Un atelier national organisé à Alexandrie (Égypte), les 26 et 27 novembre, a permis de jeter les bases de l'adhésion de l'Égypte à l'Annexe VI de MARPOL et de sa mise en œuvre, notamment en ce qui concerne les réglementations visant à réduire la pollution atmosphérique causée par les navires en Méditerranée.
L'Annexe VI de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) (Annexe VI de MARPOL), ainsi que les directives qui s'y rapportent, constituent un ensemble de réglementations internationales qui établissent des zones de contrôle des émissions (ECA). Il s'agit de certaines zones dans lesquelles des contrôles plus rigoureux de la pollution de l'air sont appliqués aux navires, couvrant les émissions d'oxydes de soufre (SOx) et d'oxydes d'azote (NOx), ainsi que des particules.
La Zone de contrôle des émissions d'oxydes de soufre de la mer Méditerranée (SECA de la Méditerranée) entrera en vigueur le 1er mai 2025 et couvrira toutes les eaux bordant les côtes d'Europe, d'Afrique et d'Asie.
Plus de 40 fonctionnaires égyptiens ont participé à l'atelier, dont des représentants des organismes de réglementation des transports maritimes et des autorités nationales chargées des questions relatives au milieu marin. Ils se sont familiarisés avec les exigences en matière de prévention de la pollution de l'atmosphère et de promotion de l'efficacité énergétique dans le cadre de l'Annexe VI de MARPOL, y compris les limites rigoureuses en matière de teneur en soufre qui s'appliquent dans la SECA de la Méditerranée.
Les participants ont été informés des avantages et des obstacles à l'adhésion et à la mise en œuvre, ainsi que des implications techniques et opérationnelles pour l'Égypte. Les discussions ont mis en évidence l'importance d'une action collective dans la région pour lutter contre les émissions dues aux transports maritimes et garantir le respect des normes internationales. Les délégués ont eu l'occasion d'échanger les meilleures pratiques, y compris les enseignements tirés d'autres zones de contrôle des émissions établies par l'OMI, notamment les zones de la mer Baltique et de la mer du Nord.
L'atelier a été organisé par le Centre régional méditerranéen pour l'intervention d'urgence contre la pollution marine accidentelle (REMPEC) et cofinancé par le Programme intégré de coopération technique (PICT) de l'OMI et le Ministère italien de l'environnement et de la sécurité énergétique, par l'intermédiaire du Fonds d'affectation spéciale pour la Méditerranée.
*À partir du 1er mai 2025, les navires opérant dans la zone SECA de la Méditerranée devront respecter une limite de la teneur en soufre du fuel-oil représentant un cinquième de la limite légale en dehors de cette zone (0,10 % masse par masse (m/m), contre 0,50 % m/m autorisé en dehors de la SECA de la Méditerranée).