Recherches sur la disponibilité et l'état de préparation des futurs des combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone.
La disponibilité et l'état de préparation des futurs des combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone seront évalués dans le nouveau projet.
Dans le cadre d'un nouveau projet, des recherches sont menées sur la disponibilité et l'état de préparation des futurs des combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone et des technologies maritimes à émission faible ou nulle en carbone.
La décarbonation du secteur des transports maritimes internationaux est une priorité pour l'OMI et, d'ici à la mi-2023, l'Organisation entend mettre en place une stratégie révisée et renforcée concernant la réduction des émissions de GES provenant des navires.
Un nouveau projet de l'OMI vise à fournir une évaluation sur la disponibilité et le niveau de maturité des technologies maritimes à émission faible ou nulle en carbone et des combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone, afin d'aider à informer les États Membres qui travaillent à la révision de la stratégie de l'OMI concernant les GES.
L'engagement essentiel de la Stratégie initiale, adoptée en 2018, est d'éliminer progressivement les émissions de GES provenant des transports maritimes internationaux aussitôt que possible.
La réalisation de cette ambition passe par l'adoption de l'innovation technologique et la transition vers des combustibles à teneur faible, voire nulle, en carbone et/ou des sources d'énergie de substitution. Ces changements nécessitent également la prise en compte de questions telles que la sécurité et la réglementation, la tarification et la fixation des prix, les émissions sur l'ensemble du cycle de vie, les contraintes liées à la chaîne d'approvisionnement et l'existence d'éventuels obstacles à l'adoption.
C'est dans cette optique que la Division du milieu marin de l'OMI a lancé un projet d'analyse technique de la faisabilité des voies de décarbonation du secteur des transports maritimes.
Le projet "Future Fuels and Technology for Low- and Zero-Carbon Shipping Project" (projet FFT) est un projet de partenariat mis en œuvre par l'OMI et financé par la République de Corée. Prévu pour durer jusqu'en 2025, il se compose de trois phases principales :
Étudier l'adoption et de la diffusion actuelles et prévues, à l'échelle mondiale, de technologies maritimes à émission faible ou nulle en carbone et de combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone.
Identifier et soutenire des mesures d'incitation et des mécanismes réglementaires, y compris les questions relatives à la sécurité et à la formation, visant à promouvoir l'adoption de combustibles et de technologies de substitution, y compris les mesures de réduction à moyen et long termes.
Promouvoir la coopération technologique - par exemple, par le biais de projets pilotes - et organisation d'activités de sensibilisation pour renforcer la compréhension mutuelle et la coopération internationale entre les pays développés et les pays en développement et le secteur des transports maritimes mondiaux.
Le niveau de maturité et la disponibilité des possibilités en matière d'énergie de substitution
En juin 2022, le MEPC 78 a noté qu'il était nécessaire de disposer de plus de renseignements pour soutenir le processus de révision de la Stratégie initiale concernant les GES.
À cette fin, la première phase du projet FFT comprend une évaluation du niveau de maturité et la disponibilité des technologies maritimes à émission faible ou nulle en carbone et des combustibles marine à teneur faible ou nulle en carbone.
L'étude évaluera la demande ainsi que l'évolution des capacités liées aux technologies à émission faible ou nulle en carbone, tout en évaluant leur état de préparation commerciale et technologique. Ce dernier sera analysé à l'aide de trois scénarios sur les moyens possibles de réduire les émissions de CO2 d'ici à 2050 :
Scénario de la Stratégie initiale de l'OMI
Scénario zéro émission nette
Scénario zéro émission d'ici 2050
Cette recherche, qui doit se poursuivre jusqu'en juin 2023, est financé par le Fonds d'affectation spécial Voyager ensemble et le mécanisme de financement volontaire multidonateurs de l'OMI, le Fonds d'affectation spéciale CT-GES. Les résultats seront mis à disposition et pourront alimenter les discussions sur les objectifs en matière de réduction des émissions de GES dans la Stratégie révisée de l'OMI concernant les GES.
L'OMI a chargé Ricardo-AEA Ltd et Det Norske Veritas (DNV) d'entreprendre cette étude. Les États Membres et les organisations internationales qui souhaitent disposer de renseignements supplémentaires peuvent le faire en envoyant un courriel à jmseo@imo.org (Chef de projet FFT).
On trouvera ici de plus amples renseignements sur le projet FFT et les recherches connexes.
Plate-forme d'information en ligne sur les combustibles marins et les technologies du futur
Un site Web complet est en cours d'élaboration. Il est destiné à servir de plate-forme en ligne dédié aux états Membres de l'OMI pour trouver et partager des informations et des données relatives à l'adoption de combustibles de substitution et de nouvelles technologies relatives à la décarbonation du secteur des transports maritimes à moyen et long termes.
Le site permettra d'accéder facilement à des documents particulièrement utiles aux États en développement sur les dernières avancées en matière de décarbonation du secteur maritime. Il fournira également du matériel d'éducation et de formation, ainsi que des détails sur les activités et événements connexes.
Apprenez-en davantage sur l'état d'avancement des travaux de l'OMI en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre, tels que discutés lors du MEPC 79 en décembre 2022, et lisez un aperçu des travaux de l'Organisation en matière de réduction des émissions de GES.