déroulée dans un panel exclusivement féminin, avec des représentantes du Chili, de la Namibie, des Philippines et de Trinité-et-Tobago qui ont mené les échanges de vues sur les stratégies de décarbonation du secteur maritime dans leurs pays respectifs. 

En outre, le thème du soutien aux femmes leaders et contributrices dans le paysage de l'innovation a été abordé lors des échanges de vues de toutes les sessions.

Pour plus d'informations sur les sessions du Forum, veuillez consulter la page de la manifestation.  

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À propos de la série de Forums de l'innovation OMI-PNUE-Norvège

Après l'adoption, le 13 avril 2018, de la Stratégie initiale de l'OMI concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires, le Gouvernement norvégien, le Secrétariat de l'OMI et le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) ont examiné les moyens d'appuyer la Stratégie visant à réduire les émissions provenant des navires en mettant en avant et en promouvant les innovations techniques.

Une lacune a été identifiée dans l'existence d'une plateforme mondiale pour discuter de ces idées, ce qui a conduit à la création du Forum OMI-PNUE-Norvège sur l'innovation en matière d'émissions faibles ou nulles. Le Forum a été conçu pour promouvoir l'innovation afin d'accélérer la transition du secteur maritime vers un futur à émissions nulles ou faibles. Depuis sa création en 2021, quatre éditions du Forum de l'innovation ont eu lieu.

Le Forum de l'innovation soutient directement la mise en œuvre de la Stratégie de l'OMI de 2023 concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires.