L'Organisation maritime internationale (OMI) a ouvert un cycle de négociations cruciales visant à finaliser de nouvelles réglementations contraignantes pour orienter le transport maritime international vers la réduction à zéro des émissions nettes au cours des 25 prochaines années.
Lors de l'ouverture de la 83e session du Comité de la protection du milieu marin (MEPC 83), le lundi 7 avril à Londres, le Secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, s'est félicité des progrès réalisés en vue d'un accord sur le projet de Cadre de l'OMI afférent à la réduction à zéro des émissions nettes, qui renforcera l'action maritime en matière de changement climatique.
Il s'agit notamment de propositions de règlements visant à réduire obligatoirement l'intensité des émissions de GES des combustibles des navires, d'un mécanisme mondial de tarification des émissions et de la création du Fonds de l'OMI pour la réduction à zéro des émissions nettes. Le Fonds encouragerait l'utilisation de combustibles et de technologies à émissions nulles ou quasi nulles, tout en soutenant les pays en développement par la promotion d'une transition juste et équitable.
Ces mesures seront incluses dans l'annexe VI (prévention de la pollution de l'atmosphère par les navires) de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), qui couvre 97 % de la flotte marchande mondiale en termes de tonnage.
"Je ne doute pas que vous parviendrez au compromis nécessaire pour que, d'ici la fin de la semaine, nous puissions faire un nouveau pas en avant dans la réalisation des objectifs de la Stratégie de l'OMI concernant les GES", a déclaré le Secrétaire général Dominguez à plus de 1 200 délégués internationaux. Il a félicité les États Membres pour leurs efforts en vue de trouver un terrain d'entente, tout en notant que des questions clés font toujours l'objet de négociations.
"Le travail n'est pas encore terminé. Mais nous y sommes presque - et je suis sûr que nous y parviendrons dans les prochains jours. Ce que nous faisons ici aura un effet global sur une industrie qui continue à démontrer son rôle essentiel dans le monde", a-t-il ajouté.
Les discussions se poursuivent jusqu'au vendredi 11 avril, et un projet de texte juridique devrait être approuvé d'ici la fin de la session. Conformément aux procédures légales de modification du traité MARPOL, les projets d'amendements seraient ensuite transmis aux Parties à l'Annexe VI de la Convention MARPOL et à tous les membres de l'OMI, pour adoption en octobre 2025 lors d'une session extraordinaire du Comité.
Déchets plastiques rejetés dans le milieu marin et questions environnementales majeures
Lundi, le Comité MEPC 83 a pris les décisions suivantes :
- Adoption d'un nouveau Plan d'action de 2025 visant à traiter le problème des déchets plastiques rejetés dans le milieu marin par les navires
- Approbation des Directives intérimaires actuelles relatives au transport des mélanges de biocombustibles et de cargaisons relevant de l'Annexe I de la Convention MARPOL par navires de soutage classiques
- Approbation du texte définitif du projet d'orientations relatives au nettoyage dans l'eau de l'encrassement biologique des navires
- Adoption des Directives de 2023 pour l'établissement de l'Inventaire des matières potentiellement dangereuses
Tout au long de la semaine, le Comité examinera d'autres questions environnementales essentielles, notamment la création de nouvelles zones de contrôle des émissions et de zones maritimes particulièrement vulnérables pour la protection du milieu marin, ainsi que la poursuite de l'examen de la Convention sur la gestion des eaux de ballast.
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