Le Sous-comité de l'élément humain, de la formation et de la veille (HTW) de l'OMI a approuvé un projet de lignes directrices provisoires génériques pour la formation des gens de mer travaillant sur des navires alimentés par des combustibles de substitution et de nouvelles technologies. Ces projets de lignes directrices seront soumis au Comité de la sécurité maritime aux fins d'approbation en juin.
Réuni à Londres du 10 au 14 février, le Sous-comité a reconnu que l'industrie avait de plus en plus besoin de ces conseils en raison de l'utilisation croissante de combustibles de substitution et des risques de sécurité qui y sont associés. Le Sous-comité a convenu que de telles lignes directrices devraient être fournies par
- des lignes directrices provisoires génériques applicables à l'ensemble de l'industrie et pertinentes pour tous les combustibles de substitution et les nouvelles technologies ; et
- des ensembles individuels de lignes directrices provisoires spécifiques aux combustibles/technologies, étroitement alignées sur les dispositions de sécurité élaborées par d'autres organes de l'OMI.
Le projet de lignes directrices génériques provisoires ayant été finalisé, le Sous-comité a commencé à élaborer des lignes directrices spécifiques pour la formation des gens de mer travaillant sur des navires fonctionnant à l'alcool méthylique/alcool éthylique.
Cet effort se poursuivra entre les sessions dans le cadre du Groupe de travail par correspondance sur l'élaboration de dispositions en matière de formation pour les gens de mer à bord de navires utilisant des combustibles de substitution et des technologies nouvelles.
Élaboration de lignes directrices pour la formation spécialisée propre à un combustible
Le Groupe de travail par correspondance a été chargé d'élaborer des lignes directrices provisoires en matière de formation, y compris des séries de lignes directrices individuelles pour :
- l'utilisation de l'alcool éthylique/alcool méthylique comme combustible, en tenant compte de la circulaire MSC.1/Circ.1621 contenant les Directives intérimaires relatives à la sécurité des navires qui utilisent de l'alcool méthylique/éthylique comme combustible ;
- l'utilisation de l'ammoniac comme combustible, en tenant compte de la circulaire MSC.1/Circ.1687 contenant les Directives intérimaires relatives à la sécurité des navires qui utilisent l'ammoniac comme combustible ;
- les navires alimentés aux piles à combustible à hydrogène, en tenant compte de la circulaire MSC.1/Circ.1647 contenant les Directives intérimaires relatives à la sécurité des navires qui utilisent des installations électriques à pile à combustible ;
- l'utilisation du GPL comme combustible, en tenant compte de la circulaire MSC.1/Circ.1666 contenant les Directives intérimaires relatives à la sécurité des navires qui utilisent du GPL comme combustible ;
- l'utilisation de l'hydrogène comme combustible ; et
- des gens de mer servant à bord de navires alimentés par batteries
Le Groupe de travail par correspondance soumettra un rapport sur ses progrès au Sous-comité lors de la 12e session du Sous-comité (HTW 12).
Autres résultats clés de la réunion HTW 11
Outre l'élaboration de ces lignes directrices provisoires pour la formation des gens de mer sur les navires utilisant des combustibles de substitution et de nouvelles technologies, le Sous-comité s'est penché sur plusieurs autres questions importantes :
- Achèvement de la phase 1 de la révision approfondie de la Convention et du Code STCW, et adoption d'un plan de travail pour la phase 2.
- Projet de résolution du MSC sur l'accessibilité des renseignements relatifs aux certificats médicaux des gens de mer et aux médecins agréés.
- Validation des cours types révisés pour la formation des gens de mer
- Rapports sur les brevets frauduleux
Pour plus de détails, lire le résumé complet de la réunion HTW 11.