Un atelier national à Manille, Philippines (27-31 janvier) vise à améliorer la compréhension et la mise en œuvre du régime de responsabilité et d'indemnisation de l'OMI, en particulier la Convention SNPD 2010, la Convention de 2001 sur les hydrocarbures de soute, et la Convention de Nairobi sur l'enlèvement des épaves, 2007.
Le cadre de responsabilité et d'indemnisation de l'OMI couvre une série de conventions internationales, d'instruments juridiques et de lignes directrices, qui sont essentiels pour garantir un recouvrement adéquat, rapide et efficace des coûts pour les victimes d'incidents maritimes tels que les déversements d'hydrocarbures, l'enlèvement d'épaves ou les collisions de navires impliquant des cargaisons ou des carburants dangereux, tout en responsabilisant les propriétaires de navires, leurs assureurs et l'industrie.
Organisé par le Département des Transports de l'Autorité du secteur maritime et industriel (MARINA) des Philippines et dirigé par l'OMI, l'atelier rassemble des agences nationales clés, notamment les départements des Transports, de la Justice, des Affaires étrangères, des Garde-côtes, des Divisions juridiques et des Autorités portuaires.
Dans son discours d'ouverture, l'administratrice de MARINA, Mme Sonia B. Malaluan, a encouragé les agences à travailler ensemble pour adhérer et mettre en œuvre les instruments pertinents de l'OMI sur la responsabilité et l'indemnisation des dommages causés par le transport maritime. L'objectif est d'améliorer le recouvrement des coûts et de favoriser le transport maritime durable.
Une équipe du secrétariat de l'OMI, du FIPOL et des clubs P&I dirigera les sessions, permettant ainsi aux participants d'acquérir une connaissance approfondie des exigences de chacune des conventions, de leur évolution, de leurs principes clés et de leur application pratique.
Les participantes et participants partageront également des présentations sur le processus législatif des Philippines, explorant la manière dont les Conventions de l'OMI pourraient être davantage intégrées dans la législation nationale. Ils permettront d'obtenir des informations précieuses pour l'élaboration de la législation maritime nationale, y compris les défis auxquels le pays peut être confronté dans la mise en œuvre des instruments de l'OMI.
L'atelier devrait faire progresser la ratification, la mise en œuvre et l'application des instruments de responsabilité de l'OMI aux Philippines. Il est appuyé par le Programme intégré de coopération technique (PICT).